MG rozszerza europejską ofertę o modele IM5 i IM6, czyli elektrycznego sedana oraz SUV-a bazujące na technologii marki IM należącej do koncernu SAIC. Najmocniejszy haczyk jest prosty: wersje z architekturą 800 V ładują się z mocą do 396 kW i uzupełniają energię od 10 do 80% w 17 minut.

Chińska technologia pod znaczkiem MG

Marka IM powstała przy udziale SAIC, Zhangjiang Hi-Tech oraz Alibaba Group. W Europie jej pierwsze modele występują jako MG IM5 i MG IM6, więc klient widzi dobrze znane logo MG, ale pod spodem dostaje technikę z wyższej półki koncernu SAIC.

Modele trafiły już do Wielkiej Brytanii, Norwegii i Szwajcarii. Teraz gama rozszerza się na Niemcy, Francję, Belgię i Holandię. To ważne, bo MG nie ogranicza się już do tańszych elektryków, tylko coraz wyraźniej wchodzi w segment mocnych i szybko ładowanych aut.

MG IM5: sedan z osiągami klasy gran turismo

MG IM5 jest elektrycznym sedanem o sylwetce w stylu Porsche Taycana. Auto ma współczynnik oporu powietrza 0,226, długość 4931 mm, szerokość 1960 mm, wysokość 1474 mm i rozstaw osi 2950 mm. Bagażnik mieści 457 l, a z przodu znajduje się dodatkowy schowek o pojemności 18 l.

Europejska oferta obejmuje trzy wersje. Podstawowa korzysta z architektury 400 V, napędu na tył, mocy 295 KM, momentu 450 Nm i akumulatora 75 kWh. Przyspiesza do 100 km/h w 6,8 s, rozpędza się do 200 km/h i ma zasięg 490 km według WLTP.

Dwie mocniejsze odmiany dysponują architekturą 800 V i akumulatorem 100 kWh. Wersja tylnonapędowa rozwija 408 KM i 500 Nm, osiąga 100 km/h w 4,9 s oraz ma zasięg 655 km WLTP. Topowa odmiana AWD oferuje 752 KM, 802 Nm, sprint do 100 km/h w 3,2 s i zasięg 575 km WLTP.

Ładowanie jest tu głównym argumentem

Najtańszy MG IM5 ładuje się z maksymalną mocą 153 kW, a przejście od 10 do 80% zajmuje 26 minut. Wersje 800 V przyjmują już do 396 kW, więc ten sam zakres ładowania zajmuje 17 minut.

W praktyce to parametr, który może bardziej zmienić komfort podróży niż kolejna porcja mocy, choć tej też tu nie brakuje. W Szwajcarii ceny MG IM5 startują od 41 990 CHF (ok. 194 000 zł). Kolejne wersje kosztują 48 990 CHF (ok. 227 000 zł) i 53 990 CHF (ok. 250 000 zł).

MG IM6: SUV z tą samą baterią i równie szybkim ładowaniem

MG IM6 jest autem z nadwozie typu SUV. Ma 4904 mm długości, 1988 mm szerokości, 1669 mm wysokości i 2950 mm rozstawu osi. Bagażnik mieści 665 l lub 646 l zależnie od wersji, a przedni schowek ma 32 l.

W tym modelu obie europejskie wersje korzystają z architektury 800 V i akumulatora 100 kWh. Odmiana RWD rozwija 408 KM oraz 500 Nm, przyspiesza do 100 km/h w 5,4 s i osiąga 235 km/h. Jej zasięg wynosi 625 km według WLTP.

Wersja AWD ma 752 KM i 802 Nm. Sprint do 100 km/h trwa 3,5 s, prędkość maksymalna wynosi 239 km/h, a zasięg WLTP to 505 km. Obie odmiany przyjmują do 396 kW i ładują się od 10 do 80% w 17 minut.

Ceny i pozycjonowanie: MG celuje wyżej

Szwajcarskie ceny MG IM6 zaczynają się od 49 990 CHF (ok. 231 000 zł). Mocniejsza wersja kosztuje 55 990 CHF (ok. 259 000 zł).

MG IM5 i IM6 pokazują, że europejska ofensywa SAIC nie opiera się już wyłącznie na cenie. Szybkie ładowanie, duże akumulatory i mocne odmiany AWD mają budować wizerunek technologiczny. A logo MG na masce jest tu trochę jak znajomy szyld nad sklepem, w którym nagle pojawił się sprzęt z zupełnie innej półki.

O autorze