Moza R21 i R25 – nowe bazy kierownic z momentem 21 i 25 Nm

Moza Racing pokazał swoje najnowsze flagowe bazy kierownic do symulatorów jazdy – R21 Ultra DD i R25 Ultra True Torque DD. Obie konstrukcje mają zapewniać niespotykaną dotąd płynność działania, szybki czas reakcji i konkurencyjną cenę, która może namieszać na rynku.
Nowa generacja silników i algorytmów
Chiński gigant simracingu zastąpił swoją pierwszą kierwonicę – R21 z 2021 roku – nową parą modeli. R21 Ultra DD oferuje 21 Nm szczytowego momentu obrotowego, a mocniejsza R25 Ultra True Torque DD – aż 25 Nm. Obie korzystają z całkowicie nowego, płaskiego silnika z uzwojeniem typu flat-wire, który eliminuje zjawisko „schodków” w odczuciach force feedbacku. Producent chwali się również najszybszą odpowiedzią momentu obrotowego w branży – ponad 10 Nm/ms, co przewyższa dotychczasowe rekordy Simucube 2 Pro (8,0 Nm/ms) i Asetek Invicta (9,4 Nm/ms). Precyzję gwarantuje 21-bitowy enkoder magnetyczny z ponad 2 milionami punktów rozdzielczości oraz nowa wersja algorytmu Nexgen 4.0 Force Feedback.
Obudowa i efekty wizualne
Na zewnątrz zaszła równie duża zmiana. Nowe bazy mają aluminiową, frezowaną w technologii CNC obudowę z systemem RGB, który można powiązać z telemetrią. Oznacza to, że podświetlenie zmienia barwy w zależności od sygnałów, np. aktywacji ABS, zmiany biegów czy flag na torze.
Ceny, które zaskoczą konkurencję
R21 Ultra DD wyceniono na 699 dolarów (ok. 2550 zł), a R25 Ultra True Torque DD na 899 dolarów (ok. 3285 zł). Dla porównania – poprzednia R21 kosztowała 849 dolarów, więc nowa generacja jest nie tylko mocniejsza, ale i tańsza. Oba modele wyraźnie podcinają skrzydła konkurencji, która za podobny moment obrotowy żąda znacznie wyższych kwot.
Specyfikacje techniczne
- R21 Ultra DD: 21 Nm szczytowego momentu obrotowego
- R25 Ultra True Torque DD: 25 Nm szczytowego momentu obrotowego
- Nowy silnik flat-wire bez efektu ząbkowania
- Odpowiedź momentu obrotowego: ≥10 Nm/ms
- 21-bitowy enkoder magnetyczny
- Algorytm Nexgen 4.0 Force Feedback
- Obudowa CNC z podświetleniem RGB powiązanym z telemetrią
Czy to zmiana reguł gry?
Na papierze wygląda to imponująco – większy moment, szybsza reakcja i niższa cena. Rynek symulatorów rządzi się jednak tym, co czuć w dłoniach, a nie co widać w tabelkach. Konkurencja w postaci Thrustmastera, Simagica czy Aseteka raczej nie złoży broni, ale Moza udowodniła, że da się zaoferować sprzęt klasy premium bez cen premium.
O autorze
Tomasz Nowak
Najnowsze

Peugeot robi z Le Mans całą serię. Dwa modele ominie jubileuszowe szaleństwo

Od jutra nowe limity cen paliw. Tyle zapłacisz maksymalnie na stacji

McLaren wrócił na podium, ale Stella widzi większy problem pakietu

Hamilton wygrał pierwszy raz dla Ferrari. Zaważyły trzy czynniki



