Jaguar Land Rover ogłosił w USA kolejną akcję serwisową dotyczącą układu elektrycznego w samochodach z napędem mild hybrid. Problem z przetwornicą DC-DC może doprowadzić do zaniku ładowania instalacji 12 V, a w konsekwencji do utraty napędu i oświetlenia zewnętrznego. Najnowsza kampania obejmuje 23 677 samochodów.
Awaria przetwornicy DC-DC może unieruchomić samochód
Problem dotyczy przetwornicy DC-DC odpowiedzialnej za współpracę instalacji elektrycznych w samochodach z układem miękkiej hybrydy. Według dokumentacji amerykańskiej NHTSA urządzenie może przestać działać wskutek przeciążenia elektrycznego przy dużym zapotrzebowaniu na moc. Drugą możliwą przyczyną jest błąd oprogramowania, który w określonych warunkach może uniemożliwić prawidłowe uruchomienie przetwornicy.
Jeżeli DC-DC przestanie pracować, instalacja 12 V nie jest dalej ładowana. W rezultacie samochód może ostatecznie stracić napęd oraz oświetlenie zewnętrzne. NHTSA wskazuje, że utrata możliwości dalszej jazdy zwiększa ryzyko wypadku.
Range Rover Sport stanowi największą część nowej akcji
Najnowsza akcja serwisowa w Stanach Zjednoczonych nosi oznaczenie E008, natomiast NHTSA nadała jej numer 26V599000. Obejmuje 23 677 potencjalnie wadliwych samochodów kilku modeli marek Land Rover, Range Rover i Jaguar.
Na liście znalazły się:
- Range Rover Sport z lat modelowych 2019–2024,
- Range Rover z lat modelowych 2020–2024,
- Range Rover Evoque z lat modelowych 2020–2024,
- Range Rover Velar z lat modelowych 2021–2024,
- Land Rover Defender z lat modelowych 2020–2024,
- Land Rover Discovery Sport z lat modelowych 2020–2024,
- Land Rover Discovery z lat modelowych 2021–2024,
- Jaguar F-Pace z lat modelowych 2021–2024,
- Jaguar E-Pace z lat modelowych 2021–2024.
Najwięcej objętych kampanią egzemplarzy przypada na Range Rovera Sport – 10 973 sztuki. Drugą największą grupę tworzy Defender z liczbą 8100 samochodów, a trzecią Range Rover – 3849 egzemplarzy. W przypadku Discovery chodzi o 552 auta, Velara o 76, F-Pace’a o 79, Evoque’a o 35, E-Pace’a o 10, a Discovery Sport o zaledwie trzy samochody.
To rozszerzenie znacznie większej akcji serwisowej
Nowa kampania nie jest pierwszą dotyczącą przetwornic DC-DC w samochodach koncernu. Rozszerza wcześniejszą akcję 26V248, która obejmowała 170 169 pojazdów. Łącznie obie kampanie dotyczą więc potencjalnie niemal 194 tys. samochodów na rynku amerykańskim.
fot. Land Rover
W przypadku wcześniejszej akcji problem wiązano z wewnętrzną usterką układu sterującego przetwornicy. Najnowsza kampania obejmuje kolejną grupę samochodów, w których stwierdzono dodatkowy scenariusz awarii związany m.in. z oprogramowaniem zarządzającym obciążeniem instalacji.
Kierowca powinien wcześniej zobaczyć ostrzeżenie
Awaria nie musi oznaczać natychmiastowego wyłączenia wszystkich systemów. Po utracie funkcji przetwornicy samochód nadal dysponuje energią zgromadzoną w akumulatorze 12 V, ale jego poziom naładowania zaczyna spadać. Kierowcy może zostać wyświetlony czerwony komunikat nakazujący bezpieczne zatrzymanie pojazdu.
Wraz ze spadkiem napięcia mogą pojawiać się kolejne komunikaty o usterkach systemów samochodu. Dalsza jazda może zakończyć się utratą napędu, a po wyczerpaniu dostępnej energii także zanikiem oświetlenia zewnętrznego.
Naprawa ma polegać na aktualizacji oprogramowania
Właściciele samochodów objętych amerykańską kampanią nie będą musieli płacić za naprawę. Serwisy mają zaktualizować oprogramowanie pojazdów bezpłatnie. Rozwiązanie ma usunąć przyczynę problemu i odpowiednio zareagować w sytuacji, gdy przetwornica przestanie działać.
Pierwsze zawiadomienia informujące właścicieli o zagrożeniu mają zostać wysłane od 13 listopada 2026 roku. Kolejne informacje zostaną przekazane po udostępnieniu ostatecznego rozwiązania serwisowego. Akcja opisana przez NHTSA dotyczy rynku amerykańskiego, dlatego właściciele samochodów z innych rynków powinni sprawdzać ewentualne kampanie serwisowe według numeru VIN.
