Volkswagen Group może znacznie mocniej oprzeć swoją elektryfikację na Indiach. Škoda Auto Volkswagen India prowadzi zaawansowane rozmowy z tamtejszym konglomeratem JSW Group o utworzeniu spółki joint venture, która miałaby finansować rozwój i lokalną produkcję nowych samochodów elektrycznych. W dalszej perspektywie mogłyby one być również eksportowane do Europy.
JSW Group ma przejąć większość w nowej spółce
Według informacji Autocar India rozmowy dotyczą spółki, w której JSW Group miałoby objąć 51% udziałów, a pozostałe 49% przypadłoby Škoda Auto Volkswagen India. Negocjacje są na zaawansowanym etapie, a niewiążące memorandum może zostać podpisane w ciągu najbliższych miesięcy.
Kapitał wniesiony przez indyjskiego partnera miałby zostać przeznaczony przede wszystkim na rozwój i lokalizację samochodów elektrycznych oraz finansowanie kolejnych programów modelowych. Kluczowym elementem przedsięwzięcia ma być zwiększenie udziału miejscowych dostawców, co pozwoliłoby ograniczyć koszty produkcji i zależność od importowanych komponentów.
India Main Platform powstanie na bazie chińskiej architektury
Jednym z najważniejszych projektów ma być India Main Platform, w skrócie IMP. Nie będzie to jednak konstrukcja opracowana całkowicie od podstaw. Architektura ma wywodzić się z China Main Platform, czyli rozwiązania przygotowanego przez Volkswagen Group z myślą o chińskim rynku samochodów elektrycznych.
IMP ma zostać dostosowana do indyjskich przepisów, tamtejszego łańcucha dostaw i wymogów dotyczących lokalizacji produkcji. Na tej podstawie w kolejnych latach może powstać kilka elektrycznych SUV-ów marek Škoda i Volkswagen.
fot. Volkswagen
To wpisuje się w szerszy plan Volkswagena polegający na korzystaniu z regionalnych platform, które pozwalają szybciej rozwijać auta przeznaczone dla konkretnych rynków. W przypadku Indii szczególnie istotne są koszty, ponieważ lokalna produkcja i szerokie wykorzystanie miejscowych podzespołów mają umożliwić konkurowanie w bardziej wrażliwych cenowo segmentach.
Samochody z Indii mogą trafić również do Europy
Planowane przedsięwzięcie nie musi ograniczać się do rynku indyjskiego. Według Autocar India nowa baza produkcyjna miałaby obsługiwać zarówno sprzedaż krajową, jak i eksport, wykorzystując globalną sieć produkcyjną i dystrybucyjną Volkswagen Group. Europa jest wymieniana jako jeden z potencjalnych kierunków.
Nie oznacza to jeszcze potwierdzenia, że konkretne modele Škody lub Volkswagena produkowane w Indiach rzeczywiście pojawią się w salonach na Starym Kontynencie. Taki scenariusz nie byłby jednak całkowicie nowym kierunkiem dla branży. Już wcześniej rozważano Indie jako miejsce produkcji tańszych samochodów elektrycznych przeznaczonych również na eksport.
Dla Škody szczególnie interesująca pozostaje kwestia niedrogiego auta elektrycznego. Wcześniej analizowała ona możliwość wykorzystania Indii do produkcji przystępniejszych cenowo modeli dla Europy, a koszty i rentowność były jednymi z problemów stojących na drodze do następcy Citigo-e. Na obecnym etapie nie ma jednak potwierdzenia, że właśnie taki samochód powstanie w ramach nowej współpracy.
Indie rosną na ważne centrum produkcji elektryków
Znaczenie Indii w światowym przemyśle samochodowym rośnie także za sprawą innych wytwórców. Tata Motors i Mahindra rozwijają tam produkcję samochodów elektrycznych i analizują możliwości ekspansji zagranicznej. Z Indii do Europy trafiają już również elektryczne Suzuki e Vitara i Toyota Urban Cruiser produkowane w zakładzie Maruti Suzuki.
W przypadku Volkswagen Group kluczowe pozostaje jednak doprowadzenie negocjacji z JSW Group do końca. Po podpisaniu memorandum strony mają ustalić ostateczną strukturę własnościową i przejść do wiążących umów oraz wymaganych zgód. Dopiero wtedy będzie można mówić o konkretnym harmonogramie nowych elektrycznych modeli z Indii.
