Chery Tiggo 4 z napędem hybrydowym o mocy 163 KM można kupić za 83 000 zł. To aż o 15 200 zł mniej od katalogowej ceny podstawowej wersji tego SUV-a. Oferta jednego z polskich dealerów wygląda wyjątkowo korzystnie, jednak przebieg 4000 km i sprzeczne informacje w ogłoszeniu sprawiają, że przed zakupem warto dokładnie sprawdzić ten samochód.
Skąd tak niska cena?
Na portalu OTOMOTO pojawiło się ogłoszenie dealera Chery Fiałkowski z Zielonej Góry. Sprzedawca oferuje czerwone Tiggo 4 z hybrydowym układem napędowym 1.5 GDI HEV, automatyczną przekładnią DHT i deklarowanym przebiegiem 4000 km. Samochód opisano jako bezwypadkowy, a jego cena wynosi 83 000 zł.
Problem polega na tym, że poszczególne informacje o aucie nie są ze sobą zgodne. W podstawowych danych ogłoszenia widnieje rok produkcji 2025, natomiast w opisie sprzedawca podaje 2026. Podobna rozbieżność dotyczy wyposażenia. W tabeli parametrów pojawia się wersja Premium DHT, ale w treści oferty samochód określono jako Selekt DHT.
Nie są to wyłącznie formalne szczegóły. Rok produkcji, rzeczywista wersja wyposażenia i historia użytkowania wpływają na wartość samochodu. Szczególnie istotne jest ustalenie, czy oferowany egzemplarz był wcześniej wykorzystywany jako auto demonstracyjne.
Różnica przekracza 15 tys. zł
Według oficjalnego cennika Chery z 19 października 2026 roku Tiggo 4 Hybrid w wersji Comfort kosztuje 98 200 zł. Za bogatszą odmianę Premium trzeba zapłacić 103 900 zł. Obie kwoty dotyczą samochodów z roku modelowego i produkcyjnego 2026.
Oznacza to, że egzemplarz wystawiony na OTOMOTO jest tańszy o 15 200 zł od wersji Comfort i o 20 900 zł od Premium. W ujęciu procentowym daje to odpowiednio około 15,5% i 20,1% różnicy względem cen katalogowych.
fot. OTOMOTO/Chery Fiałkowski Zielona Góra
Nie oznacza to jednak automatycznie tak dużej oszczędności na identycznym samochodzie. Auto z ogłoszenia ma już określony przebieg, a jego wyposażenie i rocznik wymagają potwierdzenia. Dodatkowo Chery przewiduje w oficjalnej ofercie rabat sięgający 4000 zł, co może zmniejszyć rzeczywistą różnicę pomiędzy ceną promocyjną nowego egzemplarza a ofertą dealera.
Producent proponuje również finansowanie z RRSO 0%. Przykładowo przy zakupie Tiggo 4 Comfort za 98 200 zł wkład własny wynosi 29 460 zł, a pozostałe 68 740 zł można rozłożyć na 24 raty po około 2864 zł. Oferta obowiązuje do 31 grudnia 2026 roku i jest uzależniona od pozytywnej oceny zdolności kredytowej.
Hybryda o mocy 163 KM
Pod maską Chery Tiggo 4 pracuje układ hybrydowy HEV, który nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła energii. Kierowca tankuje benzynę, a akumulator jest uzupełniany podczas jazdy, między innymi dzięki odzyskiwaniu energii przy hamowaniu.
Podstawą napędu jest benzynowy silnik 1.5 GDI rozwijający 95 KM, współpracujący z jednostką elektryczną o mocy 204 KM. Energię magazynuje akumulator litowo-jonowy NMC o pojemności 1,83 kWh brutto. Za przekazywanie momentu obrotowego odpowiada przekładnia DHT.
Choć sam silnik elektryczny ma większą moc niż deklarowana moc całego układu, nie jest to błąd. Maksymalne osiągi obu jednostek występują w różnych warunkach pracy, dlatego ich wartości nie sumują się wprost. Moc systemowa wynosi 163 KM, a maksymalny moment obrotowy 260 Nm.
fot. MotoGuru.pl
Według danych producenta Tiggo 4 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,9 s i osiąga prędkość maksymalną 150 km/h. Średnie zużycie benzyny w cyklu WLTP wynosi 5,3 l/100 km, natomiast deklarowany maksymalny zasięg sięga 950 km.
