Po blisko dwóch dekadach przerwy nazwa RSX wraca do gamy Acury, ale tym razem w zupełnie innym wydaniu – jako elektryczny SUV coupe oparty na nowej platformie Hondy. Marka obiecuje sportowe wrażenia z jazdy, nowoczesne technologie i stylistykę z pazurem.

Powrót legendy w nowej formie

RSX zniknął z rynku w 2006 roku, ustępując miejsca innym modelom, ale nostalgia za sportowymi coupe Acury wciąż jest żywa. Teraz producent reaktywuje oznaczenie RSX, rezygnując jednak z klasycznego liftbacka na rzecz elektrycznego SUV-a coupe. Auto bazuje na nowej, własnej platformie Hondy dla pojazdów elektrycznych i wejdzie do produkcji w drugiej połowie 2026 roku.

Stylistyka bliższa produkcji

Prototyp zaprezentowany podczas Monterey Car Week to rozwinięcie koncepcji Acura Performance EV. Karoseria zyskała grubsze słupki, większe lusterka z kamerami, wpuszczane klamki oraz mniej ekstrawaganckie, 21-calowe felgi zamiast 23-calowych z konceptu. Lakier Propulsion Yellow Pearl kontrastuje z czarnymi detalami i czerwonymi zaciskami Brembo. Przód wyróżnia się podzielonymi reflektorami LED, których dolna część jest częściowo ukryta, a centralny wlot powietrza układa się w coś na kształt „uśmiechu”. Tył otrzymał pas świetlny na całej szerokości i subtelny spojler ducktail, przywodzący na myśl Teslę Model Y po liftingu.

Nowa filozofia stylistyczna

Yasutake Tsuchida, dyrektor kreatywny Acury, określił RSX jako „sportowe coupe wyrażające osiągi poprzez dopracowaną aerodynamikę” i zapowiedział, że model ten ma redefiniować wizerunek marki wokół „ponadczasowego piękna i nowoczesnej technologii, kluczowych dla marki performance”.

Technologia i osiągi

Wnętrze prototypu nie zostało jeszcze ujawnione, ale wiadomo, że RSX wprowadzi nowy system operacyjny Asimo, który będzie uczył się nawyków kierowcy, dopasowując ustawienia do jego preferencji. Auto otrzyma dwa silniki elektryczne i napęd na cztery koła. Producent obiecuje precyzyjne prowadzenie dzięki sportowo zestrojonemu zawieszeniu z podwójnymi wahaczami z przodu, niskiemu środkowi ciężkości i mocnym hamulcom Brembo. RSX będzie też pełnić funkcję mobilnego magazynu energii.

Produkcja w USA i pozycjonowanie

Model trafi do produkcji w zakładzie Honda EV Hub w Ohio, gdzie powstaje także Integra. Auto będzie plasować się poniżej większego ZDX, którego ceny w USA zaczynają się od 235 000 zł (64 500 USD). RSX ma być bardziej przystępną, sportową propozycją w elektrycznym portfolio marki.

O autorze