MAN TGL okazał się najbezpieczniejszą ciężarówką w najnowszej serii testów Euro NCAP obejmującej pojazdy dystrybucyjne. Jako jedyny spośród siedmiu ocenionych modeli zdobył maksymalne pięć gwiazdek, a dodatkowo otrzymał wyróżnienie CitySafe za ochronę pieszych i rowerzystów.
Bezkonkurencyjny w testach
Euro NCAP opublikowało wyniki kolejnej serii badań bezpieczeństwa samochodów ciężarowych przeznaczonych przede wszystkim do pracy w miastach. MAN TGL jako jedyny uzyskał pięciogwiazdkową ocenę, wyprzedzając sześciu konkurentów. Trzy pozostałe pojazdy otrzymały po cztery gwiazdki, jeden zdobył trzy, a dwa zakończyły testy z dwiema gwiazdkami.
Niemiecka ciężarówka osiągnęła najlepsze rezultaty w dwóch najważniejszych obszarach oceny. W kategorii Safe Driving, obejmującej m.in. widoczność z kabiny, monitorowanie kierowcy i systemy wspomagające prowadzenie, zdobyła 89% możliwych punktów. W kategorii Crash Avoidance, dotyczącej aktywnego zapobiegania kolizjom, uzyskała 71%, również zajmując pierwsze miejsce w grupie.
Trzeci oceniany obszar, Post-Crash Safety, przyniósł wynik 80%. Dotyczy on bezpieczeństwa po wypadku, w tym dostępności informacji dla służb ratunkowych oraz rozwiązań ułatwiających prowadzenie akcji ratowniczej.
Ochrona pieszych i rowerzystów
Na szczególną uwagę zasługuje wyróżnienie CitySafe, przyznawane pojazdom zapewniającym wysoki poziom ochrony niechronionych uczestników ruchu. MAN TGL otrzymał maksymalną liczbę punktów w próbach obejmujących wykonywanie skrętów przy niewielkich prędkościach. To istotne w przypadku ciężarówek dystrybucyjnych, które regularnie poruszają się po zatłoczonych ulicach i wykonują manewry w ograniczonej przestrzeni.
Ważną cechą systemu ochrony podczas skręcania jest jego działanie niezależnie od włączenia kierunkowskazu. Oznacza to, że funkcja pozostaje aktywna również wtedy, gdy kierowca nie zasygnalizuje planowanego manewru. Rozwiązanie ogranicza uzależnienie działania zabezpieczenia od zachowania osoby prowadzącej pojazd.
Matthew Avery, dyrektor ds. rozwoju strategicznego Euro NCAP, podkreślił znaczenie uzyskanych wyników:
MAN TGL pokazuje, w jaki sposób można zwiększyć bezpieczeństwo ciężarówki przeznaczonej do użytku miejskiego. Pięć gwiazdek i wyróżnienie CitySafe dowodzą, że doskonałą widoczność oraz aktywne systemy zapobiegania kolizjom można skutecznie zastosować w tej klasie pojazdów użytkowych.
Kamery zamiast lusterek
Jednym z elementów wpływających na wysoką ocenę jest opcjonalny system MAN OptiView, zastępujący tradycyjne lusterka zewnętrzne kamerami. Obraz otoczenia ciężarówki trafia na wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości umieszczone wewnątrz kabiny. Kierowca może korzystać z różnych sposobów prezentacji obrazu, w tym widoku standardowego, powiększonego i szerokokątnego.
System dostosowuje sposób wyświetlania otoczenia do sytuacji drogowej. Poszerzone pola widzenia pomagają ograniczać martwe strefy po obu stronach pojazdu, co ma szczególne znaczenie podczas zmiany pasa ruchu, skręcania i manewrowania.
Rezygnacja z klasycznych ramion lusterek przynosi jeszcze jedną korzyść. Poprawia bezpośrednią widoczność z miejsca kierowcy, ponieważ elementy mocowane zwykle po bokach kabiny nie zasłaniają części otoczenia. W przypadku samochodów ciężarowych poruszających się wśród pieszych i rowerzystów jest to istotne uzupełnienie elektronicznych systemów bezpieczeństwa.
