Norris wygrywa chaotyczne GP Węgier. Piastri z awarią, Hamilton z karą

Paweł Trafny

26-07-2026 21:07

Lando Norris wygrał Grand Prix Węgier 2026 po wyścigu, w którym McLaren rozdzielił strategie swoich kierowców, a prowadzący wcześniej Oscar Piastri odpadł z powodu awarii skrzyni biegów. Drugie miejsce zajął Max Verstappen, natomiast na najniższym stopniu podium stanął lider mistrzostw Kimi Antonelli.

Piastri wyprzedził Norrisa, a Russell spadł na koniec stawki

Na polach startowych ustawiło się 21 kierowców, ponieważ Sergio Perez ruszał z alei serwisowej. Temperatura nawierzchni wynosiła aż 55 stopni Celsjusza. Z pierwszego rzędu startowali Norris i Charles Leclerc, a za nimi ustawili się Piastri oraz Verstappen.

Norris dobrze ruszył, ale na pierwszych zakrętach nie zdołał utrzymać prowadzenia. Piastri wykorzystał błąd zespołowego partnera, który pojechał zbyt szeroko, i objął prowadzenie. Verstappen awansował na trzecie miejsce, a podczas walki zetknął się kołem z samochodem Lewisa Hamiltona.

Ferrari jako jedyny zespół w czołowej dziesiątce rozpoczął wyścig na miękkich oponach. Hamilton jechał przed Leclerkiem, natomiast George Russell zaliczył fatalny start. W samochodzie Mercedesa uruchomił się system zapobiegający zgaśnięciu silnika, przez co Brytyjczyk spadł z szóstego na 21. miejsce.

Verstappen narzekał na samochód, Russell rozpoczął pogoń

Piastri i Norris stopniowo powiększali przewagę nad Verstappenem. Holender musiał jednocześnie bronić się przed Hamiltonem i przez radio zgłaszał problemy z tłumieniem oraz zmianą biegów. Kierowca Ferrari szybko zauważył słabsze tempo rywala i poinformował zespół, że Verstappen jedzie wyjątkowo wolno.

Russell rozpoczął odrabianie strat. Wyprzedził Fernando Alonso, Olivera Bearmana, Franco Colapinto, Gabriela Bortoleto, Estebana Ocona i Pierre’a Gasly’ego. Już na 12. okrążeniu zbliżał się do pierwszej dziesiątki.

Problemy miał również Alex Albon. Kierowca Williamsa stracił kontrolę nad samochodem przed czwartym zakrętem, przejechał po krawężniku i wypadł na asfaltowe pobocze. Zdołał jednak kontynuować jazdę.

Verstappen jednym manewrem wyprzedził dwóch kierowców

Na 13. okrążeniu jako pierwszy z kierowców czołówki do serwisu zjechał Hamilton. Red Bull odpowiedział okrążenie później, ściągając Verstappena. Po pit stopach obaj znaleźli się na szóstej i siódmej pozycji, z kierowcą Ferrari przed Holendrem.

Verstappen szybko odzyskał pozycję. Późno zahamował przed pierwszym zakrętem i jednym manewrem wyprzedził Hamiltona oraz Liama Lawsona. Chwilę później z rywalizacji wycofał się Valtteri Bottas, którego lewe przednie hamulce stanęły w ogniu. Kierowca Cadillaca wykorzystał ścianę alei serwisowej, aby wyhamować samochód.

Po awarii Bottasa McLaren przełożył planowany postój Piastriego. Australijczyk zjechał okrążenie później, a następnie opony zmienili Leclerc i Norris. Prowadzenie chwilowo przejęli Antonelli oraz Isack Hadjar, którzy nie odbyli jeszcze swoich pit stopów.

McLaren rozdzielił strategie Norrisa i Piastriego

Po pierwszej serii postojów Piastri wyprzedził Hadjara przed pierwszym zakrętem, a Norris zrobił to samo w kolejnym. Verstappen również przedostał się przed kierowcę Red Bulla. Po zjazdach Antonellego i Hadjara samochody McLarena ponownie znalazły się na dwóch pierwszych miejscach.

Hamilton jako pierwszy z czołówki pojawił się w alei serwisowej także podczas drugiej serii postojów. Norris chciał odpowiedzieć natychmiastowym zjazdem, jednak McLaren pozostawił go na torze i najpierw obsłużył Piastriego.

Australijczyk podczas dublowania Carlosa Sainza zderzył się z kierowcą Williamsa w drugim zakręcie. Sainz, który w tym czasie walczył z samochodem Aston Martina, otrzymał pięć sekund kary. Okrążenie później w tym samym miejscu kołami zetknęli się Hamilton i Alonso.

Norris pozostał na torze jeszcze przez siedem okrążeń. Po swoim pit stopie wrócił na drugie miejsce, z przewagą 0,8 sekundy nad Piastrim. W kolejnych okrążeniach różnica wzrosła najpierw do dwóch, później do czterech, a następnie do sześciu sekund.

Norris odzyskał prowadzenie, Piastri odpadł z wyścigu

Na 46. okrążeniu Norris wyprzedził Antonellego i ponownie objął prowadzenie. Mercedes zdecydował się jeszcze raz ściągnąć lidera mistrzostw do alei serwisowej. Antonelli otrzymał świeże miękkie opony i wrócił na szóste miejsce, pięć sekund za Leclerkiem.

W końcowej fazie wyścigu układ sił pozostawał otwarty. Hamilton zbliżał się do Piastriego, Verstappen do Hamiltona, a Antonelli odrabiał straty do całej grupy. Sytuację całkowicie zmieniła awaria drugiego McLarena.

Piastri stracił napęd po wyjściu z pierwszego zakrętu. Skrzynia biegów przestała działać przed zakrętem numer dwa, a Australijczyk zatrzymał samochód na torze. Dyrekcja wyścigu wprowadziła wirtualny samochód bezpieczeństwa.

Z okazji skorzystali Norris, Hamilton oraz Leclerc, którzy zjechali po nowe opony. Po wznowieniu rywalizacji prowadzili kolejno Norris, Verstappen, Hamilton, Antonelli, Leclerc i Hadjar.

Hamilton oddał miejsce Antonellemu i dostał kolejną karę

Antonelli zgłosił zespołowi, że przed rozpoczęciem neutralizacji znajdował się przed Hamiltonem. Ferrari zgodziło się z tą interpretacją i Brytyjczyk oddał kierowcy Mercedesa trzecie miejsce.

Na tym problemy Hamiltona się nie skończyły. Sędziowie uznali, że kierowca Ferrari przekroczył dozwoloną prędkość w alei serwisowej, i nałożyli na niego pięć sekund kary. Mimo to siedmiokrotny mistrz świata do końca naciskał na Antonellego, gdy obaj przedzierali się przez dublowanych zawodników.

Norris nie był już zagrożony. Kierowca McLarena przeciął linię mety 15 sekund przed Verstappenem i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo jako urzędujący mistrz świata. Antonelli utrzymał trzecie miejsce.

Kara Hamiltona sprawiła, że w końcowej klasyfikacji spadł on za Leclerca. Hadjar zajął szóste miejsce przed Russellem, który po fatalnym starcie odrobił 14 pozycji. Lawson i Nico Hülkenberg wykorzystali późne postoje, aby awansować odpowiednio na ósme i dziewiąte miejsce, a punktowaną dziesiątkę zamknął Arvid Lindblad.