Verstappen jedzie 24h Nürburgring: godzina startu, program, transmisja

Max Verstappen wystartuje w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu i będzie to jego pierwszy udział w tej imprezie. Czterokrotny mistrz świata F1 pojedzie Mercedesem-AMG GT3 Evo zespołu CP Racing, a start wyścigu zaplanowano na sobotę 16 maja 2026 roku o 15:00 czasu polskiego.
Holender stworzy załogę z Dani Juncadellą, Jules’em Gounonem i Lucasem Auerem. To zestawienie nie wygląda jak pokazowa wycieczka kierowcy F1 do innej piaskownicy, tylko poważne wejście w jeden z najtrudniejszych maratonów GT na świecie.
Mercedes-AMG zamiast Red Bulla i zupełnie inny rodzaj presji
Verstappen jest kojarzony głównie z Formułą 1 i Red Bullem, ale w ostatnich miesiącach coraz mocniej skręca w stronę wyścigów długodystansowych. Wcześniej zadebiutował w Nürburgring Endurance Series i wygrał wyścig GT3 Ferrari 296 zespołu Emil Frey Racing.

W marcu 2026 roku pojechał też Mercedesem-AMG GT3 w czterogodzinnym NLS2, traktowanym jako ważny sprawdzian przed 24-godzinnym klasykiem. Na torze wygrał, ale później jego załoga została zdyskwalifikowana z powodu błędu związanego z oponami.
Zielone Piekło łączy dwa tory w jedną próbę charakteru
Na potrzeby 24h Nürburgring organizatorzy łączą Nordschleife z torem GP-Strecke. Powstaje konfiguracja o długości 25,378 km, pełna ślepych zakrętów, podjazdów i miejsc, które nie wybaczają przesadnej pewności siebie.
Przydomek „Zielone Piekło” nadał Nordschleife Jackie Stewart po Grand Prix Niemiec w 1968 roku, wygranym w bardzo trudnych warunkach. Współczesna część GP-Strecke gościło wcześniej Grand Prix Niemiec, ale nie znajduje się w kalendarzu F1 od 2020 roku.
Harmonogram 24h Nürburgring 2026
Najważniejszy punkt weekendu to start wyścigu w sobotę. Meta przypadnie dokładnie dobę później, czyli w niedzielę 17 maja o 15:00 czasu polskiego. Oto pełny harmonogram tych zawodów:
- Czwartek, 14 maja: kwalifikacje 1 od 13:15 do 15:15.
- Czwartek, 14 maja: kwalifikacje 2 od 20:00 do 23:30.
- Piątek, 15 maja: Top Qualifying 1 od 10:15 do 10:45.
- Piątek, 15 maja: Top Qualifying 2 od 11:05 do 11:35.
- Piątek, 15 maja: kwalifikacje 3 od 12:00 do 13:05.
- Piątek, 15 maja: Top Qualifying 3 od 13:35 do 14:35.
- Sobota, 16 maja: rozgrzewka od 10:00 do 11:00.
- Sobota, 16 maja: runda formująca o 14:40.
- Sobota, 16 maja: start wyścigu o 15:00.
- Niedziela, 17 maja: meta wyścigu o 15:00.
Transmisje z weekendu mają być dostępne bezpłatnie na oficjalnych kanałach Nürburgringu oraz Red Bull TV w serwisie YouTube.
Prognoza pogody zakłada chłodny weekend z temperaturami do około 16°C, lekkim deszczem w czwartek rano i zachmurzeniem w niedzielę.
Historia wyścigu pokazuje, jak trudne jest to zadanie
Pierwsza edycja 24h Nürburgring odbyła się w 1970 roku. Rekord okrążenia należy do Daniela Keilwitza, który w 2023 roku uzyskał czas 8:08,006.
Najwięcej zwycięstw, czyli po 5, mają Timo Bernhard, Pedro Lamy i Marcel Tiemann. Najwięcej okrążeń w jednej edycji przejechał zespół Frikadelli Racing Team w 2023 roku, kończąc wyścig z wynikiem 162.
Ostatni zwycięzcy 24h Nürburgring
W ostatnich latach lista zwycięzców dobrze pokazuje, że na Nürburgringu nie ma jednej prostej recepty na sukces. Wygrywały tu BMW, Porsche, Audi i Ferrari, więc sama marka samochodu nie zamyka tematu.
- 2020: Rowe Racing, BMW M6 GT3.
- 2021: Manthey Racing, Porsche 911 GT3 R.
- 2022: Audi Sport Team Phoenix, Audi R8 LMS Evo II.
- 2023: Frikadelli Racing Team, Ferrari 296 GT3.
- 2024: Scherer Sport PHX, Audi R8 LMS GT3 Evo II.
- 2025: ROWE Racing, BMW M Motorsport.
Dla Verstappena będzie to coś więcej niż gościnny występ w aucie GT3. Nürburgring wymaga cierpliwości, pracy zespołowej i odporności na chaos, a to zupełnie inna dynamika niż Grand Prix F1.
Właśnie dlatego ten start może być jedną z ciekawszych historii całego wyścigowego weekendu.
O autorze
Paweł Trafny
Najnowsze

Suzuki e VITARA wjeżdża do salonów. Kosztuje mniej niż bliźniacza Toyota

Le Mans Ultimate wyjedzie poza Europę. Nowe DLC ma otworzyć grę na kolejne rynki

Silnik OM651 Mercedesa jest dopracowany, ale nie w każdej wersji. To warto wiedzieć przed zakupem

Europa znów chce małych aut. Nagły zwrot na rynku




