Toyota odpowiedziała na krytykę dotyczącą problemów z akumulatorami 12 V w niektórych modelach Lexusa. Po ich rozładowaniu elektryczne klamki przestają działać, co może utrudnić zarówno wejście do samochodu, jak i wydostanie się z niego. Producent zapowiada lepsze informowanie klientów oraz w części przypadków zastosowanie większego akumulatora, ale jego wymiana nie zawsze będzie bezpłatna.
Rozładowany akumulator 12 V odcina elektryczne klamki
Problem dotyczy samochodów wyposażonych w elektroniczny system otwierania drzwi. Gdy akumulator 12 V zostanie rozładowany, standardowe sterowanie klamkami przestaje działać. Toyota potwierdza, że auta z takim rozwiązaniem mają mechaniczny sposób awaryjnego otwarcia drzwi.
Sama obecność mechanizmu awaryjnego nie rozwiązuje jednak całego problemu. Brytyjska organizacja konsumencka Which? opisała przypadki właścicieli Lexusów, którzy nie wiedzieli, jak z niego skorzystać, a sposób ręcznego otwierania drzwi nie został im odpowiednio wyjaśniony podczas wydawania samochodu.
Dzieci zostały zamknięte w Lexusie LBX
Jedna z opisanych przez Which? sytuacji dotyczyła Lexusa LBX-a. Po rozładowaniu akumulatora 12 V wnuki właścicielki zostały w samochodzie razem z kluczykami, a zewnętrzne elektryczne klamki nie pozwalały otworzyć drzwi. Dzieci nie wiedziały również, jak uruchomić mechanizm awaryjny od strony kabiny.
fot. Lexus
Ostatecznie udało się otworzyć szybę i wydostać dzieci. Serwis Lexusa wymienił następnie akumulator 12 V, jednak według właścicielki rok później sytuacja z jego rozładowaniem się powtórzyła.
Inny właściciel Lexusa RX zgłosił Which? sześć problemów z akumulatorem 12 V w pierwszym roku eksploatacji samochodu. W jednym z przypadków jego żona nie mogła normalnie otworzyć tylnych drzwi od środka i początkowo sądziła, że została uwięziona w aucie.
Toyota obiecuje lepszą informację i większy akumulator
Po nagłośnieniu sprawy Toyota odniosła się do krytyki dotyczącej Lexusów. Producent zapowiada poprawę informacji przekazywanych właścicielom na temat awaryjnego otwierania drzwi oraz stosowanie większego akumulatora w części samochodów.
Nie oznacza to jednak automatycznej, bezpłatnej wymiany dla wszystkich użytkowników. Według informacji opublikowanych przez szwedzki magazyn Vi Bilägare w niektórych przypadkach właściciel będzie musiał pokryć koszt większego akumulatora z własnej kieszeni.
Mechaniczne otwieranie drzwi pozostaje zabezpieczeniem
Toyota wyjaśnia, że nowsze samochody z elektronicznym zwalnianiem zamków nadal mają mechaniczne rozwiązanie awaryjne, które umożliwia opuszczenie auta bez zasilania. W Lexusie LBX producent już przy premierze systemu e-Latch wskazywał, że w razie utraty zasilania drzwi można otworzyć ręcznie.
Przypadki opisane przez właścicieli pokazują jednak, że zabezpieczenie jest użyteczne tylko wtedy, gdy pasażer wie o jego istnieniu i potrafi z niego skorzystać. To właśnie sposób informowania kierowców ma być jednym z elementów reakcji Toyoty na obecną krytykę.
