Ranking najoszczędniejszych modeli pokazuje dwa wyraźne bieguny. Wśród aut wysokoprężnych bezkonkurencyjne okazuje się Audi A2 3L ze spalaniem 3,6 l/100 km., a w gronie benzynowych najniższy wynik uzyskuje Suzuki Celerio z poziomem 4,6 l/100 km. W zestawieniu aut benzynowych wyjątkowo mocno swój udział zaznaczyła Toyota

Jak zbudowano to zestawienie?

Poniższe zestawienie opiera się na danych platformy Spritmonitor.de. Dostarcza ona użytkownikom narzędzie do śledzenia zużycia paliwa, jego kosztów oraz innych wydatków. Jest ono więc oparte na realnym zapotrzebowaniu na benzynę lub olej napędowych, choć nie uwzględnia sposobu jazdy czy rodzajów dróg. 

Auta uporządkowano według średniego zużycia paliwa. Liczby w nawiasach przy nazwach modeli oznaczają, ile samochodów uwzględniono przy wyliczeniu spalania.

Diesel: Audi A2 3L wyprzedziło wszystkich

Na szczycie rankingu diesli znajduje się Audi A2 3L z wynikiem 3,6 l/100 km. Tuż za nim plasuje się Volkswagen Lupo 3L z wynikiem 3,7 l/100 km., a podium zamyka Citroen AX ze spalaniem 4,2 l/100 km. Taki układ pokazuje, że w czołówce najmocniej liczą się niska masa i prosta konstrukcja.

• Audi A2 3L – 3,6 l/100 km (208)
• Volkswagen Lupo 3L – 3,7 l/100 km (354).
• Citroen AX – 4,2 l/100 km (54).
• Citroen C1 – 4,2 l/100 km (66).
• Smart Fortwo – 4,2 l/100 km (2498).

W pierwszej dziesiątce aut wysokoprężnych pojawiają się głównie małe modele miejskie, choć nie zabrakło też Citroena C4 Cactus.

Toyota Aygo zajęła siódme miejsce z wynikiem 4,6 l/100 km, więc nawet w tym zestawieniu widać, że segment najmniejszych aut nadal potrafi zaskoczyć oszczędnością. I to bez żadnych cudów rodem z folderu reklamowego.

Benzyna: Toyota weszła do gry bardzo mocno

W rankingu aut benzynowych wygrywa Suzuki Celerio z wynikiem 4,6 l/100 km. Zaraz za nim znajdują się Toyota Yaris Cross i Toyota Yaris Hybrid, oba modele ze spalaniem 4,7 l/100 km. Czwarte miejsce okupuje Hyundai IONIQ z wynikiem 4,8 l/100 km.

• Suzuki Celerio – 4,6 l/100 km (103).
• Toyota Yaris Cross – 4,7 l/100 km (504).
• Toyota Yaris Hybrid – 4,7 l/100 km (2543).
• Hyundai IONIQ – 4,8 l/100 km (548).
• Toyota Aygo X – 4,9 l/100 km (54).

To jednak nie pojedynczy wyskok, tylko szerszy obraz całego rankingu. Toyota ma aż dziewięć modeli w pierwszej dwudziestce dwójce zestawienia benzynowego. To Yaris Cross, Yaris Hybrid, Aygo X, Prius, Corolla Hybrid, Aygo, Corolla Cross, C-HR i Auris Hybrid.

Do tego w czołówce regularnie przewijają się także Lexusy, Hondy i Suzuki, więc hybrydy oraz lekkie miejskie auta rozdają tu karty.

Co najbardziej rzuca się w oczy?

W modelach z sinika wysokoprężnymi przewaga najoszczędniejszego samochodu nad autami z dalszych miejsc jest wyraźna, bo Audi A2 3L schodzi do poziomu 3,6 l/100 km., a wiele modeli z końca pierwszej pięćdziesiątki dobija już do 5,1 l/100 km.

Po stronie benzynowej stawka jest bardziej spłaszczona, bo różnica między pierwszym a pięćdziesiątym autem wynosi 1,5 l/100 km. To dobrze pokazuje, że nowoczesne układy hybrydowe mocno uporządkowały czołówkę, ale małe auta spalinowe wciąż potrafią się tam utrzymać.

Najważniejszy wniosek z rankingu

Najniższe spalanie nadal najczęściej osiągają auta małe, lekkie i nieskomplikowane, a w gronie modeli benzynowych bardzo mocno punktują hybrydy. Toyota nie wygrała całego zestawienia benzynowego jednym modelem z kosmosu, tylko szerokością oferty, co dla konkurencji brzmi jak dość niewygodna wiadomość.

Z kolei w autach z dieslem pod maską stare dobre Audi A2 3L nadal pokazuje, że rekordy oszczędności nie zawsze wymagają najnowszej technologii.

O autorze