F1 GP Bahrajnu 2026: FP2 na Sepang [RELACJA NA ŻYWO]

Patrycja Miętus - redaktor

Patrycja Miętus

Formuła 1 wróciła na Sepang po dziewięciu latach przerwy, a Max Verstappen rozpoczął weekend od najlepszego czasu w FP1. W piątek o godz. 10:00 czasu polskiego kierowcy ponownie wyjadą na malezyjski tor, by rozpocząć drugi trening przed Grand Prix Bahrajnu 2026.

Relacja na żywo z FP2 GP Bahrajnu 2026

Drugi trening na Sepang International Circuit rozpocznie się o godz. 10:00 czasu polskiego i potrwa godzinę. Dla zespołów będzie to kolejna okazja do zebrania danych na obiekcie, którego współczesna generacja bolidów F1 wcześniej nie miała okazji poznać w warunkach weekendu Grand Prix.

Tor Sepang ma 5,543 km długości i łączy długie proste z szybkimi łukami oraz wolniejszymi, technicznymi zakrętami. Dodatkowym wyzwaniem pozostają wysoka temperatura, wilgotność oraz możliwość pojawienia się opadów.

Relacja rozpocznie się punktualnie o godz. 10:00. Tabela aktualizuje się automatycznie – nie ma potrzeby odświeżania strony.

Relacja zakończona
LegendaSkróty używane w relacji
PPPole position
FLFastest Lap – najszybsze okrążenie
P11. pozycja
P22. pozycja
P33. pozycja
DTDrive Through – kara przejazdu przez aleję serwisową
VSCVirtual Safety Car
SCSafety Car
FCYFull Course Yellow
SGStop & Go
T1Turn 1 – pierwszy zakręt
S1Sector 1 – pierwszy sektor
PITPit lane / pit stop
DNFDid Not Finish – nie ukończył wyścigu
DNSDid Not Start – nie wystartował
DSQDisqualified – dyskwalifikacja
NCNot Classified – niesklasyfikowany

Kolejne sesje już jutro: przed nami FP3 i kwalifikacje. W FP1 zwyciężył Verstappen z czasem 1:37.520. Leclerc wykręcił w FP2 1:37.528, czyli o 0,0008 s wolniej, ale to i tak wystarczyło do objęcia prowadzenia w drugiej sesji treningowej.

Przy okazji tych ćwiczeń, widać jak tor jest mocno zabrudzony. Opony bardzo mocno zbierają wszelkiego rodzaju brud i kamyczki.

Kierowcy ćwiczą starty z pól startowych.

Mercedesy również zrealizowały podobną strategię, co Holender.

Max Verstappen ostatecznie nie założył w tym treningu miękkich opon. Mimo to, dowiózł wysokie P4.

Niewiele brakło do incydentu na wjeździe do alei serwisowej. McLaren niemal załadował się w tył Cadillaca.

Tak prezentuje się tabela:
1. Charles Leclerc – 1:37.528
2. Isack Hadjar – +0.099 s
3. Lando Norris – +0.137 s
4. Max Verstappen – +0.257 s
5. Lewis Hamilton – +0.305 s
6. Oscar Piastri – +0.371 s
7. George Russell – +0.492 s
8. Kimi Antonelli – +0.532 s
9. Liam Lawson – +0.968 s
10. Pierre Gasly – +1.060 s
11. Arvid Lindblad – +1.352 s
12. Gabriel Bortoleto – brak czasu
13. Nico Hulkenberg – +1.581 s
14. Esteban Ocon – +1.833 s
15. Fernando Alonso – +1.950 s
16. Oliver Bearman – +2.178 s
17. Carlos Sainz – +2.402 s
18. Lance Stroll – +2.622 s
19. Valtteri Bottas – +2.658 s
20. Alexander Albon – +2.693 s
21. Sergio Perez – +3.410 s
22. Franco Colapinto – +5.863 s

Sesja zakończona pod VSC. Kierowcy dojeżdżają swoje ostatnie okrążenia w sesji FP2.

Gabriel przez radio poinformował, że w pojeździe wystąpiły problemy ze skrzynią biegów.

