Toyota podniosła prognozy na bieżący rok finansowy mimo kolejnego spadku kwartalnego zysku operacyjnego i słabszej sprzedaży na kilku ważnych rynkach. Koncern zakłada sprzedaż 9,7 mln samochodów, a po raz pierwszy ponad 5 mln z nich mają stanowić hybrydy.
Toyota podnosi prognozę mimo słabszego kwartału
Po publikacji wyników 4 sierpnia Toyota zwiększyła prognozę zysku operacyjnego na cały rok o 13%. Jednocześnie zapowiedziała program skupu własnych akcji o wartości do 1 bln jenów (ok. 23,6 mld zł).
Bieżące wyniki operacyjne wyglądają jednak znacznie mniej efektownie. W ostatnim kwartale zysk operacyjny Toyoty obniżył się o około 9%, co oznacza piąty kolejny kwartał spadku tego wyniku. Po ogłoszeniu rezultatów akcje producenta zakończyły sesję w Tokio spadkiem o 1,5%.
Ponad 5 mln hybryd w planach Toyoty
Toyota zakłada obecnie sprzedaż 9,7 mln samochodów w całym roku. Szczególnie istotną część tej liczby mają stanowić auta hybrydowe – producent po raz pierwszy spodziewa się przekroczenia granicy 5 mln takich pojazdów.
fot. Toyota
Hybrydy pozostają dla Toyoty ważnym źródłem rentowności, zwłaszcza w Ameryce Północnej. Poprawa całorocznych przewidywań nie wynika jednak wyłącznie z oczekiwanej struktury sprzedaży samochodów.
Słabszy jen pomaga wynikom
Jednym z najważniejszych czynników działających obecnie na korzyść japońskiego koncernu jest słabszy kurs jena. Toyota osiąga znaczną część przychodów poza Japonią, dlatego wpływy uzyskiwane między innymi w dolarach po przeliczeniu na krajową walutę mają większą wartość.
Firma spodziewa się również niższych niż wcześniej zakładano kosztów związanych z konfliktem na Bliskim Wschodzie. Toyota wykorzystuje alternatywne szlaki logistyczne, w tym transport lądowy, aby ograniczać konsekwencje zakłóceń na dotychczasowych trasach.
Chiny pozostają dużym problemem
Wyższe prognozy finansowe nie oznaczają, że sytuacja sprzedażowa poprawiła się na wszystkich rynkach. Według opublikowanych danych globalna sprzedaż Toyoty w minionym kwartale spadła o 3,5%. Szczególnie wyraźny regres odnotowano w Chinach, gdzie sprzedaż zmniejszyła się o 28%.
Na największym rynku motoryzacyjnym świata Toyota musi mierzyć się z coraz silniejszą konkurencją lokalnych producentów samochodów zelektryfikowanych. W Chinach pozycję europejskich i japońskich koncernów coraz mocniej podważają miejscowe marki, które szybko rozwijają ofertę samochodów elektrycznych oraz hybrydowych.
Problemy pojawiły się także na Bliskim Wschodzie. W tym regionie sprzedaż Toyoty zmniejszyła się w ostatnim kwartale o około jedną trzecią, czemu towarzyszyły zakłócenia logistyczne związane z trwającym konfliktem.
