Nawet szybkie wygaszenie wojny z Iranem nie oznacza szybkiego odbicia na rynku motoryzacyjnym. Prognoza S&P Global Mobility zakłada, że globalna sprzedaż nowych aut może być do 2027 roku niższa łącznie o ponad 1,4 mln sztuk, a problemem pozostają zakłócenia wokół Cieśniny Ormuz. Prognoza na 2026 rok mówi o spadku globalnej sprzedaży nowych samochodów o 800–900 […]

Iran uznał Teslę oraz grupę dużych amerykańskich firm za „uprawnione cele” na Bliskim Wschodzie. Komunikat powiązano z odwetem za śmierć irańskich dowódców wojskowych. Dla Tesli to szczególnie drażliwy moment, bo marka rozwija swoją obecność właśnie w tej części świata. IRGC wezwał pracowników wskazanych firm w regionie do natychmiastowego opuszczenia miejsc pracy. Ostrzeżenie objęło też cywilów […]

Wojna w Iranie mocno uderzyła w rynki energii i podbiła ceny ropy oraz gazu, ale notowania surowca nie wystrzeliły do poziomów, których obawiała się część analityków. Brent kosztuje około 100 dolarów za baryłkę i chwilowo sięgał 120 dolarów, jednak do granicy 200 dolarów wciąż bardzo daleko. To zaskakujące, bo skala napięcia na Bliskim Wschodzie należy […]

Paraliż w rejonie cieśniny Ormuz uderza już nie tylko w rynek paliw, ale też w samą logistykę morską. W regionie od tygodni stoją statki i załogi, a społeczność międzynarodowa próbuje odblokować jeden z najważniejszych szlaków dla handlu ropą. Organizacja Międzynarodowa Morska prowadzi w Londynie nadzwyczajne rozmowy, które mają doprowadzić do szybkiego odblokowania sytuacji. Celem jest […]

Zaostrzenie sytuacji na Bliskim Wschodzie może uderzyć w europejską motoryzację mocniej niż w import aut z Chin. W centrum problemu są energia, surowce i logistyka, a skutkiem mogą być opóźnienia, presja kosztowa i jeszcze trudniejsze warunki dla producentów z Europy. Europejski przemysł samochodowy pozostaje szczególnie wrażliwy na koszty energii i dostęp do surowców. To właśnie […]

Zaostrzony konflikt na Bliskim Wschodzie coraz mocniej odbija się na branży motoryzacyjnej. Najbardziej narażeni są producenci silnie obecni w regionie, przede wszystkim Toyota, Hyundai i chińskie marki, a problem nie kończy się na samym Iranie. Kluczowe znaczenie mają też zakłócenia w transporcie, drożejąca ropa i paraliż szlaków handlowych. Iran pozostaje największym rynkiem samochodowym Bliskiego Wschodu, […]

Konflikt w Iranie niesie ryzyko skoków kosztów energii, które szybko przechodzą na produkcję aut, ceny części i finalne cenniki. W grze są zarówno paliwa kopalne, jak i prąd, bo droższy gaz podbija rachunki i koszty przemysłu. W tle rosną też koszty transportu i ubezpieczeń, co wydłuża dostawy aut oraz podnosi ceny dla klienta. Pierwsze skutki […]