Volvo rezygnuje z funkcji wykorzystujących lidar w modelach EX90 i ES90. Norwescy klienci, którzy zamówili samochody z tym wyposażeniem, otrzymają po 18 000 koron norweskich rekompensaty (ok. 6500 zł). Na razie nie ma informacji, aby podobny program zwrotów został uruchomiony w Polsce, ale decyzja producenta dotyczy także samochodów oferowanych na innych rynkach europejskich.

Lidar miał być symbolem nowego bezpieczeństwa Volvo

Przy prezentacji modelu EX90 Volvo mocno eksponowało technologię lidarową jako jeden z kluczowych elementów systemu bezpieczeństwa. Czujnik dostarczany przez firmę Luminar miał umożliwiać dokładniejsze skanowanie otoczenia samochodu i wykrywanie przeszkód na dużych odległościach, niezależnie od warunków oświetleniowych.

Z czasem okazało się jednak, że wszystkie zapowiadane funkcje nie trafią do samochodów. Volvo zakończyło współpracę z dostawcą technologii lidarowej i zrezygnowało z dalszego rozwijania rozwiązań opartych na tym czujniku dla modeli EX90 oraz ES90. Producent zapowiedział również stopniowe zakończenie gromadzenia danych za pomocą zamontowanych już systemów.

EX90 i ES90 nadal mają zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Volvo podkreśla, że rezygnacja z funkcji lidarowych nie oznacza obniżenia poziomu bezpieczeństwa jego samochodów. Modele EX90 i ES90 nadal korzystają z rozbudowanego zestawu kamer, radarów oraz innych czujników, których dane są analizowane przez elektronikę pojazdu.

fot Volvo

Według przedstawicieli szwedzkiej marki systemy wspomagania kierowcy nie opierają się na jednym elemencie, lecz na współpracy całego zestawu technologii.

Norwegowie dostaną zwrot pieniędzy. Co z Polską?

Norwegia jest pierwszym rynkiem, na którym Volvo oficjalnie ogłosiło rekompensaty dla klientów. Właściciele samochodów objętych zmianą otrzymają 18 000 koron norweskich (ok. 6600 zł). Kwota odpowiada wartości wyposażenia i jest taka sama jak obniżka ceny stosowana przy samochodach z roku modelowego 2026, które nie mają funkcji lidarowych.

Na razie Volvo nie ogłosiło podobnego programu dla Polski. Nie oznacza to jednak, że taki program nie zostanie wprowadzony w przyszłości – decyzje dotyczące rekompensat mogą być podejmowane osobno dla poszczególnych rynków.

Problemy dostawcy technologii

Za dostawy lidarów dla Volvo odpowiadała firma Luminar. Przedsiębiorstwo znalazło się w trudnej sytuacji finansowej i rozpoczęło działania związane z ochroną przed wierzycielami. Jednocześnie zgłosiło wobec Szwedów roszczenia dotyczące poniesionych szkód.

Lidar miał być jednym z symboli technologicznego przełomu w nowych elektrycznych modelach Volvo. Ostatecznie marka zdecydowała się jednak odejść od tego rozwiązania i rozwijać systemy bezpieczeństwa oparte na innych czujnikach oraz oprogramowaniu.