Nissan Patrol obchodzi 75. urodziny, a japoński producent przygotował z tej okazji dwie specjalne wersje swojego legendarnego samochodu terenowego. W Stanach Zjednoczonych po 57 latach powróci oznaczenie Patrol, natomiast na Bliskim Wschodzie pojawi się limitowana edycja nawiązująca do roku 1951. Model, który zaczynał jako użytkowe auto z napędem 4×4, doczekał się siedmiu generacji i ponad dwóch milionów sprzedanych egzemplarzy.
Powrót po 57 latach
Najważniejszą nowością przygotowaną na jubileusz jest Nissan Armada Patrol PRO-4X na rok modelowy 2027. Samochód trafi na rynek amerykański, gdzie nazwa Patrol nie była oficjalnie używana od 1969 roku. Nie oznacza to jednak powrotu samej konstrukcji po tak długiej nieobecności. Amerykanie od lat mogą kupować jej odpowiednik pod nazwą Armada.
Nowa odmiana bazuje na terenowej wersji Armada PRO-4X. Wyróżnia się przede wszystkim oznaczeniami Patrol umieszczonymi na nadwoziu i we wnętrzu. Nissan wykorzystuje więc jubileusz do przypomnienia amerykańskim klientom o pochodzeniu swojego dużego SUV-a, zamiast wprowadzać zupełnie nowy samochód.
To interesujący ruch wizerunkowy. Armada jest dobrze znana w Stanach Zjednoczonych, ale nazwa Patrol ma znacznie dłuższą historię i kojarzy się z samochodami projektowanymi do pokonywania wymagającego terenu. Przywrócenie historycznego oznaczenia pozwala połączyć obie tradycje bez rezygnowania z rozpoznawalnej nazwy amerykańskiego modelu.
Jubileuszowa seria 1951 egzemplarzy
Drugą nowością jest Nissan Patrol 75th Anniversary, przygotowany wyłącznie dla klientów z Bliskiego Wschodu. Początkową wielkość produkcji ustalono na 1951 egzemplarzy, co bezpośrednio nawiązuje do roku debiutu pierwszego Patrola.
Podstawą jubileuszowej edycji jest bogato wyposażona odmiana Platinum V6TT. Samochód otrzymał miedziano-złote akcenty nadwozia Copper Gold, bordowe wnętrze Bordeaux oraz specjalne detale podkreślające rocznicę. Nissan nie przedstawił w jubileuszowym komunikacie cen ani informacji o zmianach parametrów technicznych tej wersji.
Wybór Bliskiego Wschodu nie jest przypadkowy. Patrol trafił do Kuwejtu już w 1957 roku, a z czasem stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych dużych samochodów terenowych w regionie. To właśnie w Abu Zabi Nissan zaprezentował w 2024 roku najnowszą, siódmą generację modelu.
fot. Nissan
Od góry Fuji po pustynię
Historia Patrola rozpoczęła się w 1951 roku od modelu 4W60, pierwszego samochodu Nissana z napędem na cztery koła. Jeszcze w roku debiutu pojazd pokonał trasę prowadzącą na górę Fuji w Japonii. Był to jeden z pierwszych pokazów możliwości terenowych konstrukcji, która w kolejnych dekadach zdobyła popularność daleko poza rodzimym rynkiem.
Druga generacja, oznaczona jako seria 60, pojawiła się w 1960 roku. Pierwsza duża partia eksportowa trafiła do Kolumbii, a rok później Patrol rozpoczął ekspansję w Australii i Stanach Zjednoczonych. W Australii zapisał się w historii jako pierwszy pojazd silnikowy, który przemierzył pustynię Simpsona. Wyprawa obejmowała pokonanie ponad 1100 wydm i zajęła 12 dni.
W 1980 roku zadebiutowała trzecia generacja 160, która zaczęła wyraźniej łączyć użytkowy charakter z potrzebami rodzin. Do oferty dołączyły nadwozia pięciodrzwiowe i konfiguracje siedmiomiejscowe, a na wybranych rynkach także pickupy i przedłużone wersje kombi.
Ważny był również rok 1983. Patrol stał się wówczas pierwszym modelem Nissana produkowanym w Europie, w zakładzie w Barcelonie. W tym samym okresie rozwijano wersje z turbodieslem, a samochód zaczął odnosić sukcesy w australijskich zawodach terenowych. Od 1983 roku przez 15 kolejnych lat zwyciężał w kategorii pojazdów niemodyfikowanych w Australian Off-Road Championship.
