Volkswagen pokazał pierwsze oficjalne zdjęcia nowego T-Roca R w kamuflażu. Sportowy crossover drugiej generacji ma otrzymać 2-litrowy silnik o mocy około 333 KM, napęd na cztery koła i rozwiązania techniczne znane z Golfa R. Premiera może odbyć się jeszcze w listopadzie 2026 roku.
Golf R na szczudłach
Volkswagen przygotowuje najmocniejszą odmianę T-Roca drugiej generacji. Producent opublikował fotografie zamaskowanego egzemplarza, potwierdzając tym samym, że prace nad sportową wersją R są już zaawansowane. Choć szczegółowe dane techniczne pozostają tajemnicą, wiele wskazuje na wykorzystanie podzespołów z Golfa R.
Pod maską spodziewany jest 2-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 333 KM. W Golfie R współpracuje on z 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią DSG oraz napędem na wszystkie koła. Podobnego zestawu należy oczekiwać w nowym T-Rocu R, który będzie kontynuował rozwiązania zastosowane w poprzedniej generacji.
Dla porównania Golf R przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,6 sekundy. T-Roc R prawdopodobnie będzie nieco wolniejszy ze względu na wyższe nadwozie i potencjalnie większą masę.
Sportowe rozwiązania techniczne
Sam mocny silnik nie wystarczy, aby T-Roc zasłużył na oznaczenie R. Volkswagen ma również odpowiednio zmodyfikować układ jezdny, a jednym z najważniejszych elementów wyposażenia może być system wektorowania momentu obrotowego, znany z Golfa R. Pozwala on aktywnie rozdzielać siłę napędową pomiędzy tylne koła, poprawiając zachowanie samochodu w zakrętach.
Wśród przewidywanych rozwiązań wymienia się także elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy oraz specjalny tryb Drift. Nie wiadomo jednak, czy wszystkie te funkcje rzeczywiście trafią do produkcyjnego T-Roca R. Niewykluczone również, że Volkswagen zdecyduje się na próbę ustanowienia konkurencyjnego czasu okrążenia północnej pętli Nürburgringu.
Osobną niewiadomą pozostaje elektryfikacja układu napędowego. Według części doniesień nowy T-Roc R może otrzymać rozbudowany system miękkiej hybrydy. Producent nie potwierdził jednak takiego rozwiązania, dlatego na razie najbardziej prawdopodobnym scenariuszem pozostaje wykorzystanie jednostki napędowej spokrewnionej z Golfem R.
Cztery końcówki wydechu
Oficjalne fotografie pokazują, że najmocniejszy T-Roc będzie wyraźnie różnił się od standardowych odmian. Z przodu pojawi się bardziej rozbudowany zderzak z większymi wlotami powietrza, natomiast z tyłu uwagę zwracają cztery okrągłe końcówki układu wydechowego, rozmieszczone po dwie z każdej strony.
Według doniesień Volkswagen może zastosować sportowy układ wydechowy Akrapovič, a także wydajniejsze hamulce. Przewidywane są również nowe obręcze o średnicy 19 lub 20 cali. W przypadku tych większych mówi się nawet o konstrukcji kutej, która pozwala ograniczyć masę nieresorowaną.
Sportowy charakter nadwozia powinien podkreślać charakterystyczny dla modeli R niebieski lakier Lapiz Blue. We wnętrzu można oczekiwać foteli z mocniej rozbudowanym podparciem bocznym, niebieskich akcentów oraz zmodyfikowanych grafik cyfrowych zegarów i systemu multimedialnego. Szczegółów wyposażenia kabiny Volkswagen jeszcze nie przedstawił.
Najmocniejszy w gamie
Nowy T-Roc R będzie stanowił szczyt oferty drugiej generacji popularnego crossovera. W gamie przewidziano już jednostki eTSI o pojemności 1,5 i 2,0 litra, a także nowe odmiany hybrydowe o mocy od 136 do 170 KM. Wersja R ma być propozycją dla kierowców, którzy oczekują osiągów sportowego hatchbacka, ale preferują wyższą pozycję za kierownicą.
Co ciekawe, Volkswagen może przygotowywać więcej podobnych samochodów. Pod koniec października na Nürburgringu zauważono podczas testów prototyp potencjalnego Tiguana R. Niewykluczone, że większy SUV otrzyma układ napędowy zbliżony do tego, który trafi do najmocniejszego T-Roca.
Premiera i cena
Publikacja oficjalnych zdjęć zamaskowanego samochodu sugeruje, że prezentacja produkcyjnej wersji jest blisko. Według nieoficjalnych informacji nowy Volkswagen T-Roc R może zadebiutować pod koniec listopada 2026 roku, choć producent nie podał jeszcze konkretnej daty.
Nieznana pozostaje również cena. Wstępne szacunki wskazują, że w Polsce najmocniejszy T-Roc może kosztować około 200 tys. zł, ale nie jest to kwota potwierdzona przez Volkswagena.
Jeżeli zapowiedzi dotyczące 333-konnego silnika, zaawansowanego napędu 4×4 i sportowego układu jezdnego się potwierdzą, nowy T-Roc R będzie jednym z ciekawszych samochodów w segmencie kompaktowych crossoverów o wysokich osiągach. Pozostaje pytanie, ile z charakteru Golfa R uda się zachować w nadwoziu o wyższym środku ciężkości.
