Resztki owadów na szybie, zderzaku i masce stanowią letnią klasykę. Najgorszy moment przychodzi wtedy, gdy zaschną w słońcu, bo zwykłe machnięcie gąbką często tylko rozmazuje problem. Latem przedni pas samochodu staje się poligonem dla owadów. Po każdej trasie widać, jak wiele z nich kończy podróż na szybie, masce i zderzaku. Wysoka temperatura i słońce sprawiają, […]

Ford Mondeo Mk4 kusi na rynku wtórnym przestronnym wnętrzem, komfortem i rozsądnymi cenami, ale najważniejszy wybór kryje się pod maską. Najbezpieczniejsze typy to benzynowe 2.0 Duratec, wysokoprężne 2.0 TDCi oraz 2.5T dla tych, którzy chcą czegoś z charakterem. Najpierw odpowiedz sobie, jak będziesz jeździć Mondeo czwartej generacji z lat 2007–2014 nie ma jednej idealnej jednostki […]

Jazda na zimowych oponach latem jest w Polsce legalna, ale legalność nie oznacza rozsądku. Miękka mieszanka, która pomaga zimą, w wysokich temperaturach pogarsza stabilność auta, wydłuża hamowanie i przyspiesza zużycie ogumienia. Największy koszt nie zawsze widać przy kasie Kierowca, który rezygnuje z sezonowej wymiany opon, pozornie oszczędza na jednej usłudze. W praktyce zimówki latem szybciej […]

Opel Astra J pozostaje jednym z popularniejszych kompaktów z drugiej ręki, ale o kosztach utrzymania decyduje głównie silnik. Najbezpieczniej wypadają benzynowe 1.4 Turbo i 1.6 16V, natomiast diesle mają sens przede wszystkim przy regularnej jeździe w trasie. W tym modelu nie chodzi tylko o wybór między benzyną a dieslem. Równie ważna jest historia serwisowa, stan […]

Szarpanie na zimnym silniku zwykle nie bierze się znikąd i najczęściej ma związek z problemem w jednym z kluczowych układów auta. Taki objaw pojawia się przeważnie podczas przyspieszania, ale może też występować przy spokojnej jeździe i stałej prędkości. Im szybciej kierowca wychwyci schemat tego zachowania, tym łatwiej zawęzić źródło problemu. Szarpanie na nierozgrzanym silniku może […]

Włoska motoryzacja potrafi dać kierowcy emocje, ale czasem wystawia też rachunek za brak serwisowej dyscypliny. Te pięć silników nie musi być synonimem katastrofy, lecz każdy z nich ma cechy, które potrafiły mocno uderzyć po kieszeni. W wielu przypadkach problemem nie była sama włoska fantazja konstruktorów, tylko połączenie ambitnej techniki z zaniedbanym serwisem. Regularny olej, właściwa […]

Japońskie auta długo uchodzą za bezpieczny wybór na rynku wtórnym, ale samo logo na masce to nie wszystko. Toyota, Subaru, Mazda i Nissan mają silniki, które potrafią zamienić tani zakup w kosztowny remont. Najczęściej chodzi o pobór oleju, uszczelki pod głowicą, problemy z DPF-em albo uszkodzenia cylindrów. Nie marka, tylko konkretny silnik decyduje o ryzyku […]

W 2025 r. tylko 2,06% okresowych badań technicznych samochodów do 3,5 t w Polsce zakończyło się bez pozytywnego wyniku. Za spokojną statystyką kryje się jednak mniej wygodna prawda: najczęściej nie chodziło o kosmetykę, lecz o zawieszenie, hamulce, układ kierowniczy, wycieki i korozję konstrukcyjną. Największy problem zaczyna się pod autem Pierwsze miejsce w zestawieniu z SKP […]

Downsizing dorobił się złej opinii, ale nie każdy nieduży silnik turbo zasługuje na łatkę jednorazówki. Najlepsze konstrukcje potrafią przejechać 250–350 tys. km, o ile dostają świeży olej co 10–12 tys. km, sprawne chłodzenie i kierowcę, który nie katuje ich na zimno. W niedużych turbobenzynach granica między trwałością a kosztowną awarią bywa cienka. Kluczowe są nie […]

W samochodach elektrycznych z napędem na cztery koła przedni i tylny silnik często nie są takie same. Tesla, BMW i Volkswagen stosują taki układ, bo pozwala połączyć wysoką sprawność jazdy z mniejszymi stratami wtedy, gdy dodatkowy napęd nie jest potrzebny. W klasycznym samochodzie napęd na cztery koła oznacza wały, przekładnie i mechaniczne połączenia między osiami. […]