Fiat postanowił sprawdzić, czy Amerykanie kupią elektryczny mikrosamochód, który rozwija zaledwie 40 km/h i kosztuje niemal 15 tys. dolarów. Do USA trafiło próbnie 300 egzemplarzy Topolino, a większość już znalazła nabywców. Co ciekawe, największym zainteresowaniem cieszy się wersja pozbawiona tradycyjnych drzwi.
Eksperyment z 300 samochodami
Amerykański rynek kojarzy się z ogromnymi pickupami, przestronnymi SUV-ami i samochodami przystosowanymi do pokonywania wielkich odległości. Fiat postanowił jednak poszukać klientów na zupełnie przeciwnym biegunie motoryzacji. Wprowadził do sprzedaży niewielkie, dwuosobowe Topolino, traktując pierwszą dostawę jako test zainteresowania.
fot. FIat
Jak poinformował Andrew Waterhouse, szef Fiata w Ameryce Północnej, w rozmowie z Yahoo Finance, pierwsza partia obejmowała 300 samochodów, z których większość została już sprzedana. Producent nie ujawnił dokładnej liczby transakcji ani nie przedstawił harmonogramu kolejnych dostaw.
Waterhouse podkreślił, że firma celowo przyjęła ostrożną strategię. Zamiast od razu organizować szeroką ofensywę sprzedażową, chce sprawdzić, czy istnieje wystarczająco duża grupa klientów zainteresowanych takim środkiem transportu. Dotychczasowe wyniki są zachęcające, ale 300 egzemplarzy to jeszcze zbyt mała próba, by przesądzać o długoterminowym sukcesie.
Amerykanie wybierają Dolce Vita
Najciekawsze okazują się preferencje kupujących. Według danych przekazanych przez Fiata 60% amerykańskich nabywców wybrało odmianę Dolce Vita, nastawioną na jazdę pod gołym niebem. To wariant szczególnie pasujący do ciepłego klimatu i rekreacyjnego charakteru użytkowania Topolino.
Waterhouse wskazuje, że naturalnym środowiskiem dla tego samochodu są nadmorskie miejscowości, kurorty i zamknięte osiedla. W takich lokalizacjach niewielkie odległości oraz ograniczenia prędkości sprawiają, że osiągi mikrosamochodu przestają być istotną przeszkodą.
To również wyjaśnia, dlaczego Fiat dostrzega potencjał w popularności elektrycznych wózków golfowych. W wielu amerykańskich społecznościach służą one już nie tylko do poruszania się po polach golfowych. Mieszkańcy wykorzystują je podczas codziennych przejazdów do restauracji, na plażę czy basen.
fot. FIat
Topolino ma odpowiadać na podobne potrzeby, ale oferować bardziej samochodowy charakter. W gamie znajduje się również odmiana z pełnymi drzwiami, która lepiej sprawdzi się w mieście. Możliwość zamknięcia kabiny i pozostawienia w niej przedmiotów ma znaczenie dla osób korzystających z pojazdu poza zamkniętymi ośrodkami wypoczynkowymi.
40 km/h to maksimum
Amerykańska wersja Topolino nie jest jednak pełnoprawnym samochodem osobowym w rozumieniu tamtejszych przepisów. Model należy do kategorii LSV (Low-Speed Vehicle), obejmującej czterokołowe pojazdy o konstrukcyjnej prędkości maksymalnej przekraczającej 32 km/h, ale nieprzekraczającej 40 km/h.
W przypadku Topolino z rocznika modelowego 2027 prędkość maksymalną zwiększono do 40 km/h, czyli górnej granicy przewidzianej dla tej kategorii. Wprowadzono również wyposażenie wymagane do spełnienia amerykańskich przepisów, obejmujące między innymi odpowiednie oświetlenie, elementy odblaskowe, lusterka i hamulec postojowy. Samochód wyposażono także w przednią szybę oraz pasy bezpieczeństwa.
Fiat przewidział ponadto bezpłatny zestaw modernizacyjny dla egzemplarzy z rocznika modelowego 2026, umożliwiający dostosowanie ich do nowszej specyfikacji.
Klasyfikacja LSV wiąże się z istotnymi ograniczeniami eksploatacyjnymi. Topolino nie może swobodnie poruszać się po wszystkich drogach publicznych, a zasady dopuszczania takich pojazdów do ruchu zależą od przepisów poszczególnych stanów. To wyklucza traktowanie go jako uniwersalnego środka transportu na amerykańskich trasach.
Mały akumulator, wysoka cena
Parametry techniczne Topolino odpowiadają jego lokalnemu przeznaczeniu. Elektryczny napęd ma moc 6 kW, czyli około 8 KM, a akumulator trakcyjny dysponuje pojemnością 5,4 kWh. Deklarowany zasięg wynosi około 74 km, natomiast ładowanie ze standardowego amerykańskiego gniazdka 110 V trwa od czterech do pięciu godzin.
fot. Fiat
W amerykańskiej ofercie cena modelu z rocznika 2027 rozpoczyna się od 14 985 dolarów (ok. 58,6 tys. zł). Opcjonalny lakier kosztuje dodatkowo 295 dolarów (ok. 1153 zł). To kwota wyraźnie niższa od cen nowych pełnowymiarowych samochodów na tamtejszym rynku, choć w przeliczeniu na osiągi, zasięg i możliwości użytkowe Topolino trudno nazwać szczególnie tanim pojazdem.
Klienci płacą przede wszystkim za kompaktowe wymiary, prostotę obsługi, stylistykę nawiązującą do klasycznych włoskich mikrosamochodów oraz możliwość wygodnego przemieszczania się na krótkich dystansach. W określonych warunkach takie cechy mogą mieć większe znaczenie niż moc silnika czy prędkość maksymalna.
Nisza zamiast masowej sprzedaży
Wyniki pierwszej dostawy pokazują, że Fiat znalazł w USA klientów zainteresowanych elektrycznym mikrosamochodem. Nie oznacza to jednak, że Topolino ma szansę zastąpić tradycyjne auta miejskie. Jego możliwości i ograniczenia prawne sprawiają, że jest propozycją dla bardzo konkretnej grupy odbiorców.
Największy potencjał wydają się mieć miejsca, w których samochód służy przede wszystkim do krótkich, spokojnych przejazdów. Właśnie tam Topolino może konkurować z rekreacyjnymi pojazdami elektrycznymi, oferując przy tym charakterystyczny wygląd i rozpoznawalną markę.
Dla Fiata ważniejsze od samej liczby sprzedanych egzemplarzy może być potwierdzenie, że Amerykanie są gotowi zapłacić niemal 15 tys. dolarów za pojazd o tak ograniczonych możliwościach. Pierwsze 300 sztuk dostarczyło pozytywnego sygnału. O rzeczywistej skali zainteresowania zdecydują jednak kolejne dostawy i to, czy popyt utrzyma się poza początkowym okresem sprzedaży.