W zależności od konfiguracji MAN TGL może być wyposażony również w asystenta hamowania awaryjnego, system wspomagania skrętu, ostrzeganie przed opuszczeniem pasa ruchu, asystenta zmiany pasa oraz adaptacyjny tempomat ACC Stop & Go.
Drugi sukces MAN-a
Listopadowy rezultat nie jest pierwszym takim osiągnięciem niemieckiego producenta. W maju 2026 roku MAN TGM również zdobył pięć gwiazdek Euro NCAP oraz wyróżnienie CitySafe. Oznacza to, że dwa modele dystrybucyjne marki uzyskały najwyższe oceny w programie badań bezpieczeństwa ciężarówek.
Dr Frederik Zohm, członek zarządu MAN Truck & Bus odpowiedzialny za badania i rozwój, zwrócił uwagę na znaczenie tego wyniku dla całej gamy pojazdów użytkowych producenta:
Zapewnienie możliwie najwyższego poziomu bezpieczeństwa kierowcom i wszystkim uczestnikom ruchu jest celem całego zespołu MAN Truck & Bus. Dlatego szczególnie cieszy nas, że po modelu MAN TGM również MAN TGL uzyskał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek.
Przedstawiciel producenta podkreślił również znaczenie dobrej widoczności i skutecznych systemów wspomagania kierowcy w transporcie miejskim. Według MAN uznanie TGL przez Euro NCAP za punkt odniesienia w tej klasie pojazdów stanowi potwierdzenie kierunku prowadzonych prac rozwojowych.
Diesel i napęd elektryczny
MAN TGL to lekka ciężarówka dystrybucyjna oferowana w wariantach o dopuszczalnej masie całkowitej od 7,5 do 12 ton. Producent przewiduje jej wykorzystanie m.in. w transporcie towarów, usługach komunalnych, przedsiębiorstwach rzemieślniczych i służbach ratunkowych.
Dostępne konfiguracje obejmują różne podwozia, kabiny oraz rodzaje zabudowy. TGL może pełnić funkcję samochodu ze skrzynią, chłodnią, pojazdu do przewozu napojów czy ciężarówki z platformą ładunkową.
Wersje wysokoprężne oferują silniki o mocy od 160 do 250 KM. Gamę uzupełnia elektryczny MAN eTGL o dopuszczalnej masie całkowitej 12 ton. Jego układ napędowy rozwija 286 KM, a deklarowany zasięg wynosi do 235 km. Maksymalna ładowność elektrycznego wariantu sięga 6,6 tony.
Warto przy tym rozróżnić wyniki konkretnej konfiguracji ocenionej przez Euro NCAP od wyposażenia całej rodziny modelowej. Poszczególne wersje TGL mogą różnić się zestawem systemów bezpieczeństwa, a część rozwiązań, w tym cyfrowe lusterka OptiView, wymaga dopłaty.
Coraz trudniejsze wymagania
Euro NCAP, znane przede wszystkim z testów bezpieczeństwa samochodów osobowych, prowadzi również program oceniania ciężkich pojazdów użytkowych. W przeciwieństwie do klasycznych testów zderzeniowych aut osobowych, istotną rolę odgrywają tutaj rozwiązania pozwalające zapobiegać wypadkom.
Procedury obejmują realistyczne sytuacje drogowe, sprawdzające m.in. widoczność z kabiny, skuteczność automatycznego hamowania awaryjnego, działanie systemów utrzymywania pasa ruchu i ochronę niechronionych uczestników ruchu. Oceniane są także rozwiązania ułatwiające działania ratowników po zdarzeniu.
W najnowszej grupie siedmiu ciężarówek trzy nie otrzymały wyróżnienia CitySafe. Wyniki pokazują, że nawet pojazdy przeznaczone do podobnych zadań mogą znacząco różnić się poziomem oferowanego bezpieczeństwa.
Pięciogwiazdkowy rezultat MAN-a TGL jest zatem ważny nie tylko dla samego producenta. Pokazuje również, że w segmencie miejskich ciężarówek dystrybucyjnych możliwe jest jednoczesne osiągnięcie wysokiej oceny widoczności, skuteczności aktywnych systemów zapobiegania kolizjom oraz ochrony pieszych i rowerzystów.
