Hyundai Motor Group wzmacnia zespół odpowiedzialny za autonomiczną jazdę. Koncern zatrudnił Junghyuna Kwona, specjalistę od sztucznej inteligencji, który wcześniej pracował między innymi przy komercjalizacji oprogramowania dla pojazdów autonomicznych w NVIDII.
Junghyun Kwon pokieruje rozwojem autonomicznej jazdy
Junghyun Kwon objął stanowisko wiceprezesa wykonawczego oraz dyrektora Centrum Rozwoju Jazdy Autonomicznej Hyundai Motor Group. Będzie odpowiadał za cały proces rozwoju technologii – od opracowania koncepcji aż po wdrożenie jej do seryjnych produktów. Nowy szef centrum będzie podlegał Minwoo Parkowi, który stoi na czele działu Advanced Vehicle Platform. Hyundai traktuje jazdę autonomiczną jako jeden z głównych filarów swojej przyszłej strategii mobilności.
Doświadczenie zdobywał w NVIDII i Samsungu
Kwon specjalizuje się w oprogramowaniu analizującym otoczenie pojazdu, głębokim uczeniu, uczeniu maszynowym oraz komputerowym rozpoznawaniu obrazu. W NVIDII nadzorował rozwój i komercjalizację oprogramowania przeznaczonego dla samochodów autonomicznych. Ostatnio pracował w Samsung Electronics, gdzie kierował rozwojem inteligentnych robotów. Hyundai liczy, że jego doświadczenie pomoże zintegrować rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji z fizycznymi urządzeniami, takimi jak samochody i roboty.
Hyundai buduje zespół wokół oprogramowania i sztucznej inteligencji
Zatrudnienie Kwona jest kolejnym elementem szerszych zmian kadrowych w Hyundai Motor Group. Koncern rekrutuje specjalistów zajmujących się pojazdami definiowanymi programowo, autonomiczną jazdą oraz robotyką.
Na początku lipca funkcję dyrektora Centrum Rozwoju Platform SDV objął Dongwuk Kim. Wcześniej pracował przy systemach komunikacji bezprzewodowej dla urządzeń mobilnych, samochodów i robotów humanoidalnych w firmach takich jak Apple oraz Tesla.
Do zespołu dołączył także Jeremy Ma, który został dyrektorem AVP Silicon Valley. Ma doświadczenie w rozwoju robotyki i oprogramowania do autonomicznej jazdy, zdobywane między innymi w Apple, Toyota Research Institute oraz NVIDII.
Autonomiczna jazda ma wyjść poza etap prototypów
Ruchy kadrowe wskazują, że Hyundai przechodzi od etapu eksperymentalnego do komercjalizacji. Kwon ma przełożyć prace badawczo-rozwojowe na gotowe rynkowo technologie. Koncern określa ten kierunek mianem Physical AI, czyli sztucznej inteligencji działającej w rzeczywistych urządzeniach i reagującej na fizyczne otoczenie. W przypadku motoryzacji oznacza to przede wszystkim systemy, które potrafią analizować sytuację na drodze i podejmować decyzje podczas jazdy.
