Assetto Corsa Evo przechodzi poważną zmianę koncepcji. Kunos Simulazioni rezygnuje z części wcześniejszych założeń i chce zbudować bardziej otwartą platformę, a jednym z jej filarów będzie długo oczekiwany tryb swobodnej jazdy. Gracze trafią do odwzorowanego w skali 1:1 regionu Eifel, a pierwsza publiczna prezentacja odbędzie się podczas Sim Racing Expo we Frankfurcie.
Assetto Corsa Evo zmienia kierunek
Ostatnie miesiące były dla twórców Assetto Corsa Evo okresem dużych zmian. Studio reorganizowało zespół, doprecyzowało zakres odpowiedzialności pracowników i zatrudniło nowe osoby. Rozbudowane zostały m.in. działy programowania, projektowania gry, produkcji 3D i testów beta.
Kunos pracował jednocześnie nad zapleczem technicznym oraz podstawowymi założeniami Evo. Nie wszystkie wcześniejsze decyzje przyniosły oczekiwane rezultaty, dlatego twórcy zdecydowali się wycofać z części pierwotnych pomysłów i ponownie przyjrzeć się fundamentom serii.
Jednym z najważniejszych wniosków było odejście od zbyt zamkniętej struktury. Nowe podejście ma przypominać motoryzacyjną piaskownicę zbudowaną wokół symulacji, działającej zarówno na torach, jak i zwykłych drogach. Studio zapowiada też szersze wsparcie dla modyfikacji oraz wydajniejszą strukturę rozgrywki sieciowej.
Bez odblokowywania aut
Twórcy chcą przy tym wrócić do jednej z podstawowych cech pierwszego Assetto Corsa – swobody wyboru. Samochody i tory mają być dostępne bez konieczności przechodzenia systemu progresji, zdobywania wirtualnej waluty czy odblokowywania kolejnych elementów.
Ta filozofia obejmie również free roam. Gracz wybierze samochód i ruszy w drogę, zamiast najpierw wykonywać zadania pozwalające uzyskać do niego dostęp. Dotyczyć ma to zarówno oficjalnej zawartości, jak i samochodów tworzonych przez społeczność.
Jednocześnie nie oznacza to rezygnacji z bardziej wymagającej części symulatora. Assetto Corsa Evo nadal ma umożliwiać walkę o czasy okrążeń, jazdę samochodami GT3 i bolidami Formuły 1, zmianę ustawień pojazdu, analizę telemetrii, rywalizację online oraz organizowanie lig.
Region Eifel odwzorowany w skali 1:1
Największą nowością jest jednak tryb swobodnej jazdy. Jego akcję osadzono w niemieckim regionie Eifel, nierozerwalnie związanym z Nürburgringiem i otaczającą go kulturą motoryzacyjną. Wybrany fragment terenu ma zostać odwzorowany w skali 1:1.
Nie chodzi jedynie o podobny krajobraz. Drogi mają zachowywać rzeczywistą długość i szerokość, a przebieg zakrętów, skrzyżowań i zmiany wysokości mają odpowiadać rzeczywistości. Na mapie znajdą się również wioski, stacje paliw, warsztaty, hotele i restauracje.
Gracz nie będzie ograniczony do głównych tras. Będzie można skręcić w wąskie drogi lokalne, a nawet zjechać z asfaltu. Gra nie ma w takim przypadku automatycznie przenosić samochodu z powrotem na drogę – kierowca sam zdecyduje, gdzie pojedzie i kiedy wróci.
Z auta będzie można wysiąść
Swoboda pójdzie jeszcze dalej. Assetto Corsa Evo otrzyma tryb chodzenia, dzięki któremu gracz wysiądzie z samochodu i będzie mógł poruszać się po otoczeniu pieszo. Eksploracja mapy nie będzie przy tym uzależniona od wykonywania misji.
Aktywności i próby czasowe mają być dostępne dla zainteresowanych, ale nie staną się obowiązkowym elementem progresji. Można będzie po prostu uruchomić samochód i pojechać przed siebie. Uszkodzenia pozostaną częścią symulacji, więc zderzenie z barierą, murem, drzewem czy innym elementem otoczenia może zakończyć się koniecznością naprawy auta.
Na mapie przewidziano również funkcje związane z eksploatacją samochodu. Gracze będą mogli naprawiać pojazdy, zmieniać opony, tankować oraz myć auta. Dostępne będą także punkty zainteresowania, nawigacja i teleportacja.
Free roam w multiplayerze
Już pierwsza wersja trybu ma obsługiwać zarówno rozgrywkę jednoosobową, jak i wieloosobową. Pojawi się ruch drogowy oraz zmienne warunki pogodowe, a gracze będą mogli spotykać się m.in. na parkingach, wspólnie eksplorować teren albo rywalizować na zamkniętych drogach.
Free roam nie zostanie jednak udostępniony od razu jako ukończony projekt. Kunos zamierza rozwijać go za pomocą regularnych aktualizacji, stopniowo powiększając mapę i dodając kolejne funkcje, zawartość oraz tryby rozgrywki.
Pierwsze jazdy już 16 października
Na możliwość sprawdzenia nowego trybu nie trzeba będzie długo czekać. Free roam w Assetto Corsa Evo będzie grywalny podczas Sim Racing Expo we Frankfurcie w dniach 16-18 października.
Publiczna premiera ma nastąpić niedługo później. Dokładną datę udostępnienia trybu Kunos zamierza ogłosić właśnie podczas wydarzenia we Frankfurcie. W kolejnych tygodniach studio chce też szczegółowo prezentować poszczególne elementy nowego systemu swobodnej jazdy.
Nowe auta
W filmie zapowiadającym debiut trybu Free Roam, można było dostrzec parę nowych samochodów: Lamborghini Temerario, Mercedes-Benz AMG GT 63 (C192), A45, jak i Mercedes-Benz G63.