Bortoleto z problemami, na torze VSC. Audi zatrzymane na torze.

Lando Norris z problemami – lewy przód przyblokowany. Ostatnio kierowcy McLarena bardzo dużo w Azerbejdżanie stracili przez blokowanie kół.

Różnice w czasach okrążeń w tempie kwalifikacyjnym a wyścigowym jest ogromna. Wynika to nie tylko z długości nitki, ale także z dużej degradacji ogumienia.

Porównanie obecnego tempa kierowców na różnych mieszankach (kierowca, czas, ogumienie, wiek opon wyrażany w okrążeniach:
ANT 1:44.5 MED (11)
NOR 1:44.7 SOFT (12)
PIA 1:45.0 SOFT (13)
HAD 1:42.5 MED (13)
RUS 1:45.7 SOFT (17)

Max Verstappen w alei serwisowej. Czyżby przygotowywał się do wyjazdu na miękkiej mieszance, aby przypieczętować swoją dominację po udanym FP1? Do końca sesji zostało tylko 6 minut.

Fernando Alonso zblokował koła na dohamowaniu do T1.

Druga sesja treningowa (FP2) zdaje się przebiegać równie spokojnie, co pierwsza. Także pod względem warunków pogodowych.

Warto zwrócić uwagę na pozycję Maxa Verstappena. Co prawda Holender jest dopiero czwarty, ale... swoje najszybsze kółko wykręcił na mieszance pośredniej, jako jedyny w TOP6.

48 minut za nami, 12 do końca. Tak prezentuje się tabela wyników:
1. Charles Leclerc – 1:37.528
2. Isack Hadjar – +0.099 s
3. Lando Norris – +0.137 s
4. Max Verstappen – +0.257 s
5. Lewis Hamilton – +0.305 s
6. Oscar Piastri – +0.371 s
7. George Russell – +0.492 s
8. Kimi Antonelli – +0.532 s
9. Liam Lawson – +0.968 s
10. Pierre Gasly – +1.060 s
11. Arvid Lindblad – +1.352 s
12. Gabriel Bortoleto – +1.523 s
13. Nico Hulkenberg – +1.581 s
14. Esteban Ocon – +1.833 s
15. Fernando Alonso – +1.950 s
16. Oliver Bearman – +2.178 s
17. Carlos Sainz – +2.402 s
18. Lance Stroll – +2.622 s
19. Valtteri Bottas – +2.658 s
20. Alexander Albon – +2.693 s
21. Sergio Perez – +3.410 s
22. Franco Colapinto – +5.863 s

Od P11 wzwyż: LIN, BOR, HUL, OCO, ALO, BEA, SAI, STR, BOT, ALB, PER, COL.

15 minut do końca, na czele tabeli są: LEC, HAD, NOR, VER, HAM, PIA, RUS, ANT, LAW, GAS.

Bortoleto i Lindblad przykuł uwagę realizatorów. Oba bolidy jechały bardzo blisko siebie przez około 2 okrążenia. Okiem kamer wyglądało to jak walka wyścigowa o punktowaną pozycję.

Synoptycy oszacowali, że szanse na pojawienie się deszczu w trakcie sesji FP2 wynoszą... 70%. Jak na razie brak opadów.

Do końca FP2 pozostało 20 minut. Tak prezentuje się tabela wyników:
1. Charles Leclerc – 1:37.528
2. Isack Hadjar – +0.099 s
3. Lando Norris – +0.137 s
4. Max Verstappen – +0.257 s
5. Lewis Hamilton – +0.305 s
6. Oscar Piastri – +0.371 s
7. George Russell – +0.492 s
8. Kimi Antonelli – +0.532 s
9. Liam Lawson – +0.968 s
10. Pierre Gasly – +1.060 s
11. Arvid Lindblad – +1.352 s
12. Gabriel Bortoleto – +1.523 s
13. Nico Hulkenberg – +1.581 s
14. Esteban Ocon – +1.833 s
15. Fernando Alonso – +1.950 s
16. Oliver Bearman – +2.178 s
17. Carlos Sainz – +2.402 s
18. Lance Stroll – +2.622 s
19. Valtteri Bottas – +2.658 s
20. Alexander Albon – +2.693 s
21. Sergio Perez – +3.410 s
22. Franco Colapinto – +5.863 s

Bortoleto wyjechał poza tor i poprosił zespół o sprawdzenie, czy z podłogą wszystko w porządku. Brazylijczyk wyprzedzał Lindblada i zbyt mocno najechał na zewnętrzną tarkę.

