Geely Monjaro EM-i ma rywalizować z dużymi chińskimi SUV-ami, które już mocno rozpychają się na polskim rynku. Duży hybrydowy model oferuje do 334 KM, napęd 4×4 i bagażnik o pojemności 633 litrów. Wiemy, ile według nieoficjalnych informacji ma kosztować to auto w Polsce – cena bazowej wersji nie powinna przekroczyć 220 tys. zł.
Monjaro EM-i to kolejny element europejskiej ekspansji Geely. Producent rozwija ofertę zarówno samochodów elektrycznych, jak i hybrydowych, a nowy SUV ma reprezentować tę drugą kategorię.
fot. MotoGuru.pl
W odróżnieniu od mniejszych modeli jest propozycją dla klientów oczekujących przestronnego samochodu rodzinnego, który może również pokonywać codzienne trasy bez korzystania z silnika benzynowego.
Geely Monjaro EM-i ma 4,8 metra długości
Geely Monjaro EM-i mierzy 4800 mm długości, 1895 mm szerokości i 1700 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2845 mm. To wymiary charakterystyczne dla dużych SUV-ów, w których przestrzeń pasażerska i pojemność bagażnika odgrywają istotną rolę. Nadwozie wyróżnia się szerokim przednim pasem, rozbudowanym oświetleniem i stosunkowo klasycznymi proporcjami.
Samochód powstał na platformie GEA Evo, przystosowanej do zelektryfikowanych układów napędowych. Umożliwia ona zastosowanie układu 4×4 z elektronicznym sterowaniem rozdziałem momentu obrotowego, a także odłączaniem napędu poszczególnych osi. Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1500 kg.
Do wyboru przewidziano pięć kolorów nadwozia: Cloud White, Sunlight Gold, Sky Blue, Night Black oraz Lunar Grey. Pierwszy z nich ma być standardowym lakierem. Wyposażenie może obejmować również otwierany panoramiczny dach.
Dwie hybrydy plug-in. Mocniejsza ma 334 KM i napęd AWD
Europejska oferta Geely Monjaro EM-i obejmuje dwa warianty napędowe, wykorzystujące turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra oraz jednostki elektryczne. Różnią się one mocą, osiągami i sposobem przenoszenia napędu.
Podstawowa odmiana rozwija 273 KM i napędza przednie koła. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje jej 7,7 sekundy, natomiast prędkość maksymalna wynosi 200 km/h. Taką konfigurację przewidziano dla wersji wyposażenia Pro oraz Max.
fot. MotoGuru.pl
Wyżej pozycjonowane odmiany Pro+ i Ultra otrzymują napęd 4×4 e-AWD. Łączna moc układu wynosi 334 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 667 Nm. Dzięki temu ten duży SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. Prędkość maksymalną ograniczono do 190 km/h.
W mocniejszych wersjach zastosowano również adaptacyjne zawieszenie CCD, które może korygować charakterystykę tłumienia co 20 milisekund. Kierowca ma do dyspozycji trzy ustawienia zawieszenia: Comfort, Standard i Sport, a także sześć trybów jazdy. Masa własna samochodu, zależnie od konfiguracji, wynosi od 1900 do 2080 kg.
Do 116 km bez benzyny i szybkie ładowanie
Monjaro EM-i będzie dostępne z dwoma akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LFP). Odmiany z napędem na przednie koła otrzymają baterię o pojemności 18,4 kWh, natomiast AWD będą korzystać z większego akumulatora o pojemności 29,8 kWh.
Według danych producenta maksymalny zasięg w trybie elektrycznym wynosi 116 km, a łączny zasięg przy wykorzystaniu energii z akumulatora i paliwa sięga 922 km według WLTP.
Geely przewidziało ładowanie prądem stałym, co w przypadku hybryd plug-in nadal nie jest rozwiązaniem powszechnym. Warianty z mniejszym akumulatorem obsługują moc do 38 kW, natomiast mocniejsze odmiany do 78 kW. Japończycy deklarują, że w wersji Ultra uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje około 15 minut.
