Kia K4 otrzymuje napęd hybrydowy o mocy 154 KM, dostępny z nadwoziem hatchback i kombi. Producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,7–5,2 l/100 km, a ceny zaczynają się od 124 990 zł. Pierwsze samochody mają trafić do polskich salonów w grudniu 2026 r.
Kia K4 HEV – 154 KM i automatyczna skrzynia
Nowy układ napędowy łączy wolnossącą jednostkę benzynową 1.6 GDI o pojemności 1580 cm³, rozwijającą 102 KM i 141 Nm, z silnikiem elektrycznym. Łączna moc systemowa wynosi 154 KM, a za przeniesienie napędu odpowiada 6-biegowa automatyczna skrzynia dwusprzęgłowa 6 DCT. Łopatki przy kierownicy służą do zmiany biegów lub sterowania siłą rekuperacji.
fot. Kia
Prędkość maksymalna wynosi 174 km/h w hatchbacku i 173 km/h w kombi. Osiągi? Na razie w tabeli z danymi technicznymi widnieje adnotacja „brak danych”.
Spalanie i zasięg na jednym baku
Zgodnie z WLTP Kia K4 HEV zużywa 4,7–5,2 l/100 km i emituje 106–119 g CO₂/km, zależnie od konfiguracji. Zbiornik paliwa ma pojemność 42 l.
Przy takim spalaniu teoretyczny zasięg wynosi około 808–894 km. Rzeczywisty wynik zależy jednak m.in. od warunków drogowych i stylu jazdy.
Hatchback czy kombi? Bagażnik do 1439 l
Hatchback ma 444 cm długości, a kombi – 469 cm. Obie wersje mierzą 185 cm szerokości i dysponują 270-centymetrowym rozstawem osi.
fot, Kia
Pojemność bagażnika wynosi 438–1217 l w hatchbacku oraz 604–1439 l w kombi. Kanapa jest dzielona w proporcji 60:40. Kombi może mieć schowki pod podłogą, siatkę oddzielającą bagażnik od kabiny i elektrycznie sterowaną tylną pokrywę.
Wyposażenie: M, L i GT-Line
Już podstawowa wersja M obejmuje m.in. autonomiczne hamowanie awaryjne FCA 1.5, asystenta utrzymania auta pośrodku pasa ruchu LFA, aktywny tempomat SCC 2 z funkcją Stop & Go i asystenta jazdy autostradowej HDA. Na pokładzie są również siedem poduszek powietrznych, kamera monitorująca koncentrację kierowcy, kamera cofania, przednie i tylne czujniki parkowania oraz dwustrefowa klimatyzacja automatyczna.
System multimedialny ma centralny ekran 12,3 cala, wyświetlacz dotykowy klimatyzacji 5,3 cala i bezprzewodową obsługę Apple CarPlay oraz Android Auto. Wersja M ma 4-calowy wyświetlacz komputera pokładowego, reflektory LED i 16-calowe felgi.
fot. Kia
Wersja L dodaje do tego m.in. 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, podgrzewane fotele i kierownicę, elektryczną regulację siedzenia kierowcy, ładowarkę indukcyjną oraz system monitorowania martwego pola z korektą toru jazdy.
Topowa odmiana GT-Line wyróżnia się 18-calowymi felgami i sportowymi detalami. Oferuje także bardziej zaawansowane systemy asystujące, kamery 360 stopni, nagłośnienie Harman Kardon, wentylowane fotele, podgrzewane skrajne miejsca kanapy i cyfrowy kluczyk.
Kia K4 HEV – polskie ceny
Cennik obowiązujący od 13 października 2026 r. przewiduje trzy wersje wyposażenia:
| Wersja | Hatchback | Kombi |
|---|---|---|
| M | 124 990 zł | 130 990 zł |
| L | 137 490 zł | 145 990 zł |
| GT-Line | 158 490 zł | 166 990 zł |
Dopłata do kombi wynosi od 6000 do 8500 zł. Pakiet Smart dla wersji M kosztuje 6900 zł w hatchbacku i 7900 zł w kombi. Dostępne są także pakiet zimowy za 1500 zł, pakiet Business Line dla wersji L za 10 000 zł oraz okno dachowe do kombi GT-Line za 3500 zł.
fot. Kia
Kia przewiduje również promocyjny kredyt 50/50 z RRSO 0 proc., zgodnie z warunkami cennika. Oferta ma obowiązywać do 31 grudnia 2026 r., a jej przyznanie zależy m.in. od oceny zdolności kredytowej.
Kiedy Kia K4 HEV trafi do salonów?
Pierwsze egzemplarze mają pojawić się w polskich salonach w grudniu 2026 r. Producent deklaruje gwarancję na 7 lat lub 150 000 km.
