Toyota przekroczyła globalnie 33,8 mln sprzedanych samochodów zelektryfikowanych od premiery Priusa. Marka opiera strategię na czterech technologiach napędu: klasycznych hybrydach, hybrydach plug-in, autach elektrycznych i wodorowych ogniwach paliwowych. W tle jest też mocny argument dla klientów: ochrona akumulatora trakcyjnego może sięgać 10 lat lub 1 000 000 km.
Gwarancja na baterię
W hybrydach i hybrydach plug-in Toyota obejmuje elementy układu napędowego podstawową gwarancją na 5 lat lub 100 000 km. W autach elektrycznych producent zapewnia utrzymanie przynajmniej 70% pojemności akumulatora przez 8 lat lub 160 000 km.
Dłuższą ochronę daje program Battery Care. Obejmuje on akumulator trakcyjny w hybrydach, hybrydach plug-in oraz autach w pełni elektrycznych, a limit wynosi 10 lat lub 1 000 000 km. Warunkiem pozostaje coroczny przegląd w Autoryzowanym Serwisie Toyoty.
Hybrydy wciąż są filarem strategii
Największy udział w wyniku Toyoty mają pełne hybrydy. Ich globalna sprzedaż przekroczyła już 32 mln egzemplarzy. Prius trafił na rynek w 1997 roku jako pierwszy seryjnie produkowany samochód hybrydowy. Kolejne generacje stawały się oszczędniejsze, mocniejsze i częściej poruszały się w trybie EV. Później technologia trafiła do modeli masowych, takich jak Corolla, RAV4, Yaris i Camry.
Cztery napędy zamiast jednej odpowiedzi
Toyota rozwija równolegle cztery rodzaje zelektryfikowanych układów napędowych. Pełne hybrydy pozostają najbardziej powszechne, hybrydy plug-in mają łączyć codzienną jazdę z elastycznością napędu hybrydowego, a gama aut w pełni elektrycznych systematycznie rośnie.
W 2026 roku do oferty marki dołączyło pięć nowych modeli elektrycznych: Toyota C-HR+, bZ4X, bZ4X Touring, Urban Cruiser oraz Hilux. Osobną gałąź stanowią samochody wodorowe, reprezentowane przez model Mirai od 2014 roku. Druga generacja Mirai może pokonać do 650 km na jednym tankowaniu.
Od prototypów z 1996 roku do prawie 34 mln aut
Toyota rozpoczęła elektryfikację w 1996 roku, pokazując prototypy z napędem hybrydowym, elektrycznym i wodorowym. Rok później Prius przeniósł hybrydę z etapu eksperymentu do seryjnej produkcji. Od premiery Priusa do maja 2026 roku Toyota dostarczyła klientom na całym świecie 33 858 944 zelektryfikowane samochody. To wynik, który mocno odróżnia markę od producentów kojarzonych z późniejszym wejściem w elektromobilność.
Ładowanie w Europie i Polsce
Rozwój hybryd plug-in oraz samochodów elektrycznych wymaga odpowiedniej infrastruktury. Toyota Charging Network zapewnia dostęp do ponad 1,1 mln publicznych punktów ładowania w 25 krajach europejskich. W Polsce sieć obejmuje ponad 15 tys. punktów.
Domowy system ładowania Toyota HomeCharge optymalizuje proces zasilania pojazdu, uwzględniając warunki zewnętrzne oraz dostępność energii. Sam program Battery Care nie dotyczy modeli z serii Toyota Professional. Limity gwarancyjne są rozliczane według tego, co nastąpi szybciej: upływ czasu lub osiągnięcie limitu kilometrów.
