BYD pokazał nowego Seagulla, znanego u nas jako Dolphin Surf. Ma napęd na tył i urósł o ponad 40 cm
BYD szykuje drugą generację swojego najmniejszego elektryka. W Chinach model nosi nazwę Seagull, natomiast jego obecne wcielenie jest oferowane w Polsce jako Dolphin Surf. Następca będzie znacznie większy, mocniejszy i otrzyma napęd na tylne koła. Z małego auta zrobi się znacznie większe Zmiana generacji BYD-a Seagulla nie ograniczy się do stylistycznego odświeżenia. Nowy samochód mierzy […]
Mały BYD z zaawansowaną technologią. Dolphin Surf szykuje się na dużą zmianę
BYD Dolphin Surf szykuje się na wyraźną modernizację, a jego chiński odpowiednik o nazwie Seagull, pokazany na wystawie w Pekinie, zdradza najważniejsze zmiany. Najmniejszy elektryk tej chińskiej marki ma mieć większy zasięg, otrzymać mocniejszy napęd i system wspomagania jazdy oparty na Lidarze. W Europie najmniejszy model BYD-a funkcjonuje jako Dolphin Surf, a w Chinach jego […]
Tesla straciła koronę w Polsce. Po I kwartale 2026 r. elektryki mają nowego lidera
Tesla Model Y przestała być najchętniej rejestrowanym elektrykiem w Polsce. Po I kwartale 2026 r. na czele rankingu znalazło się BMW iX1, a tuż za nim uplasowało się BMW iX2. To wyraźna zmiana wobec sytuacji z ubiegłego roku, gdy Model Y miał dużą przewagę nad konkurencją. Ubiegły rok kończył się dla Tesli bardzo mocną pozycją. […]
BYD odpala europejską produkcję. Dolphin Surf już schodzi z taśmy na Węgrzech
BYD zaczął w Europie pilotażową produkcję taniego auta elektrycznego. Na Węgrzech, w Szegedzie, powstaje miejski Dolphin Surf, czyli model, który na rynku macierzystym funkcjonuje jako Seagull. Plan był ambitny: start jeszcze przed końcem 2025 roku, ale wyszło z lekkim poślizgiem. Tyle że to nie wygląda na falstart, tylko na rozgrzewkę przed właściwym tempem. Pilotażowa produkcja […]
BYD ponownie wbija szpilę Stellantisowi. O co chodzi?
Wojna na przytyki w świecie aut nabrała tempa: BYD znów podgryza Stellantisa we Włoszech, tym razem hasłem o bezpieczeństwie, a w tle jest pomysł, żeby miejskie auta jeździły wolniej w zamian za mniej elektroniki. Brzmi jak marketingowy teatrzyk, ale dotyka realnego problemu: obowiązkowych systemów wsparcia kierowcy i tego, kto finalnie płaci za „must have” w […]




