Kia Ceed, jeden z najważniejszych modeli w historii koreańskiej marki, kończy swoją 19-letnią karierę. Wraz z nim z rynku znika także Proceed, a gama Kii przechodzi poważne porządki – od nowych elektryków EV4 i EV2 po zmiany w XCeed oraz ograniczenie oferty Picanto.

Produkcja Ceeda i Ceeda SW w słowackiej fabryce w Żylinie została zakończona. Rzecznik Kii potwierdził to w rozmowie z magazynem Autocar. Co ciekawe, ostatni Proceed zjechał z taśmy już w grudniu 2024 roku. Zwolnione miejsce w hali zajmie teraz EV4 w wersji hatchback (fastback powstanie w Korei Południowej). W 2026 roku dołączy do niego miejski EV2, konkurent m.in. Fiata Grande Panda.

Ceed debiutował w 2006 roku jako 5-drzwiowy hatchback. Później do gamy doszły 3-drzwiowy Proceed i kombi SW. To właśnie Ceed przyniósł marce wizerunkowy awans – był pierwszym modelem Kii z 7-letnią gwarancją mechaniczną i pierwszym, który realnie konkurował z europejską czołówką. Powstały trzy generacje, a najnowsza zadebiutowała w 2018 roku. W 2019 roku Proceed zmienił formę z coupe na shooting brake, a wtedy też pojawił się uterenowiony XCeed. Średnio rocznie kupowało go około 80 tys. klientów w Europie.

Nowy rozdział to dwa modele. Pierwszy – EV4 – ma polskie ceny, występuje jako hatchback i fastback, jest większy niż Ceed i napędzany wyłącznie prądem. Drugi – K4 – produkowany w Meksyku, trafi do Europy jeszcze w tym roku. Będzie dostępny jako hatchback, kombi i sedan, a podczas testów w Europie widziano go w kamuflażu.

Zmiany dotknęły także Picanto. Od końca lipca najmniejsza Kia w Polsce jest oferowana tylko z 1-litrowym, 3-cylindrowym silnikiem benzynowym o mocy 68 KM, łączonym z 5-biegową skrzynią ręczną lub zautomatyzowaną. Osiągi? Od 0 do 100 km/h w 14,6 s (manual) lub 17,2 s (automat), prędkość maksymalna 161 lub 159 km/h. Spalanie to 5,3–5,9 l/100 km. Ceny zaczynają się od 72 000 zł (manual) i 75 500 zł (automat).

XCeed wchodzi w rok modelowy 2026 z nowym topowym wariantem. To benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 180 KM, z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową 7DCT i napędem na przód. Przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s, zużywa średnio 6,4–6,8 l/100 km i kosztuje 134 700 zł w wersji L.

Kia żegna więc model, który przez blisko dwie dekady stanowił filar jej sprzedaży w Europie. W zamian stawia na elektryfikację i nowe konstrukcje, choć dla wielu kierowców Ceed pozostanie tym autem, które pokazało, że Koreańczycy potrafią grać w lidze europejskich kompaktów – i wygrywać.

O autorze