Dodatkową funkcją jest V2L, pozwalająca wykorzystać energię zgromadzoną w akumulatorze do zasilania urządzeń zewnętrznych. Maksymalna moc wyjściowa wynosi 6,6 kW. Rozwiązanie może przydać się podczas wyjazdów, biwakowania czy korzystania ze sprzętu elektrycznego poza domem.
Trzy wyświetlacze, masaż foteli i 633 litry bagażnika
We wnętrzu Monjaro EM-i Geely postawiło na rozbudowane wyposażenie cyfrowe. Przed kierowcą znajduje się 12,3-calowy zestaw wskaźników, a na środku deski rozdzielczej umieszczono ekran multimedialny o przekątnej 15,4 cala. Uzupełnieniem jest wyświetlacz przezierny HUD o deklarowanej przekątnej obrazu 25,6 cala.
System Flyme Auto obsługuje bezprzewodowo Apple CarPlay i Android Auto. Dostępny jest także zestaw audio Flyme Sound z 16 głośnikami i wzmacniaczem o mocy 1000 W, wykorzystujący konfigurację dźwięku przestrzennego 7.1.2.
fot. MotoGuru.pl
Na liście wyposażenia znalazły się fotele z podgrzewaniem, wentylacją i masażem. Ich konstrukcja wykorzystuje jedenaście warstw materiałów, a funkcja masażu oferuje sześć programów, osiem punktów działania i trzy poziomy intensywności.
Geely poświęciło również dużo uwagi izolacji akustycznej. Przednie szyby boczne mają konstrukcję laminowaną, a materiały wygłuszające zastosowano na około 89% powierzchni wnętrza. Według deklaracji producenta pozwoliło to ograniczyć hałas pochodzący od opon o 45%.
Dużą zaletą Monjaro EM-i może okazać się przestrzeń bagażowa. Standardowa pojemność kufra wynosi 633 litry, natomiast po złożeniu oparć kanapy przestrzeń ładunkowa wzrasta do 2183 litrów. Producent przewidział także 34 schowki i miejsca do przechowywania drobnych przedmiotów.
Geely zapowiada osiem lat gwarancji
W zakresie bezpieczeństwa Monjaro EM-i ma oferować siedem poduszek powietrznych oraz 13 funkcji wspomagających kierowcę, zaliczanych przez producenta do systemów poziomu 2. Na wyposażeniu znajdzie się także system kamer zapewniający widok określany jako 540 stopni, uwzględniający również wizualizację przestrzeni pod samochodem.
fot. Geely
Geely deklaruje, że konstrukcję przygotowano z myślą o uzyskaniu pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP. Istotnym argumentem w europejskiej ofercie ma być gwarancja. Chińczycy zapowiedzieli osiem lat ochrony lub 200 000 km przebiegu zarówno dla samochodu, jak i akumulatora wysokonapięciowego. W przypadku baterii gwarantowane jest zachowanie co najmniej 70% jej sprawności w określonym okresie.
Dodatkowo przewidziano 12-letnią ochronę przed perforacją nadwozia oraz trzy lata całodobowej pomocy drogowej na terenie Europy. Szczegółowe warunki gwarancji mogą mieć znaczenie przy porównywaniu oferty z konkurencyjnymi modelami.
Ile będzie kosztować Geely Monjaro EM-i w Polsce?
Według nieoficjalnych informacji pochodzących od osoby blisko związanej z importerem tej chińskiej marki, ceny Geely Monjaro EM-i z 334-konnym napędem 4×4 mają startować z poziomu poniżej 220 000 zł.
Dla porównania, Chery za Tiggo 9 (napęd PHEV, 428 KM, 4×4) woła obecnie 209 900 zł, za Jaecoo 8 (napęd PHEV, 428 KM, 4×4) trzeba zapłacić 214 900 zł, a za Omodę 9 Super Hybrid (napęd PHEV, 537 KM, 4×4) – również 214 900 zł.
