Freelander 8 to pierwszy model odrodzonej marki Freelander, tworzonej przez spółkę Chery Jaguar Land Rover. SUV ujawniony w chińskich dokumentach homologacyjnych łączy napęd EREV, technologię CATL-a, systemy Huaweia i masę całkowitą tuż poniżej granicy 3,5 tony.
Freelander 8 zadebiutował podczas Beijing Auto Show 2026, a jego oficjalna premiera rynkowa jest planowana na drugą połowę roku. Auto powstało jako „luksusowy, technologiczny SUV terenowy”.
Freelander 8: klasyczna bryła, nowa technika
Nowy SUV ma kanciastą karoserię z prostymi liniami i zabudowanym przodem. Długość wynosi 5118 mm albo 5185 mm, zależnie od wersji, szerokość to 2050 mm, wysokość 1898 mm, a rozstaw osi sięga 3040 mm.
Model korzysta z nowej architektury iMax. Platforma obsługuje napędy BEV, EREV i PHEV, ale na rynku chińskim Freelander 8 otrzyma seryjnie układ EREV z instalacją wysokiego napięcia 800 V.
CATL, Huawei i Qualcomm na pokładzie
Układ EREV wykorzystuje akumulator Freevoy opracowany z CATL-em. Bateria obsługuje szczytową moc ładowania 350 kW oraz chwilowy współczynnik rozładowania 6C. F
reelander 8 ma także czujnik LiDAR na dachu. W standardzie pojawi się system wspomagania jazdy Huawei Qiankun ADS V4.1, a kabina będzie jedną z pierwszych na świecie wykorzystujących układ Qualcomm Snapdragon 8397.
Masa to jedna z najważniejszych liczb
Według dokumentów MIIT, masa własna tego nowego SUV-a wynosi 2980 kg. Dopuszczalna masa całkowita to 3495 kg, czyli zaledwie 5 kg poniżej granicy 3,5 tony.
Freelander 8 ma być modelem globalnym, a w Europie taka wartość pozwala uniknąć problemu z wymogami przewidzianymi dla cięższych pojazdów. Innymi słowy: kolos pozostaje formalnie po tej lżejszej stronie barykady.
Chery i Jaguar Land Rover szukają nowego otwarcia
Odrodzenie nazwy Freelander ma znaczenie także biznesowe. W Chinach marka Land Rover sprzedawała w ostatnich 12 miesiącach średnio około 1000 aut miesięcznie. Najlepszy wynik przypadł na maj 2025 roku, gdy sprzedaż wyniosła 1297 egzemplarzy.
Najsłabszy był wrzesień tego samego roku, z wynikiem 573 aut. Freelander 8 może więc pełnić rolę świeżego otwarcia dla spółki Chery Jaguar Land Rover, szczególnie w segmencie dużych SUV-ów z napędem zelektryfikowanym.
Freelander wraca, ale już w zupełnie innym świecie
Dawny Freelander był kojarzony z bardziej kompaktowym SUV-em Land Rovera. Nowy Freelander 8 wchodzi jednak w realia chińskiego rynku, gdzie duże nadwozia, napędy EREV, zaawansowana elektronika i technologie lokalnych gigantów stały się sposobem na walkę o klienta.
W tym sensie nazwa jest znajoma, ale pomysł na auto zupełnie nowy. Chery i Jaguar Land Rover nie próbują po prostu odtworzyć starego Freelandera, lecz wykorzystują rozpoznawalne oznaczenie do stworzenia dużego, technologicznego SUV-a na globalne ambicje.
