Niegdyś najważniejsza fabryka Hondy w Europie, teraz staje się zbędna. Efekt? Japończycy sprzedają zakład w Swindon firmie Panattoni.

Obecnie fabryka w Swindon wytwarza wyłącznie Civicki liftback i Type-R-a, które są eksportowane na cały świat. 15% produkcji zostaje w Wielkiej Brytanii, 20% trafia na rynki Starego Kontynentu, 55% do Ameryki Północnej, 8% do Japonii, a kolejne 2% – do innych zakątków Ziemi.

Fabryka w Swindon, mieszcząca się na terenie 370 arów, w 1989 roku rozpoczęła produkcję silników, natomiast 3 lata później z jej taśm zaczęły zjeżdżać samochody. Do końca 2018 roku w zakładzie, zatrudniającym 3500 pracowników, powstało 3 507 862 aut. W ciągu ostatnich kilku lat bramy fabryki opuszczało średnio około 150 tys. sztuk samochodów rocznie.

Ze Swindon wyjeżdżały też takie modele, jak Jazz i CR-V. Produkcja Civica jest przewidziana do lipca bieżącego roku. Jej zakończenie oznacza nie tylko koniec aktualnej generacji tego kompaktowego modelu Hondy, ale i brytyjskiej fabryki japońskiego producenta.

Jason Smith – dyrektor Honda of the UK Manufacturing:

Cieszymy się, że udało nam się znaleźć nowego właściciela fabryki. Z naszych rozmów z przedstawicielami Panattoni i miejscowości Swindon wynika, że nowy właściciel może stworzyć ekscytujące perspektywy dla fabryki oraz miejscowej społeczności.

Panattoni – deweloper powierzchni użytkowych i magazynów – przejmie fabrykę wiosną 2022 roku, natomiast kolejna generacja Civica będzie powstała w japońskim Yorii. Honda zdecydowała się na nią ze względu na możliwość zastosowania zerowych taryf celnych oraz chęć zwiększenia możliwości wykorzystania obiektu.

Nowy właściciel fabryki Hondy ma zainwestować w nią ponad 700 milionów funtów w celu przyciągnięcia nowych pracodawców i zapewnienia nowych możliwości rozwoju.

Cena zakupu fabryki przez Panattoni nie została podana.

O autorze