Na aukcji w Genewie sprzedano Ferrari 499P Modificata za równowartość niemal 40 mln zł. Nabywca nie będzie jednak mógł zaparkować samochodu we własnym garażu, a jego użytkowanie podlega szczególnym zasadom. Co ciekawe, ten wyczynowy hipersamochód nie może również startować w oficjalnych wyścigach.
Miliony za Ferrari
8 listopada 2026 roku podczas aukcji Gooding Christie’s w Genewie sprzedano Ferrari 499P Modificata z 2024 roku. Samochód osiągnął cenę 8 217 500 franków szwajcarskich, uwzględniającą prowizję domu aukcyjnego. To równowartość około 9,8–9,9 mln dolarów (ok. 39 mln zł).
fot. Ferrari
Był to pierwszy egzemplarz Ferrari 499P Modificata wystawiony na publiczną aukcję. Sprzedany samochód ma numer podwozia 21 i zachował fabryczne czerwone malowanie. Co istotne dla kolekcjonerów, od momentu wyprodukowania nie był użytkowany na torze poza fabrycznymi jazdami testowymi. W praktyce nabywca otrzymał więc niemal nowy hipersamochód.
Model powstał w bardzo ograniczonej liczbie 30 egzemplarzy. Początkowo Ferrari oferowało go za około 5,1 mln euro (ok. 22,5 mln zł) przed opodatkowaniem. Wynik genewskiej aukcji pokazuje, jak bardzo wzrosła wartość tego wyjątkowego samochodu.
Technologia z Le Mans
Ferrari 499P Modificata wywodzi się bezpośrednio z wyścigowego prototypu 499P, który odniósł trzy kolejne zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w latach 2023–2025. Wersję przeznaczoną dla prywatnych klientów opracowano jednak bez konieczności przestrzegania wszystkich ograniczeń technicznych obowiązujących w mistrzostwach świata wyścigów długodystansowych WEC.
Podstawą układu napędowego jest 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, współpracujący z jednostką elektryczną napędzającą przednią oś. Łączna moc układu może osiągać 870 KM, między innymi dzięki funkcji Push to Pass, pozwalającej kierowcy chwilowo wykorzystać dodatkową moc.
Brak ograniczeń wynikających z regulaminu wyścigowego pozwolił Ferrari stworzyć samochód o większym potencjale osiągów niż homologowany prototyp startujący w zawodach. Nie oznacza to jednak, że Modificata może rywalizować z nim podczas oficjalnego wyścigu.
Bez prawa do startów
Ferrari 499P Modificata nie ma homologacji drogowej, dlatego nie można go zarejestrować i legalnie użytkować na publicznych drogach. Jednocześnie jego specyfikacja techniczna nie odpowiada regulaminowi kategorii Hypercar, co wyklucza udział w oficjalnych zawodach tej klasy.
fot. Ferrari
Samochód przeznaczono wyłącznie do jazdy po zamkniętych torach podczas specjalnych wydarzeń organizowanych dla klientów Ferrari. Nabywca może zatem korzystać z osiągów maszyny wywodzącej się z Le Mans, ale bez możliwości wykorzystania jej w normalnej rywalizacji sportowej.
To właśnie ta nietypowa konstrukcja oferty odróżnia 499P Modificata od większości drogich samochodów kolekcjonerskich. Właściciel kupuje nie tylko pojazd, lecz także dostęp do ekskluzywnego programu umożliwiającego jego eksploatację.
Samochód zostanie w Maranello
Najbardziej zaskakujący warunek transakcji dotyczy przechowywania pojazdu. Sprzedane Ferrari ma pozostać w zakładach producenta w Maranello do grudnia 2028 roku, chyba że strony uzgodnią inne rozwiązanie. Oznacza to, że nowy właściciel nie może po prostu odebrać samochodu po zakończeniu aukcji.
Eksploatacja odbywa się w ramach programu Sport Prototipi Clienti. Ferrari odpowiada za obsługę techniczną, logistykę i przygotowanie samochodu do jazdy podczas wydarzeń torowych. Właściciel może korzystać ze swojego egzemplarza podczas takich sesji, nie zajmując się samodzielnie jego transportem ani serwisowaniem.
Fabryczne wsparcie nie oznacza jednak, że wszystkie przyszłe wydatki są wliczone w cenę zakupu. Koszty uczestnictwa i obsługi mogą zależeć od konkretnego wydarzenia. Właściciel musi więc liczyć się z dodatkowymi opłatami, mimo że za sam samochód zapłacił już fortunę.
Kolekcjonerska inwestycja
Wynik aukcji w Genewie potwierdza duże zainteresowanie wyjątkowymi konstrukcjami Ferrari. Model 499P Modificata był najdroższym samochodem sprzedanym podczas tego wydarzenia, a jego cena odpowiadała około 39% łącznej wartości transakcji, która wyniosła 21 073 825 franków szwajcarskich.
fot. Ferrari
Warto przy tym pamiętać, że 499P Modificata nie jest autem, które faktycznie zwyciężyło w Le Mans. To specjalnie opracowana wersja kliencka, wykorzystująca rozwiązania techniczne zwycięskiego prototypu. Jej wartość wynika przede wszystkim z ograniczonej produkcji, wyjątkowych osiągów i bezpośredniego związku z sukcesami Ferrari w wyścigach długodystansowych.
Nowy właściciel zapłacił zatem niemal 40 mln zł za samochód, którym nie pojedzie po publicznej drodze, nie wystartuje w oficjalnym wyścigu i którego na razie nie postawi we własnym garażu. W zamian otrzymał dostęp do jednej z najbardziej ekskluzywnych form jazdy torowej oferowanych przez Ferrari.
