Przyszłość marki Seat po 2030 roku nie jest przesądzona. Spółka SEAT S.A. analizuje kilka scenariuszy, w tym stopniowe wygaszenie tej marki. Jednocześnie firma zamierza rozwijać Cuprę i zwiększać znaczenie zakładu w Martorell.

Seat może zostać wygaszony po 2030 roku

Seat będzie realizował obecny plan produktowy, a w 2027 roku Ibiza i Arona otrzymają napędy mild hybrid. Co stanie się później, pozostaje jednak otwartą kwestią.

SEAT S.A. wskazuje na rosnące wymagania dotyczące emisji CO₂, koszty elektryfikacji oraz wysokie nakłady potrzebne do opracowania nowych modeli. Po 2030 roku jednym z rozważanych scenariuszy jest stopniowe wygaszanie marki Seat. Ostatecznej decyzji jeszcze nie podjęto, a jej przyszłość będzie zależeć m.in. od regulacji, popytu i sytuacji rynkowej.

SEAT S.A. pozostaje ważną częścią Grupy Volkswagena

Ewentualne wygaszenie Seata nie oznacza likwidacji SEAT S.A. Spółka odpowiada również za Cuprę i chce zwiększać swoje znaczenie przemysłowe w Grupie Volkswagen.

fot. Cupra

SEAT S.A. ma za zadanie m.in. za industrializację platformy MEB21 oraz produkcję rodziny miejskich aut elektrycznych w Martorell. Zakład ma zachować elastyczność w wytwarzaniu samochodów spalinowych, hybrydowych i elektrycznych.

Firma zapowiada także starania o pozyskanie dla Martorell kolejnej platformy produkcyjnej.

Cupra ma napędzać wzrost

Coraz ważniejszą rolę w strategii spółce SEAT S.A. odgrywa Cupra. Powstała ona jako samodzielna marka w 2018 roku i od tego czasu dostarczyła ponad milion samochodów.

Do 2030 roku Cupra ma dalej rozwijać gamę i wchodzić na kolejne rynki. Producent zakłada osiągnięcie 3% udziału w europejskim rynku. W trzecim kwartale 2027 roku planowany jest debiut marki na Bliskim Wschodzie, a w dalszej perspektywie analizowane jest również wejście do Stanów Zjednoczonych.

10 mld euro na elektryfikację Hiszpanii

Transformacja Martorell jest częścią projektu Future: Fast Forward, w ramach którego Gurpa Volkswagen, SEAT S.A. i partnerzy zadeklarowali w 2022 roku inwestycje o wartości 10 mld euro w przyspieszenie elektryfikacji hiszpańskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Niezależnie od tego, jaki scenariusz zostanie wybrany dla marki Seat po 2030 roku, SEAT S.A. ma pozostać ważnym zapleczem przemysłowym Grupy Volkswagen. Cupra ma być głównym motorem wzrostu, natomiast przyszłość samego Seata pozostaje otwarta.