Klasyfikacja F1 po GP Bahrajnu 2026. Antonelli odskoczył Russellowi na 84 punkty

Pawel Trafny

Paweł Trafny

Kimi Antonelli jest największym wygranym GP Bahrajnu 2026 w kontekście walki o mistrzostwo świata. Włoch zajął drugie miejsce na Sepang i powiększył dorobek do 320 punktów, podczas gdy George Russell nie ukończył wyścigu. Przewaga lidera klasyfikacji wzrosła z 66 do aż 84 punktów.

Antonelli umacnia się na prowadzeniu

Przed rundą w Malezji Antonelli miał 302 punkty, a Russell – 236. Obaj kierowcy Mercedesa przez znaczną część wyścigu jechali w czołowej trójce, jednak na 50. okrążeniu w samochodzie Brytyjczyka pojawił się problem z jednostką napędową. Russell musiał się wycofać i zakończył weekend bez punktów.

Antonelli dojechał natomiast na drugiej pozycji za Maxem Verstappenem. Zdobyte 18 punktów zwiększyło jego dorobek do 320 punktów. Russell pozostał przy 236 punktach, co oznacza już 84 punkty różnicy między kierowcami Mercedesa.

Hamilton coraz bliżej Russella

Na problemach Russella skorzystał również Lewis Hamilton. Kierowca Ferrari finiszował na trzeciej pozycji i dopisał 15 punktów, dzięki czemu ma ich teraz 214. Jego strata do drugiego miejsca w mistrzostwach zmalała do 22 punktów.

Charles Leclerc zajął na Sepang czwarte miejsce i zdobył 12 punktów. Monakijczyk ma obecnie 191 punktów i wyprzedził Lando Norrisa, który po dziewiątym miejscu zwiększył dorobek tylko o dwa punkty – do 188.

Tyle samo punktów co Norris ma teraz Verstappen. Holender przed GP Bahrajnu zajmował szóste miejsce ze 163 punktami, ale pierwsze zwycięstwo w sezonie przyniosło mu komplet 25 punktów i pozwoliło zniwelować różnicę stratę względem kierowcy McLarena.

Klasyfikacja kierowców po GP Bahrajnu

Po 16. rundzie sezonu czołówka klasyfikacji mistrzostw świata wygląda następująco:

  1. Kimi Antonelli – Mercedes – 320 pkt
  2. George Russell – Mercedes – 236 pkt
  3. Lewis Hamilton – Ferrari – 214 pkt
  4. Charles Leclerc – Ferrari – 191 pkt
  5. Lando Norris – McLaren – 188 pkt
  6. Max Verstappen – Red Bull Racing – 188 pkt
  7. Oscar Piastri – McLaren – 128 pkt
  8. Isack Hadjar – Red Bull Racing – 96 pkt
  9. Liam Lawson – Racing Bulls – 65 pkt
  10. Pierre Gasly – Alpine – 41 pkt
  11. Arvid Lindblad – Racing Bulls – 38 pkt
  12. Franco Colapinto – Alpine – 27 pkt
  13. Oliver Bearman – Haas – 20 pkt
  14. Gabriel Bortoleto – Audi – 10 pkt
  15. Nico Hulkenberg – Audi – 7 pkt
  16. Esteban Ocon – Haas – 7 pkt
  17. Carlos Sainz – Williams – 7 pkt
  18. Fernando Alonso – Aston Martin – 7 pkt
  19. Alexander Albon – Williams – 5 pkt
  20. Yuki Tsunoda – Racing Bulls – 1 pkt
  21. Sergio Perez – Cadillac – 0 pkt
  22. Valtteri Bottas – Cadillac – 0 pkt
  23. Lance Stroll – Aston Martin – 0 pkt

Mercedes nadal prowadzi wśród konstruktorów

Mimo awarii Russella Mercedes zachował zdecydowane prowadzenie w klasyfikacji konstruktorów. Drugie miejsce Antonellego zwiększyło dorobek zespołu do 556 punktów.

Ferrari wykorzystało trzecie miejsce Hamiltona i czwarte Leclerca, zdobywając łącznie 27 punktów. Włoski zespół ma teraz 405 punktów. McLaren zwiększył dorobek do 316 punktów, natomiast Red Bull po zwycięstwie Verstappena i piątym miejscu Hadjara ma 298 punktów.

Russell otrzymał najboleśniejszy cios

Jeszcze na kilka okrążeń przed metą Russell jechał na trzecim miejscu i mógł ograniczyć straty do Antonellego. Awaria całkowicie zmieniła jednak obraz sytuacji. Zamiast niewielkiego zwiększenia przewagi lidera różnica między kierowcami Mercedesa urosła aż do 84 punktów.

Antonelli nie wygrał na Sepang, ale z punktu widzenia mistrzostw jego sytuacja stała się wyraźnie korzystniejsza. Jednocześnie Hamilton zbliżył się do Russella, a za kierowcami Mercedesa i Ferrari zrobiło się wyjątkowo ciasno – Leclerc ma 191 punktów, a Norris i Verstappen po 188.

O autorze

Pawel Trafny

Paweł Trafny

Redaktor działu Motorsport
Dziennikarz motoryzacyjny i pasjonat mechaniki samochodowej. W swoich publikacjach koncentruje się na motorsporcie, technice oraz kulisach funkcjonowania branży motoryzacyjnej. Analizuje wypowiedzi szefów zespołów, przedstawicieli producentów, mechaników i kierowców zawodowych, zestawiając je z dostępnymi danymi oraz źródłami pierwotnymi.Po godzinach samodzielnie rozwija umiejętności związane z obsługą i naprawą samochodów. Praktyczne zainteresowanie mechaniką pomaga mu lepiej rozumieć opisywane konstrukcje i wyjaśniać zagadnienia techniczne w sposób przystępny dla czytelnika.

© 2026 MotoGuru.pl