Dacia Bigster Essential z silnikiem 1.2 mild hybrid o mocy 140 KM kosztuje 85 200 zł brutto, podczas gdy cena katalogowa wynosi 102 200 zł. To oznacza obniżkę o 17 000 zł, a auto jest dostępne od ręki. Przy finansowaniu MFS cena może spaść do 84 134 zł. Ofertę można znaleźć na stronie OTOMOTO.

Prezentowana wersja korzysta z manualnej skrzyni biegów i napędu na przód. To egzemplarz z roku produkcji 2025, w kolorze biel alpejska, pozycjonowany jako duży SUV dla osób szukających prostszej konfiguracji bez rezygnacji z podstawowych systemów wsparcia. Na pokładzie znalazł się system multimedialny Media Display 10” z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, a także cyfrowy wyświetlacz 7”. Lista ważniejszych elementów obejmuje również kamerę cofania, tylne czujniki parkowania, reflektory ECO LED i manualną klimatyzację.

Wyposażenie nie jest bogate na pokaz

Bigster Essential dostaje też tempomat z ogranicznikiem prędkości oraz kierownicę obszytą skórą ekologiczną. W codziennym użytkowaniu znaczenie mają również elektryczne szyby z przodu i z tyłu, elektryczne oraz podgrzewane lusterka, dzielona tylna kanapa 40/60 i centralny zamek z dwoma kluczykami. W zakresie bezpieczeństwa Dacia dorzuca AEBS z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, asystenta pasa ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych, system kontroli zmęczenia kierowcy oraz e-Call. Są też mocowania ISOFIX, ESP i HSA, więc mówimy o aucie skrojonym pod rodzinne zastosowania, a nie o gołym bazowym SUV-ie udającym okazję.

Stary news pokazuje, dokąd Dacia chce pchnąć Bigstera

Równolegle marka przygotowała nowy rozdział dla Dusterów i Bigsterów z napędem Hybrid-G 150 4×4. Ten układ łączy nowy silnik 1.2 mild hybrid o mocy 140 KM z tylnym silnikiem elektrycznym, a całość ma oferować napęd na cztery koła oraz zasilanie benzyną i LPG. Łączna moc takiej odmiany wynosi 154 KM, a moment obrotowy silnika spalinowego to 230 Nm. Układ współpracuje z 6-biegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną z łopatkami przy kierownicy, co byłoby nowością w Dacii.

Bigster 4×4 ma celować w zasięg i koszty

Nowa wersja Hybrid-G 150 4×4 korzysta z dwóch 50-litrowych zbiorników, po jednym dla benzyny i LPG. Producent deklaruje w tej konfiguracji zasięg do 1500 km między tankowaniami. Dacia podaje również, że koszty użytkowania mogą spaść nawet o 30% względem benzynowej odmiany mild-hybrid 130 4×4. W ruchu miejskim układ ma pozwalać na jazdę na napędzie elektrycznym nawet przez 60% czasu, a energia trafia do akumulatora 48 V podczas hamowania rekuperacyjnego. Kierowca ma dostać do wyboru sześć trybów jazdy: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock i Hill Descent Control. Napęd 4×4 ma pozostawać aktywny do 140 km/h, a tylna oś może być odłączana, gdy warunki na to pozwalają i liczy się oszczędność paliwa.

Co to oznacza dla kupującego dziś

Obecna oferta za 85 200 zł dotyczy prostszej, przednionapędowej wersji Bigstera z ręczną skrzynią i miękką hybrydą. To propozycja dla tych, którzy chcą wejść w duży segment SUV bez czekania i bez dopłaty za bardziej złożony układ napędowy.

O autorze