Załoga Roberta Kubicy nie przeszła przez kwalifikacje Hypercar do kolejnego etapu walki o pole position w 24h Le Mans. Żółte Ferrari 499P z numerem 83 prowadził Phil Hanson, który zakończył sesję na 17. miejscu. To oznacza odpadnięcie już na pierwszym etapie, bo w nowym formacie Hyperpole awansuje najlepsza piętnastka.

Ferrari #83 znalazło się po złej stronie kreski

Dla polskich kibiców to wynik bolesny, bo mówimy o samochodzie dzielonym przez Roberta Kubicę, Phila Hansona i Yifei Ye. W kwalifikacyjnej próbie za kierownicą siedział Hanson i to jego czas przesądził o miejscu załogi w tabeli.

Ferrari #51 Alessandro Pier Guidiego zamknęło strefę premiowaną udziałem w Hyperpole 1, a Ferrari #83 znalazło się dwie lokaty niżej. Różnica do ostatniego miejsca dającego awans wyniosła 0,872 s, czyli w Le Mans sporo i mało jednocześnie.

Habsburg najszybszy, Cadillac tuż za Alpine

Najlepszy czas uzyskał Ferdinand Habsburg w Alpine #35. Za nim znaleźli się Louis Delétraz w Cadillacu #12 oraz Jordan Taylor w Cadillacu #101. Czołówka była bardzo ciasna, bo pierwszą trójkę dzieliły mniej niż dwie dziesiąte sekundy.

Ferrari nie zniknęło jednak całkowicie z czoła. Fabryczne auta #50 i #51 zajęły odpowiednio 14. i 15. miejsce, więc oba zmieściły się w awansującej grupie. To tylko podkreśla, jak kosztowny był słabszy przejazd samochodu #83.

Top 18 kwalifikacji Hypercar w Le Mans

Wyścig nadal wszystko może odwrócić

Kwalifikacje w Le Mans są ważne, ale nie przesądzają doby rywalizacji. Ferrari #83 straciło jednak komfort walki o wysokie pole startowe i musi teraz budować wyścig bardziej cierpliwie. W 24-godzinnym maratonie tempo, strategia i bezbłędna praca w boksach potrafią zmienić obraz weekendu bardziej niż pojedyncze okrążenie.

Inter Europol w czołówce LMP2, polski akcent także poza Hypercar

Inter Europol Competition z numerem 343 zajął 3. miejsce w kwalifikacjach LMP2. Drugi samochód zespołu, numer 43 z Jakubem Śmiechowskim w składzie, zakończył sesję na 6. pozycji. To daje obu załogom Inter Europol miejsce w Hyperpole. W tej klasie różnice za liderem były większe niż w Hypercar, ale układ czołówki nadal zostawia duże pole do walki o pozycje startowe.

LMGT3 dla Racing Team Turkey by TF

W klasie LMGT3 najlepszy wynik uzyskał Racing Team Turkey by TF z numerem 34. Samochód prowadzony przez Petera Dempseya, Saliha Yoluca i Charliego Eastwooda uzyskał czas 3:55.744. Drugie miejsce zajął Proton Competition z numerem 77, a trzecie Heart of Racing Team z numerem 23. Do Hyperpole awansowało 15 najlepszych załóg, więc stawkę zamknął The Bend Manthey z numerem 92.

O autorze