Po wielu zapowiedziach Jaguar Type 01, czyli samochód, który ma rozpocząć zupełnie nowy rozdział w historii tej brytyjskiej marki, ujrzał światło dzienne. Elektryczne, czterodrzwiowe GT oferuje ponad 1000 KM, trzy silniki, do 724 km zasięgu w cyklu WLTP i stylistykę bardzo bliską kontrowersyjnemu konceptowi Type 00.
Jaguar nie wycofał się z radykalnej stylistyki
Produkcyjny Type 01 zachował najważniejsze proporcje prototypu zapowiadającego nową stylistykę tej brytyjskiej marki. Samochód mierzy około 5,2 m długości, ma rozstaw osi wynoszący 3,2 m, bardzo długą maskę, nisko poprowadzony dach i wysoko zaznaczoną linię boczną.
Z przodu nie znajdziemy tradycyjnej atrapy chłodnicy. Z tyłu uwagę zwracają z kolei poziome listwy skrywające światła oraz brak… szyby. Obraz za samochodem przekazuje kamera. Standardem są 23-calowe koła, choć dostępne mają być również 21-calowe.
fot. Jaguar
Type 01 jest przy tym najbardziej aerodynamicznym seryjnym Jaguarem w historii. Współczynnik oporu powietrza Cx wynosi 0,23. Za poprawę przepływu powietrza odpowiadają m.in. aktywne elementy nadwozia oraz wysuwany tylny spojler. Ruchome żaluzje z przodu regulują przepływ powietrza do układu chłodzenia akumulatora i hamulców.
Trzy silniki i ponad 1000 KM
Pod efektownym nadwoziem znajduje się opracowana od podstaw platforma Jaguar Electric Architecture (JEA). Napęd wykorzystuje trzy silniki na prąd – jeden przy przedniej osi i dwa z tyłu. Producent podaje moc do 1030 KM oraz 1365 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Przy spokojnej jeździe Type 01 może korzystać wyłącznie z przedniego silnika, ograniczając w ten sposób zużycie energii. Tylne jednostki są od siebie niezależne, dzięki czemu układ może precyzyjnie rozdzielać moment napędowy w zakrętach. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje deklarowane 3,2 s.
fot. Jaguar
Zawieszenie wykorzystuje podwójne wahacze z przodu, układ wielowahaczowy z tyłu, adaptacyjne amortyzatory oraz dwukomorowe miechy pneumatyczne. Type 01 otrzymał również skrętną tylną oś, która ma ograniczyć jego promień zawracania.
Do 724 km zasięgu
Nietypowa konstrukcja platformy pozwoliła rozmieścić ogniwa akumulatora tak, aby pasażerowie mogli siedzieć nisko. Według Jaguara klasyczny akumulator typu „skateboard” (deskorolka) pod podłogą wymusiłby podniesienie samochodu o około 20 cm, co zniszczyłoby zakładane proporcje nadwozia.
Bateria trakcyjna ma 118 kWh użytecznej pojemności, a deklarowany zasięg w cyklu WLTP sięga około 724 km. Jaguar podaje również do 644 km w cyklu EPA oraz około 515 km przy stałej prędkości 120 km/h.
fot. Jaguar
Instalacja elektryczna pracuje pod napięcie 850 V, a maksymalna moc ładowania wynosi 350 kW. Przy odpowiedniej ładowarce w około 13 minut można uzupełnić energię wystarczającą na pokonanie 321 km, natomiast ładowanie od 10 do 80 proc. ma zajmować około 22 minut.
Minimalistyczne wnętrze dla czterech osób
Kabina jest czteroosobowa, a przez jej środek biegnie masywny tunel dzielący wnętrze na cztery indywidualne strefy. Jaguar zrezygnował z dużej liczby klasycznych przycisków na rzecz cyfrowego sterowania.
fot. Jaguar
Przed kierowcą znalazł się szeroki, 24-calowy ekran OLED, a na konsoli środkowej umieszczono mniejszy, 7-calowy wyświetlacz służący m.in. do obsługi klimatyzacji i systemu audio. Panoramiczny dach doświetla kabinę, a brak tylnej szyby został rozwiązany za pomocą systemu kamerowego przekazującego obraz na wyświetlacz.
Jaguar celuje znacznie wyżej niż wcześniej
Type 01 nie jest po prostu następcą któregoś z wycofanych modeli. Jaguar chce przesunąć się wyżej w rynkowej hierarchi i konkurować o klientów samochodów luksusowych. Nazwa również ma symbolizować reset: „Type” odwołuje się do historycznych modeli, „0” oznacza zerową emisję spalin, a „1” – pierwszy samochód nowej generacji.
fot. Jaguar
Co ważne, Type 01 pojawia się po okresie, w którym Jaguar wygasił całą gamę. Produkcja XE, XF i F-Type w zakładzie Castle Bromwich oraz E-Pace i I-Pace w Grazu została zakończona wcześniej, natomiast erę dotychczasowych modeli tej brytyjskiej marki zamknął F-Type. Miało to miejsce 19 grudnia 2025 r. w Solihull.
Zamówienia na Jaguara Type 01 mają ruszyć na początku 2027 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów w drugiej połowie roku. Cena bazowa w Wielkiej Brytanii wynosi 130 000 funtów, czyli około 670 tys. zł. Auta będą oferowane w nowych salonach, które mają przypominać… butiki.