Na swoich wyjazdowych okrążeniach są: Hamilton, Alonso, Stroll i Bottas.

Max Verstappen sprawdza tempo wyścigowe na używanym komplecie opon pośrednich i kręci czasy sporo gorsze od tego, jaki ustanowił w sesji FP2. Zamiast okolic 1:37.8, powtarzalnie przejeżdża kółka w czasie około 1:44 i 1;45.

Niedawno z alei serwisowej wyjechał Charles Leclerc, który może pokusić się o kolejne szybkie okrążenia. Monakijczyk wciąż jest na samym szczycie tabeli.

Tabela utrzymuje się bez większych zmian. Prawdopodobnie tempo degradacji opon jest na tyle duże, że ciężko kierowcom się poprawiać.

Dyrekcja wyścigu zdecydowała, że incydent między Hamiltonem a Bortoleto zostanie rozpatrzony po zakończeniu FP2.

W alei serwisowej są obecnie: LEC, NOR, HAM, PIA, GAS, BOR, ALO, ALB, PER. Jak na razie deszczu... brak.

Do końca FP2 zostało 30 minut. Tak prezentuje się obecnie tabela wyników:
1. Charles Leclerc – 1:37.528
2. Isack Hadjar – +0.099 s
3. Lando Norris – +0.137 s
4. Max Verstappen – +0.257 s
5. Lewis Hamilton – +0.305 s
6. Oscar Piastri – +0.371 s
7. George Russell – +0.492 s
8. Kimi Antonelli – +0.532 s
9. Liam Lawson – +0.968 s
10. Pierre Gasly – +1.060 s
11. Arvid Lindblad – +1.352 s
12. Gabriel Bortoleto – +1.523 s
13. Nico Hulkenberg – +1.581 s
14. Esteban Ocon – +1.833 s
15. Fernando Alonso – +1.950 s
16. Oliver Bearman – +2.178 s
17. Carlos Sainz – +2.402 s
18. Lance Stroll – +2.622 s
19. Valtteri Bottas – +2.658 s
20. Alexander Albon – +2.693 s
21. Sergio Perez – +3.410 s
22. Franco Colapinto – +5.863 s

Lando Norris jest obecnie na P2 i traci do Leclercka 0,137 s. Na swoim pomiarowym okrążeniu jest Piastri, który po dwóch sektorach traci blisko 0,5 s do Monakijczyka.

Sędziowie odnotowali incydent między Bortoleto a Hamiltonem. Do końca FP2 pozostały ponad 32 minuty.

Max Verstappen wyjeżdża z alei serwisowej, ale zdecydował się na używany komplet pośredniej mieszanki, więc nie ma co się spodziewać odpowiedzi na czas Leclercka.

Nieporozumienie między Hamiltonem a Bortoleto. Brazylijczyk narzekał na niebezpieczne zachowanie Brytyjczyka, który jechał swoje „schładzające” okrążenie.

Dla porównania, w FP1 Max wykręcił o 0,008 s szybszy czas niż ten, który teraz znajduje się przy nazwisku Monakijczyka.

Charles Leclerc przebił Maxa Verstappena. Wykręcił 1:37.528 i znalazł się na najwyższym stopniu tabeli.

Sporo zmian w tabeli: Hamilton na miękkiej mieszance awansował na P2 i traci 0,048 s do Verstappena. Trzeci jest Piastri (również S) ze stratą 0,114 s. Na P5 wskoczył Leclerc na medach i traci do lidera 0,254 s.

O pierwszych kroplach deszczu poinformował Liam Lawson. Wspomniał, że pojawiło sie parę kropel w okolicach zjazdu do pitu: „There's a few drops of rain around pit entry, really light though”.

