W samochodach elektrycznych z napędem na cztery koła przedni i tylny silnik często nie są takie same. Tesla, BMW i Volkswagen stosują taki układ, bo pozwala połączyć wysoką sprawność jazdy z mniejszymi stratami wtedy, gdy dodatkowy napęd nie jest potrzebny. W klasycznym samochodzie napęd na cztery koła oznacza wały, przekładnie i mechaniczne połączenia między osiami. […]

ForzaItalia.pl startuje z weekendem włoskiej motoryzacji w Pałacu Rozalin, ale największa niespodzianka może czekać nie na miejscu, tylko po drodze. Część kierowców jadących od strony Warszawy aplikacja Google Maps może poprowadzić przez Kostowiec, gdzie zwykła wiejska droga nagle staje się strefą zamieszkania z limitem 20 km/h i innymi obwarowaniami. Do tego prosta droga rozciąga się […]

Awaria AdBlue nie zawsze zaczyna się od pustego zbiornika, ale często kończy się nerwowym odliczaniem kilometrów do blokady rozruchu. Problem może leżeć w pompie, wtryskiwaczu, grzałce, czujniku NOx, wiązce albo w samym płynie. Najtańsze naprawy zamykają się w kilkuset złotych, lecz poważny przypadek potrafi pochłonąć kilka tysięcy złotych. W wielu dieslach najbardziej stresujący nie jest […]

Norma Euro 7 zwykle kojarzy się z kolejną porcją wymogów dla producentów, ale tym razem w tle pojawia się realna korzyść dla kierowców. Nowe przepisy mają wymusić dłuższą trwałość układów oczyszczania spalin, baterii w autach elektrycznych, a pośrednio także hamulców i opon. Nie tylko spaliny, ale też pył z hamulców i opon Jedną z największych […]

Chińska motoryzacja nie kończy się na elektrykach i hybrydach plug-in. W wielu popularnych SUV-ach, sedanach i układach hybrydowych pracują silniki spalinowe rozwijane od lat, produkowane w dużej skali i coraz lepiej opisane przez lokalne źródła. W zestawieniu najmocniej wypadają jednostki Chery, BYD-a, Geely, Changana i Great Walla. Najważniejsze jest to, że w Chinach trudno znaleźć […]

Mercedes OM651 ma opinię diesla zdolnego do bardzo dużych przebiegów, ale nie jest silnikiem, który można kupować wyłącznie po oznaczeniu na pokrywie. Najbezpieczniejszy wybór to zwykle późniejsze 220 CDI lub 220 d, a najwięcej ostrożności wymagają wczesne 220 CDI i 250 CDI. OM651 pojawił się w 2008 roku jako nowsza generacja czterocylindrowych diesli Mercedesa. Najczęściej […]

Akumulatory hHybryd plug-in i elektryków nie starzeją się w ten sam sposób, choć średnie wyniki wyglądają na pierwszy rzut oka bardzo podobnie. Badanie Generational pokazuje, że w używanych PHEV-ach ryzyko trafienia na wyraźnie zużytą baterię jest znacznie większe niż w samochodach w pełni elektrycznym. Na rynku wtórnym najważniejszym dokumentem przestaje być sam przebieg, a zaczyna […]

Sprzęgło i koło dwumasowe mogą wytrzymać nawet 250–300 tys. km, ale w trudnych warunkach poddają się już po 80–120 tys. km. Największe znaczenie mają styl jazdy, masa auta, typ silnika, czy sposób ruszania. Ten sam zestaw w jednym samochodzie przeżyje lata, a w drugim stanie się kosztownym problemem dużo wcześniej. Sprzęgło zużywa się głównie wtedy, […]

Skrzynia biegów potrafi zrobić z pozornie taniego auta używanego bardzo kosztowny zakup. Szczególną ostrożność warto zachować przy suchych dwusprzęgłówkach, zaniedbanych przekładniach CVT, zautomatyzowanych manualach i kilku skrzyniach ręcznych ze znanymi słabościami. Ryzykowna skrzynia nie zawsze oznacza złe auto Wiele przekładni działa długo, jeśli poprzedni właściciel dbał o serwis i nie ignorował pierwszych objawów zużycia. Problem […]

Długa gwarancja coraz częściej staje się jednym z najmocniejszych argumentów przy zakupie nowego samochodu. W Europie szczególnie mocno wykorzystują ją marki azjatyckie, a część producentów oferuje dziś fabryczną ochronę nawet przez 7 lat. Minimalna ochrona wymagana przez europejskie przepisy wynosi 2 lata. Wszystko ponad ten próg zależy już od strategii producenta, warunków serwisowych i limitu […]