Wyposażenie już w standardzie
Chery Tiggo 4 mierzy 4320 mm długości, 1831 mm szerokości i 1653 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2610 mm, a pojemność bagażnika to 430 l. Pod względem wymiarów jest to przedstawiciel segmentu miejskich SUV-ów, choć jego wyposażenie obejmuje elementy często kojarzone z droższymi samochodami.
Już podstawowa odmiana Comfort z cennika na 2026 rok otrzymuje dwa ekrany o przekątnej 12,3 cala, bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz dwustrefową klimatyzację automatyczną. Na liście znajdują się także reflektory LED, kamera cofania, podgrzewane przednie fotele i pakiet 24 systemów wspomagania kierowcy ADAS.
Wersja Premium rozszerza wyposażenie między innymi o tapicerkę ze skóry ekologicznej, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewaną przednią szybę i przednie czujniki parkowania. Dodatkowym udogodnieniem jest system kamer zapewniający widok 540 stopni, ułatwiający manewrowanie i obserwację otoczenia pojazdu.
W przypadku samochodu oferowanego za 83 tys. zł nie można jednak bez dodatkowego potwierdzenia przypisywać mu całego wyposażenia wersji Premium. Rozbieżność pomiędzy oznaczeniami Premium DHT i Selekt DHT wymaga wyjaśnienia przez sprzedawcę, najlepiej na podstawie numeru VIN oraz fabrycznej specyfikacji.
Gwarancja wymaga sprawdzenia
Chery promuje swoje samochody siedmioletnią gwarancją producenta. Nie oznacza to jednak, że każdy egzemplarz oferowany przez dealera ma przed sobą pełne siedem lat ochrony. Znaczenie ma między innymi data rozpoczęcia gwarancji, która nie musi pokrywać się z datą zakupu przez kolejnego właściciela.
fot. Chery
Przy samochodzie z przebiegiem 4000 km należy ustalić, czy był już rejestrowany, kiedy rozpoczęła się ochrona gwarancyjna i czy wykonywano wymagane czynności serwisowe. Warto również sprawdzić, czy pojazd służył do jazd próbnych oraz czy jego historia odpowiada deklarowanemu stanowi technicznemu.
Przed zakupem szczególnej uwagi wymagają:
- Rzeczywisty rok produkcji i rok modelowy samochodu.
- Fabryczna wersja wyposażenia potwierdzona numerem VIN.
- Historia przebiegu 4000 km i ewentualne wcześniejsze użytkowanie demonstracyjne.
- Data rozpoczęcia oraz pozostały okres gwarancji producenta.
- Historia serwisowa, rejestracyjna i ewentualnych napraw.
- Potwierdzenie, że cena 83 000 zł nie wymaga skorzystania z dodatkowego finansowania lub innych usług.
Ostatni punkt jest szczególnie ważny przy porównywaniu ofert. Atrakcyjna cena widoczna w ogłoszeniu nie zawsze musi być dostępna przy zakupie za gotówkę, dlatego warto poprosić dealera o jednoznaczną ofertę zawierającą wszystkie warunki transakcji.
Okazja pod pewnymi warunkami
Za 83 000 zł Chery Tiggo 4 oferuje interesujące połączenie napędu hybrydowego, automatycznej przekładni i osiągów wystarczających do codziennej jazdy. W zestawieniu z oficjalnym cennikiem różnica jest znacząca, zwłaszcza jeśli samochód rzeczywiście ma bogatsze wyposażenie.
Najważniejszą niewiadomą pozostaje jednak tożsamość konkretnego egzemplarza. Dopóki dealer nie wyjaśni rozbieżności dotyczących rocznika i wersji, trudno ocenić, jak duża jest faktyczna korzyść finansowa. Jeśli historia auta, specyfikacja i gwarancja zostaną potwierdzone, oferta może okazać się rozsądnym sposobem na zakup stosunkowo niedrogiego hybrydowego SUV-a bez konieczności płacenia pełnej ceny katalogowej.
