Fiat Multiplina to elektryczny pojazd koncepcyjny, który na długości zaledwie 3,04 metra mieści cztery osoby. Włoski producent nawiązuje do legendarnego Fiata 600 Multipla z 1956 roku i proponuje nową kategorię miejskiego transportu. Multiplina ma wypełnić lukę między dwuosobowym Topolino a tradycyjnym samochodem osobowym.
Powrót do korzeni
Podczas salonu samochodowego w Paryżu Fiat zaprezentował dwa odmienne pomysły na przyszłość niewielkich pojazdów. Pierwszym był MULTIPLAY, koncepcja 3 w 1 zakładająca dostosowywanie jednego pojazdu do różnych potrzeb rodzin. Drugim została Multiplina, w której najważniejsza jest maksymalna funkcjonalność przy minimalnych wymiarach zewnętrznych.
Inspiracją dla Multiplini jest Fiat 600 Multipla z 1956 roku, uznawany za jeden z najbardziej pomysłowych modeli w historii włoskiej marki. Oryginalny samochód miał zaledwie 3,5 metra długości, a mimo to oferował miejsce dla sześciu osób. Było to możliwe dzięki nietypowemu rozmieszczeniu elementów konstrukcyjnych i podporządkowaniu projektu przestrzeni pasażerskiej.
Nowa Multiplina nie jest próbą wiernego odtworzenia historycznego modelu. Fiat wykorzystuje przede wszystkim jego filozofię projektowania, zgodnie z którą niewielki pojazd powinien zapewniać możliwie dużo miejsca i praktycznych rozwiązań.
fot. Fiat
Cztery miejsca na trzech metrach
Multiplina mierzy 304 cm długości, 140 cm szerokości i 153 cm wysokości. To wyjątkowo kompaktowe nadwozie, szczególnie jeśli uwzględnić czteroosobowe wnętrze. Niewielka szerokość może ułatwiać poruszanie się po ciasnych ulicach, natomiast długość wynosząca niewiele ponad trzy metry powinna być zaletą podczas parkowania.
Projektanci wykorzystali rozwiązania stylistyczne nawiązujące do Fiata 600 Multipla. Należą do nich wysunięta do przodu przednia szyba, dwukolorowe nadwozie, charakterystyczne „wąsy” w przedniej części oraz elementy przypominające tylne otwory wentylacyjne historycznego modelu. Wszystko otrzymało jednak współczesną interpretację.
Najważniejsza różnica względem zwykłego samochodu osobowego dotyczy klasyfikacji pojazdu. Multiplina została zaprojektowana jako elektryczny czterokołowiec ciężki kategorii L7, a nie samochód kategorii M1. To rozwiązanie pozwala Fiatowi poszukiwać kompromisu między prostotą niewielkich pojazdów miejskich a funkcjonalnością czteroosobowego auta.
Nowa kategoria pojazdów
Fiat określa swoją koncepcję mianem Multi-Purpose Quadricycle, czyli wielozadaniowego czterokołowca. Multiplina ma zapewniać więcej przestrzeni i możliwości przewozowych niż Topolino, pozostając jednocześnie mniejsza i prostsza od tradycyjnego samochodu.
Producent wskazuje konkretne zastosowania: codzienne dojazdy do pracy, odwożenie dzieci do szkoły, zakupy i krótkie podróże po mieście. W takich warunkach niewielkie gabaryty oraz możliwość przewiezienia czterech osób mogą okazać się ważniejsze od osiągów czy wyposażenia typowego dla większych aut.
Warto jednak pamiętać, że kategoria L7 wiąże się z innymi wymaganiami homologacyjnymi niż samochody osobowe. Czterokołowce ciężkie nie podlegają identycznym wymogom bezpieczeństwa biernego jak pojazdy kategorii M1. Multiplini nie należy więc traktować jako pełnoprawnego zamiennika tradycyjnego auta pod każdym względem.
fot. Fiat
Nie tylko napęd elektryczny
Multiplina wpisuje się w szerszą strategię Fiata dotyczącą mikromobilności. Włoska marka przedstawiła tę wizję już w czerwcu, umieszczając nowy projekt obok Topolino oraz trójkołowego pojazdu użytkowego TRIS. Każdy z nich odpowiada na nieco inne potrzeby transportowe.
Według Fiata ograniczenie wymiarów i masy pojazdu może zmniejszyć zapotrzebowanie na materiały oraz zasoby potrzebne do produkcji. Dlatego producent podkreśla, że zrównoważona mobilność nie powinna sprowadzać się wyłącznie do zastępowania silników spalinowych elektrycznymi. Równie ważne jest projektowanie pojazdów odpowiednich do ich rzeczywistego przeznaczenia.
To interesująca alternatywa wobec rozrastających się samochodów miejskich. Zamiast zwiększać rozmiary nadwozia, Fiat proponuje wykorzystać dostępną przestrzeń w bardziej przemyślany sposób. Multiplina pokazuje, że nawet przy długości niewiele przekraczającej trzy metry można zaprojektować pojazd przeznaczony dla czterech osób.
Co z produkcją?
Na obecnym etapie Multiplina pozostaje projektem koncepcyjnym. Fiat nie podał pojemności akumulatora, mocy silnika elektrycznego, zasięgu ani przewidywanej ceny. Nie przedstawiono również terminu ewentualnego rozpoczęcia produkcji seryjnej.
Nie wiadomo zatem, czy Multiplina trafi do salonów w obecnej postaci. Sam pomysł ma jednak wyraźnie określony cel: stworzyć pojazd bardziej praktyczny od najmniejszych dwuosobowych elektryków, ale niewymagający przestrzeni typowej dla samochodu osobowego.
Historia Fiata 600 Multipla pokazuje, że nietypowe proporcje nadwozia mogą przynieść zaskakująco praktyczne rezultaty.Siedemdziesiąt lat później Fiat sprawdza, czy podobna filozofia ma szansę odnieść sukces w świecie elektrycznej mikromobilności.
