Tak Ferrari chce utrzymać silniki spalinowe przy życiu. Szykuje dwie nowości na 2026 r.
Ferrari sprawdziło kilka rodzajów biopaliw i według prezesa Benedetta Vigni nie wymagają one zmian w silnikach. Producent z Maranello zapowiada jednocześnie dwa kolejne modele jeszcze przed końcem 2026 roku, a po mocnym drugim kwartale podnosi swoje prognozy finansowe. Ferrari testuje paliwa neutralne pod względem emisji CO2 Podczas konferencji poświęconej wynikom kwartalnym Benedetto Vigna odniósł się […]
Benzyna 95 schodzi poniżej 6 zł. Nowy limit cen paliw od wtorku, 2 czerwca
Od wtorku 2 czerwca 2026 r. benzyna Pb95 będzie mogła kosztować najwyżej 5,95 zł za litr. Nowe limity obejmują też benzynę Pb98 i olej napędowy, a stacje sprzedające paliwo drożej ryzykują karę w wysokości 1 mln zł. Nowy limit dla kierowców Dla kierowców najważniejsza jest granica psychologiczna przy benzynie 95. Pb95 spada poniżej 6 zł […]
Pomysł powrotu V8 do F1 zyskuje zwolenników. Coulthard mówi o zeroemisyjności
Formuła 1 może wrócić do silników V8 już w 2030 roku. Mohammed Ben Sulayem zapowiada, że FIA chce odzyskać większy wpływ na przepisy silnikowe, a David Coulthard i Will Buxton popierają ten kierunek. Nie chodzi wyłącznie o dźwięk, nostalgię i obraz dawnych bolidów, które bardziej przypominały wyścigowe maszyny niż laboratoria na kołach. W tle jest […]
Tymi paliwami będziemy tankować samochody w 2040 roku. Trzy rodzaje zdominują rynek
Orlen zakłada, że transport miejski w 2040 roku będzie opierał się na trzech filarach: wodorze, biopaliwach i elektryczności. Grupa wiąże transformację paliw z lokalnymi surowcami, polskim rolnictwem i unijną dyrektywą RED III. Trzy paliwa zamiast jednej odpowiedzi Grzegorz Jóźwiak, dyrektor Biura Technologii Wodorowych i Paliw Alternatywnych w Grupie Orlen, w rozmowie na łamach portalu wnp.pl […]
Niemcy chcą jeszcze bardziej poluzować normy spalin. W tle paliwa syntetyczne i biopaliwa
Unia Europejska poluzowała już podejście do przepisów emisyjnych, ale dla Niemiec to wciąż za mało. Berlin chce dalej tworzyhć furtkę dla aut spalinowych i uznać samochody na paliwa syntetyczne oraz biopaliwa za pojazdy bezemisyjne.Friedrich Merz opowiada się za tym, by auta zasilane paliwami syntetycznymi lub biopaliwami były automatycznie traktowane jako samochody bezemisyjne. W takim ujęciu […]
Paliwo może rozstrzygnąć mistrzostwa F1 2026. I to jednym zapisem regulaminu
W przepisach na F1 2026 paliwo może stać się czynnikiem, który realnie przesunie układ sił. Nie chodzi tylko o podział mocy 50/50 między częścią elektryczną a spalinową, ale o to, jak paliwo współpracuje z układem spalania. Do tego dochodzi zasada „zamrożenia” specyfikacji paliwa na sezon, więc błąd na starcie może kosztować cały rok. Co F1 […]
Europa dzieli się w sprawie biopaliw: Włochy kontra Bruksela w walce o przyszłość motoryzacji
Włochy nie odpuszczają w europejskim sporze o przyszłość motoryzacji. Rzym coraz głośniej sprzeciwia się pełnej elektryfikacji transportu, żądając od Unii Europejskiej uznania biopaliw i e-paliw za równoprawne alternatywy. Ursula von der Leyen, pod rosnącą presją polityczną i gospodarczą, zaczęła sygnalizować gotowość do dialogu. Tymczasem naukowcy przypominają: efektywność to nie kwestia ideologii, tylko fizyki. Włoska ofensywa: […]
Paliwa syntetyczne i wodór mogą być ślepą uliczką dla przyszłości motoryzacji. Oto dlaczego
Badania dowodzą, że samochody elektryczne są bardziej wydajne i bezpieczniejsze niż pojazdy na wodór oraz tzw. ekologiczne paliwa. Co więcej, koszt wytworzenie wodoru i paliw syntetycznych może doprowadzić do głębszego uzależnienia od paliw kopalnianych. Choć boom na elektromobilność trwa w najlepsze, wielu producentów szuka możliwości napędzania samochodów w inny sposób. Porsche wspólnie z firmą Exxon […]