39 minut do końca sesji FP2. Tak prezentuje się tabela:
1. Max Verstappen – 1:37.785
2. George Russell – +0.235 s
3. Charles Leclerc – +0.254 s
4. Kimi Antonelli – +0.275 s
5. Liam Lawson – +0.711 s
6. Lewis Hamilton – +0.792 s
7. Pierre Gasly – +0.803 s
8. Arvid Lindblad – +1.095 s
9. Isack Hadjar – +1.221 s
10. Lando Norris – +1.244 s
11. Nico Hulkenberg – +1.324 s
12. Oscar Piastri – +1.380 s
13. Esteban Ocon – +1.576 s
14. Gabriel Bortoleto – +1.917 s
15. Oliver Bearman – +1.921 s
16. Carlos Sainz – +2.145 s
17. Fernando Alonso – +2.196 s
18. Alexander Albon – +2.436 s
19. Valtteri Bottas – +2.895 s
20. Sergio Perez – +3.153 s
21. Franco Colapinto – +5.606 s
22. Lance Stroll – +56.010 s

George Russell przestrzelił ostatni zakręt na tyle mocno, że... zaliczył nieplanowany zjazd do alei serwisowej.

Antonelli na pomiarowym okrążeniu, wykręcił najszybszy czas drugim sektorze. Dowiózł 1:37.785 i ostatecznie nie poprawił własnego czasu. Wciąż jest na P4.

Na torze i w tabeli niewiele się dzieje. W garażu są: VER, LEC, HAM, LIN, HAD, NOR, PIA, ALO, BOT, COL i STR.

Minęło pierwszych piętnaście minut i jak na razie prognoza pogody, o której informowało Alpine, nie sprawdza się. Ekipa spodziewała się, że już będzie padać.

Do tej pory najwięcej okrążeń przejechali: Ocon, Hulkenberg, Albon, Sainz, Bearman – po siedem. Najmniej: Verstappen i Gasly, po pięć.

Różnice między P2 a P4 są minimalne: Russell, Leclerc i Antonelli mieszczą się w 0,040 s!

Sporo kierowców zjechało do alei serwisowej: VER, RUS, ANT, GAS, LAW, LIN, HAD. Niemal cała czołowa dziesiątka, za wyjątkiem Leclercka, Hamiltona i Norrisa.

Max Verstappen zgłosił przez radio problemy z podskakującą tylną osią: „The rear is just jumping like crazy suddenly”.

Sporo kierowców ma problemy z naruszaniem limitów toru. Wśród nich Arvid Lindblad, którego czas został skasowany.

Do końca sesji pozostało 50 minut. Po 10 minutach tabela prezentuje się następująco:
1. Max Verstappen – 1:37.785
2. George Russell – +0.235 s
3. Charles Leclerc – +0.254 s
4. Kimi Antonelli – +0.275 s
5. Lewis Hamilton – +0.792 s
6. Pierre Gasly – +0.892 s
7. Arvid Lindblad – +0.893 s
8. Liam Lawson – +0.963 s
9. Isack Hadjar – +1.221 s
10. Lando Norris – +1.244 s
11. Oscar Piastri – +1.380 s
12. Esteban Ocon – +1.576 s
13. Nico Hulkenberg – +1.649 s
14. Gabriel Bortoleto – +1.917 s
15. Fernando Alonso – +2.196 s
16. Alexander Albon – +2.462 s
17. Carlos Sainz – +2.526 s
18. Oliver Bearman – +2.688 s
19. Valtteri Bottas – +2.895 s
20. Sergio Perez – +3.826 s
21. Franco Colapinto – +5.606 s
22. Lance Stroll – +82.892 s

TOP10 po 9 minutach od startu sesji: VER, RUS, LEC, ANT, HAM, GAS, LAW, LIN, HAD, NOR.

Max Verstappen narzeka na... swoją pozycję w kokpicie. „It's like, it's just a lottery of how I sit in the car, I don't knot why”

Małe różnice czasowe w czołowej czwórce. Po 7 minutach od startu sesji w 0,275 s mieszczą się: VER, RUS, LEC i ANT.

