Toyota ogłosiła akcję serwisową obejmującą 30 978 egzemplarzy RAV4 Plug-in Hybrid z roku modelowego 2026. Przyczyną jest błąd sterownika układu hybrydowego, który może doprowadzić do ograniczenia mocy lub wyłączenia napędu podczas jazdy z większą prędkością.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid z błędem sterownika
Akcję ogłoszono 7 października 2026 r. Amerykańska agencja bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA zarejestrowała ją pod numerem 26V659000. Wewnętrzne oznaczenie kampanii Toyoty to 26TA22.
Problem dotyczy elektronicznego sterownika silnika-generatora w układzie hybrydowym w samochodach sprzedawanych w USA. W określonych warunkach może wystąpić w nim błąd, który spowoduje ograniczenie mocy lub wyłączenie układu hybrydowego podczas jazdy z większą prędkością.
Nagła utrata napędu może zwiększyć ryzyko wypadku, zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu. Liczba 30 978 oznacza samochody potencjalnie objęte kampanią, a nie liczbę potwierdzonych przypadków wystąpienia usterki.
Naprawa Toyoty RAV4 bezpłatna
Toyota usunie problem poprzez aktualizację oprogramowania sterownika. Naprawa będzie bezpłatna i zostanie przeprowadzona w autoryzowanych serwisach tej japońskiej marki w USA.
fot. Toyota
Producent zapowiedział powiadomienie właścicieli objętych akcją. Według informacji Toyoty pisma mają dotrzeć do nich do początku grudnia 2026 r. W dokumentacji kampanii wskazano 22 listopada jako planowaną datę rozpoczęcia wysyłki powiadomień.
Właściciele mogą sprawdzić, czy ich samochód podlega akcji, korzystając z wyszukiwarki na stronie Toyoty lub amerykańskiej agencji NHTSA. Potrzebny jest numer VIN pojazdu.
Czy akcja obejmuje Toyotę RAV4 w Polsce?
Amerykańska akcja dotyczy wybranych egzemplarzy przeznaczonych na rynek USA. Nie ma podstaw, by na tej podstawie stwierdzić, że obejmuje również wszystkie europejskie Toyoty RAV4 Plug-in Hybrid z rocznika 2026.
Nie oznacza to jednak, że można wykluczyć podobną kampanię na innych rynkach. Polscy właściciele, którzy chcą sprawdzić status konkretnego samochodu, powinni skontaktować się z autoryzowanym serwisem Toyoty i podać numer VIN.
Na obecnym etapie potwierdzona jest amerykańska kampania dotycząca błędu sterownika układu hybrydowego. Nie ma podstaw, by rozszerzać jej zakres na samochody sprzedawane w Polsce bez odrębnego potwierdzenia producenta.
