⏱️ 2 min.

Moza R21 i R25 – nowe bazy kierownic z momentem 21 i 25 Nm

Zdjęcie autora artykułu

Tomasz Nowak

20-08-2025 20:08

Moza Racing pokazał swoje najnowsze flagowe bazy kierownic do symulatorów jazdy – R21 Ultra DD i R25 Ultra True Torque DD. Obie konstrukcje mają zapewniać niespotykaną dotąd płynność działania, szybki czas reakcji i konkurencyjną cenę, która może namieszać na rynku.

Nowa generacja silników i algorytmów

Chiński gigant simracingu zastąpił swoją pierwszą kierwonicę – R21 z 2021 roku – nową parą modeli. R21 Ultra DD oferuje 21 Nm szczytowego momentu obrotowego, a mocniejsza R25 Ultra True Torque DD – aż 25 Nm. Obie korzystają z całkowicie nowego, płaskiego silnika z uzwojeniem typu flat-wire, który eliminuje zjawisko „schodków” w odczuciach force feedbacku. Producent chwali się również najszybszą odpowiedzią momentu obrotowego w branży – ponad 10 Nm/ms, co przewyższa dotychczasowe rekordy Simucube 2 Pro (8,0 Nm/ms) i Asetek Invicta (9,4 Nm/ms). Precyzję gwarantuje 21-bitowy enkoder magnetyczny z ponad 2 milionami punktów rozdzielczości oraz nowa wersja algorytmu Nexgen 4.0 Force Feedback.

Obudowa i efekty wizualne

Na zewnątrz zaszła równie duża zmiana. Nowe bazy mają aluminiową, frezowaną w technologii CNC obudowę z systemem RGB, który można powiązać z telemetrią. Oznacza to, że podświetlenie zmienia barwy w zależności od sygnałów, np. aktywacji ABS, zmiany biegów czy flag na torze.

Ceny, które zaskoczą konkurencję

R21 Ultra DD wyceniono na 699 dolarów (ok. 2550 zł), a R25 Ultra True Torque DD na 899 dolarów (ok. 3285 zł). Dla porównania – poprzednia R21 kosztowała 849 dolarów, więc nowa generacja jest nie tylko mocniejsza, ale i tańsza. Oba modele wyraźnie podcinają skrzydła konkurencji, która za podobny moment obrotowy żąda znacznie wyższych kwot.

Specyfikacje techniczne

  • R21 Ultra DD: 21 Nm szczytowego momentu obrotowego
  • R25 Ultra True Torque DD: 25 Nm szczytowego momentu obrotowego
  • Nowy silnik flat-wire bez efektu ząbkowania
  • Odpowiedź momentu obrotowego: ≥10 Nm/ms
  • 21-bitowy enkoder magnetyczny
  • Algorytm Nexgen 4.0 Force Feedback
  • Obudowa CNC z podświetleniem RGB powiązanym z telemetrią

Czy to zmiana reguł gry?

Na papierze wygląda to imponująco – większy moment, szybsza reakcja i niższa cena. Rynek symulatorów rządzi się jednak tym, co czuć w dłoniach, a nie co widać w tabelkach. Konkurencja w postaci Thrustmastera, Simagica czy Aseteka raczej nie złoży broni, ale Moza udowodniła, że da się zaoferować sprzęt klasy premium bez cen premium.

O autorze

Zdjęcie autora artykułu

Tomasz Nowak

Redaktor działu Simracing
Fotograf i podróżnik na czterech kołach (czasem dwóch). Aparat w jednej ręce, kierownica w drugiej – to moje motto.

© 2026 MotoGuru.pl