Hamilton narzeka na blokowanie tylnej kół na tylnej osi podczas hamowania.

George Russell wskoczył na P1, ale nie nacieszył się najszybszym czasem zbyt długo. Przebił go o 0,235 s George Russell. Holender wykręcił 1:37.785.

Lewis Hamilton z najlepszym czasem: 1:38.577.

Na chwilę na torze pojawiły się żółte flagi, ale nic większego się nie wydarzyło i sesja trwa w najlepsze.

Dla porównania, najszybsze okrążenie Maxa Verstappena w FP1 wyniosło 1:37.520.

Na razie na czele Esteban Ocon: 1:38.880.

Mercedes przekazał informacje, że pierwsze krople deszczu pojawią się w zakręcie nr 7.

Gasly usłyszał przez radio, że deszczowe chmury nawiedzą tor na przestrzeni następnych 10-15 minut.

Zegar zaczął odliczać 60 minut do końca FP2!

Kierowcy już ustawili się w kolejce do wyjazdu z alei serwisowej i czekają na zielone światło.

Pierwszy trening był spokojny i przebiegł bez zakłóceń. Najszybszym kierowcą okazał się Max Verstappen.

Temperatura powietrza w Sepang wynosi 32 stopnie Celsjusza. Szansa na deszcz w drugim treningu wynosi... 70%!

Verstappen otworzył weekend na czele

W pierwszym treningu najszybszy był Max Verstappen. Kierowca Red Bulla uzyskał czas 1:37.520 i wyprzedził George’a Russella o 0,383 s. Trzeci Isack Hadjar stracił do zespołowego partnera 0,783 s.

Za pierwszą trójką znaleźli się Charles Leclerc, Kimi Antonelli i Lewis Hamilton. Mercedes i Ferrari miały więc po dwóch kierowców w czołowej szóstce, natomiast Red Bull zakończył FP1 z dwoma samochodami w pierwszej trójce.

Pierwsza sesja przebiegła bez zakłóceń. Zapowiadane ryzyko deszczu nie przełożyło się na warunki na torze i przez cały trening nawierzchnia pozostawała sucha.

McLaren ma coś do nadrobienia

Znacznie niżej niż można było oczekiwać znaleźli się kierowcy McLarena. Oscar Piastri zakończył FP1 na 11. pozycji ze stratą 1,756 s, a Lando Norris był 12. i stracił 1,773 s. Obu kierowców dzieliło zaledwie 0,017 s.

Wyniki pierwszego treningu nie muszą jednak odzwierciedlać rzeczywistego układu sił. Zespoły realizują odmienne programy, jeżdżą z różną ilością paliwa i sprawdzają ustawienia, dlatego FP2 powinno dostarczyć kolejnych wskazówek dotyczących tempa stawki.

Weekend na Sepang jest 16. rundą sezonu 2026. Wyjątkowo zawody zachowały nazwę Grand Prix Bahrajnu, mimo że zostały przeniesione do Malezji. Po piątkowym FP2 kierowców czekają jeszcze sobotni trzeci trening i kwalifikacje, natomiast wyścig rozpocznie się w niedzielę o godz. 9:00 czasu polskiego.

O autorze

Patrycja Miętus - redaktor

Patrycja Miętus

Redaktor działu Motorsport
Z wykształcenia humanistka, z wyboru – bezkompromisowa petrolheadka. W swoich tekstach łączę twarde dane techniczne z lekkim piórem, nutą ironii i kobiecą perspektywą. Od 2017 roku współtworzyłam portal petrofile.pl, a moje publikacje ukazywały się również w serwisach publicystycznych, w tym na łamach piszejakjest.pl. Prywatnie pasjonuję się fitnessem i zdrowym stylem życia, więc w motoryzacji również stawiam na dobrą formę i profilaktykę: regularny serwis, właściwą rozgrzewkę przed ostrzejszą jazdą i dbałość o podzespoły. Fanka F1, WEC i serii GT3.

© 2026 MotoGuru.pl