Diesel, który zaskoczył Dakar
Jednym z najbardziej pamiętnych osiągnięć Patrola był występ w rajdzie Paryż–Dakar w 1987 roku. Egzemplarz serii 160, znany jako „Fanta Limon”, ukończył rywalizację w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej. Według Nissana był to pierwszy samochód z silnikiem Diesla, któremu udało się osiągnąć taki wynik.
W tym samym roku pojawiła się czwarta generacja Y60. Wprowadziła zawieszenie ze sprężynami śrubowymi, wspomaganie kierownicy i wyższy poziom komfortu. Patrol nadal pozostawał pełnoprawnym samochodem terenowym, ale coraz lepiej sprawdzał się także podczas codziennej jazdy.
Piąta generacja Y61 zadebiutowała w 1997 roku. Otrzymała bardziej obłe nadwozie oraz wyposażenie obejmujące między innymi nawigację satelitarną i kamerę cofania. O jej wytrzymałości przypomniała wyprawa „Long Way Down” z 2007 roku. Dwa Patrole Y61 pokonały trasę z John O’Groats w Wielkiej Brytanii do Kapsztadu w Republice Południowej Afryki, liczącą około 24,1 tys. km. Według producenta podczas podróży odnotowano tylko jedno przebicie opony.
fot. Nissan
Samolot ważący 170,9 tony
Szósta generacja Y62, wprowadzona w 2010 roku, oznaczała kolejny krok w stronę luksusowych SUV-ów. Nissan rozbudował wyposażenie i poprawił komfort, nie rezygnując przy tym z podkreślania możliwości terenowych modelu.
Patrol Y62 ustanowił trzy rekordy Guinnessa. W 2013 roku holował samolot o masie 170,9 tony na dystansie 50 metrów. Dwa lata później ustanowił rekord najszybszego podjazdu seryjnym samochodem na wydmę o wysokości 100 metrów, a w 2018 roku w zsynchronizowanym pokazie jazdy uczestniczyło 180 Patroli.
W 2015 roku na Bliskim Wschodzie pojawił się również Patrol NISMO. Był to pierwszy model Nissana oferowany w tym regionie w odmianie przygotowanej przez sportowy oddział marki.
Rok później konstrukcja Y62 powróciła do Stanów Zjednoczonych jako Armada na rok modelowy 2017. Amerykańska wersja korzystała z wolnossącego silnika V8 o pojemności 5,6 litra i mocy około 395 KM. Samochód ponownie był więc obecny na tamtejszym rynku, choć bez historycznej nazwy Patrol.
Nowa generacja z V6
Obecna, siódma generacja Patrola została pokazana we wrześniu 2024 roku. Nissan postawił na przestronniejsze i bardziej luksusowe wnętrze, nowoczesne wyposażenie oraz jednostkę napędową V6 o pojemności 3,5 litra z podwójnym turbodoładowaniem.
Silnik rozwija 431 KM i 700 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Oznacza to odejście od charakterystycznego dla poprzedniej generacji wolnossącego V8 na rzecz mniejszej, turbodoładowanej jednostki. Produkcja nowego Patrola i amerykańskiej Armady rozpoczęła się w 2025 roku w japońskim zakładzie Nissan Shatai Kyushu.
Obecnie rodzina Patrola jest dostępna na 42 rynkach. Łączna sprzedaż przekroczyła dwa miliony egzemplarzy, przy czym Nissan uwzględnia w tym wyniku również samochody oferowane pod nazwami Safari w Japonii i Armada w Ameryce Północnej, w generacjach opartych na Patrolu.
Patrol pozostaje ważny
Jubileusz przypada na okres, w którym Nissan realizuje plan naprawczy Re:Nissan i porządkuje swoją globalną działalność. Producent zalicza Patrola do modeli szczególnie ważnych dla tożsamości marki. Ich zadaniem jest nie tylko generowanie sprzedaży, lecz także podtrzymywanie więzi klientów z historią i charakterem Nissana.
Prezes i dyrektor generalny Nissana Ivan Espinosa podkreślił w jubileuszowym komunikacie znaczenie modelu dla producenta:
Patrol jest ważną częścią historii Nissana i samochodem, który naprawdę reprezentuje serce naszej marki. Przez 75 lat uosabiał ducha przygody, możliwości inżynieryjne i determinację w tworzeniu pojazdów odpowiadających potrzebom klientów na całym świecie.
Przygotowane na 75-lecie odmiany pokazują dwa sposoby wykorzystania tej historii. Na Bliskim Wschodzie Nissan stawia na ekskluzywną, limitowaną serię, natomiast w Stanach Zjednoczonych przywraca historyczną nazwę do oferty Armady. W obu przypadkach chodzi o podkreślenie rodowodu samochodu, który przez trzy czwarte wieku przeszedł drogę od prostej terenówki do dużego, luksusowego SUV-a.
