Assetto Corsa Rally dostało aktualizację 0.5, która wprowadza Grecję, zmiany w fizyce jazdy oraz pierwszą wersję sieciowego multiplayera. Nowa zawartość obejmuje dwa szutrowe odcinki, a najważniejsza techniczna zmiana dotyczy zachowania opon na luźnych nawierzchniach.

Grecja nie jest tylko nową scenerią

Aktualizacja dodaje do gry Rally Greece, czyli wirtualną interpretację rajdu kojarzonego z Akropolem. W pakiecie znalazły się dwa odcinki specjalne: Loutraki oraz Elatia. Nowe trasy mają łącznie 22 km długości. To mniej niż w przypadku Rally Monte Carlo, ale charakter nawierzchni jest inny, bo Grecja skupia się przede wszystkim na szutrze z krótkimi przejściami asfaltowymi.

Szuter dostał więcej pracy pod kołami

Najważniejsza zmiana w prowadzeniu dotyczy modelu opon i reakcji auta na miękkich nawierzchniach. Supernova Games Studio wprowadziło efekt „buldożera”, czyli zachowanie opon wypychających luźny szuter i tworzących koleiny. Zmiany nie ograniczają się wyłącznie do Grecji. Modyfikacje fizyki obejmują wszystkie nawierzchnie, choć najłatwiej wyczuć je właśnie na szutrze, gdzie praca opony i podłoża ma największe znaczenie. W aktualizacji pojawiły się między innymi:

• zmieniony wzór kąta poślizgu opony zależny od obciążenia,
• nowa czułość opony na obciążenie i ciśnienie,
• osobne parametry rozpoznawania nawierzchni dla każdego koła,
• zależne od obciążenia właściwości pochylenia koła,
• większy wpływ nadmiernego pochylenia na przyczepność wzdłużną,
• wibracje stick-slip na nawierzchniach o wysokiej przyczepności,
• wibracje zależne od wgryzania się opony w luźne podłoże.

Kamienie, koleiny i szerokie fragmenty

Greckie odcinki wykorzystują skanowanie laserowe, więc pobocza, kamienie i koleiny nie są tylko dekoracją. W niektórych zakrętach nierówności są wyraźnie odczuwalne, a skały przy drodze mogą szybko zakończyć ambitny przejazd. Nie każdy fragment wygląda jednak jak klaustrofobiczna przeprawa między głazami.

Część dróg jest szersza, niż można by oczekiwać po wirtualnych wersjach Grecji z innych gier rajdowych, choć węższe partie nadal potrafią ścisnąć tor jazdy między krzakami i poboczem. Ten kontrast działa na korzyść rytmu jazdy. Szybsze partie pozwalają utrzymać tempo, a techniczne sekcje przypominają, że szuter potrafi wystawić rachunek za zbyt duży optymizm.

Multiplayer wreszcie wychodzi poza tablice wyników

Assetto Corsa Rally 0.5 wprowadza pierwszą wersję trybu online. Gracze mogą tworzyć poczekalnie dla jednego odcinka specjalnego, a limit wynosi 16 uczestników. Do takiej sesji można dołączyć w trakcie jej trwania. Nowi gracze najpierw obserwują przejazdy, a potem startują przy następnej okazji. W trybie sieciowym pojawia się też element kolejności startowej.

Oficjalne wydarzenia mają porządkować rywalizację

Poza prywatnymi poczekalniami pojawiają się wydarzenia oficjalne. Supernova Games Studio zapowiada serwery skalujące się dynamicznie, aby gracze mogli znaleźć miejsce niezależnie od liczby chętnych. Harmonogram obejmuje trzy typy rywalizacji:

• Weekly Event 1: Rally 2 Greece Special Stages z czterema greckimi trasami przy dobrej pogodzie i samochodami klasy Rally 2,
• Weekly Event 2: Mini Tarmac Festival z ośmioma asfaltowymi trasami i Mini Cooperem S,
• Weekend Event: Impreza S3 Wales Light Rain z czterema walijskimi trasami, mokrymi warunkami i Subaru Imprezą S3.

Force Feedback dzieli pierwsze opinie

Zmiany w fizyce mają przełożyć się na bardziej przewidywalne zachowanie samochodów na szutrze. Na razie to nadal wczesny dostęp, więc aktualizacja 0.5 wygląda bardziej jak kolejny krok w budowie fundamentów niż skończony pakiet rajdowy. Najważniejsze jest to, że Assetto Corsa Rally dostało drugą szutrową lokalizację, pierwszy realny multiplayer i fizykę, która coraz mocniej skupia się na tym, co dzieje się pod kołami.