Renault 5 E-Tech electric przekroczyło 19 tys. rejestracji w Wielkiej Brytanii, a aż 85% prywatnych nabywców tego modelu wcześniej nie było klientami francuskiej marki. Wśród samochodów pozostawianych w rozliczeniu za elektryczne Renault znalazły się nawet Porsche Cayenne, Ford Mustang i Range Rover Velar. Producent ujawnił, które wersje i kolory cieszą się największą popularnością oraz jak radzi sobie model po 18 miesiącach obecności na brytyjskim rynku.
Renault 5 przekroczyło 19 tys. rejestracji
Od rozpoczęcia dostaw wiosną 2025 roku w Wielkiej Brytanii zarejestrowano ponad 19 tys. egzemplarzy Renault 5 E-Tech electric. Ponad 10 tys. z nich trafiło na brytyjskie drogi w samym 2026 roku, a samochód dwukrotnie zajmował pierwsze miejsce w miesięcznych zestawieniach rejestracji aut elektrycznych – w kwietniu i lipcu.
Duże znaczenie dla tego wyniku mają klienci indywidualni, którzy od premiery zarejestrowali ponad 10 tys. egzemplarzy. Renault 5 było najchętniej wybieranym samochodem elektrycznym przez prywatnych nabywców w styczniu, kwietniu i lipcu 2026 roku, a wcześniej również w kwietniu, maju, październiku i listopadzie 2025 roku.
W drugim kwartale 2026 roku francuski model był ponadto liderem sprzedaży wśród elektrycznych samochodów segmentu B i klientów indywidualnych. To szczególnie istotna kategoria, ponieważ obejmuje nabywców kupujących pojazdy na własny użytek, a nie samochody rejestrowane przez firmy czy operatorów flot.
fot. Renault
85% klientów wcześniej nie miało Renault
Jedną z najciekawszych statystyk jest udział osób, które wcześniej nie kupowały samochodów tej marki. Według producenta około 85% prywatnych nabywców Renault 5 to nowi klienci Renault. Wśród nich znajdują się również kierowcy, dla których francuski hatchback jest pierwszym samochodem elektrycznym.
Renault wskazuje, że zainteresowanie modelem obejmuje różne grupy wiekowe, w tym młodszych kierowców. Stylistyka nawiązująca do historycznego Renault 5 niewątpliwie stanowi ważny element jego tożsamości, ale wyniki sprzedaży sugerują, że samochód przyciąga nie tylko osoby pamiętające protoplastę.
Francuska marka zebrała również pokaźną kolekcję wyróżnień. Renault 5 E-Tech electric otrzymało już 50 nagród, w tym tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2025, przyznany jeszcze przed rozpoczęciem dostaw do brytyjskich klientów.
Na liście znalazły się także tytuły samochodu roku przyznane przez brytyjskie redakcje What Car? i Top Gear oraz główna nagroda UK Car of the Year 2026. Model zdobył ponadto dwa wyróżnienia podczas AM Awards 2026 i trzy nagrody w plebiscycie Autotrader Drivers’ Choice Awards.
Porsche Cayenne oddane za Renault 5
Jeszcze ciekawiej robi się przy analizie samochodów, które brytyjscy kierowcy pozostawiają w rozliczeniu przy zakupie nowego Renault 5. Wśród nich znalazło się Porsche Cayenne, czyli duży luksusowy SUV, reprezentujący zupełnie inny segment rynku niż niewielki elektryczny hatchback.
Nie był to jedyny nietypowy przypadek. Renault wymienia również Forda Mustanga, Porsche Boxstera, Range Rovera Velara, Forda Rangera, Teslę oraz kilka egzemplarzy Audi TT. Są to samochody o bardzo różnym charakterze, od sportowych coupé i roadsterów po duże SUV-y i pick-upy.
Nie oznacza to oczywiście, że właściciele luksusowych lub sportowych samochodów masowo przesiadają się do Renault 5. Producent nie podaje liczby takich transakcji, a przykład Porsche Cayenne dotyczy jednego egzemplarza. Pokazuje jednak, że niewielki elektryk trafia również do klientów spoza tradycyjnego rynku samochodów miejskich.
Znacznie bardziej przewidywalnie wygląda lista modeli najczęściej pozostawianych w rozliczeniu. Znajdują się na niej Fiat 500, Mini oraz Ford Fiesta. Do Renault 5 przesiadają się także dotychczasowi użytkownicy elektrycznego Renault Zoe, które przez lata było jednym z najważniejszych modeli bateryjnych francuskiej marki.
fot. Renault
Najdroższa standardowa wersja wygrywa
Brytyjskie statystyki pokazują również, jakie konfiguracje wybierają kupujący. Największym zainteresowaniem cieszy się Renault 5 w wersji Iconic Five, czyli najwyższym standardowym poziomie wyposażenia. Od premiery odpowiada ona za 45% sprzedaży modelu.
Pod względem kolorystycznym dominuje charakterystyczny żółty lakier Pop Yellow!, który wybrało 26% klientów. Drugie miejsce zajmuje Diamond Black z udziałem 23%, natomiast trzecie – Midnight Blue, odpowiadający za 21% rejestracji.
Preferencje zmieniają się jednak w zależności od wersji wyposażenia. W odmianie Evolution najpopularniejszy jest zielony Pop Green!, wybierany przez 34% klientów. Ten sam kolor prowadzi w wersji Techno+ z udziałem 22%.
Nabywcy Iconic Five zdecydowanie częściej stawiają na żółty Pop Yellow!, którego udział w tej odmianie wynosi 41%. Z kolei w specjalnej wersji Roland Garros największym zainteresowaniem cieszy się Midnight Blue, wybierany przez 29% kupujących.
Ile kosztuje Renault 5 w Wielkiej Brytanii?
Renault 5 E-Tech electric jest oferowane na brytyjskim rynku w cenie od 21 495 funtów (ok. 111 tys. zł). Kwota dotyczy samochodu z uwzględnieniem kosztów dopuszczenia do ruchu, natomiast model kwalifikuje się do pełnej brytyjskiej dopłaty do zakupu samochodu elektrycznego w wysokości 3750 funtów (ok. 19,4 tys. zł). Dla porównania, w Polsce ceny startują od 121 500 zł.
Producent podaje również zasięg do 405 km według procedury WLTP. Wartość ta dotyczy odpowiedniej konfiguracji pojazdu, a rzeczywisty dystans między ładowaniami zależy między innymi od warunków jazdy.
Po półtora roku obecności na brytyjskim rynku Renault 5 może pochwalić się nie tylko licznymi nagrodami, ale przede wszystkim rosnącą bazą klientów. Szczególnie istotne dla producenta jest to, że zdecydowana większość prywatnych nabywców wcześniej nie wybierała samochodów Renault. Francuski elektryk nie ogranicza się więc do zastępowania starszych modeli marki, lecz skutecznie przyciąga również kierowców konkurencyjnych samochodów.
