Volkswagen zamierza przyspieszyć redukcję zatrudnienia w niemieckich zakładach, oferując wybranym pracownikom nawet 264 tys. euro (ok. 1,16 mln zł) za dobrowolne odejście z firmy. Nowy program obejmie także część robotników, a osoby, które szybko podejmą decyzję, mogą liczyć na dodatkową premię w wysokości 55 tys. euro (ok. 242 tys. zł).
Milion za odejście
Jak informuje niemiecki „Manager Magazin”, Volkswagen przygotował kolejną kampanię dobrowolnych odejść. Według wewnętrznej prezentacji producenta, do której dotarli niemieccy dziennikarze, program ma rozpocząć się w poniedziałek 16 listopada 2026 roku.
Wysokość odprawy będzie uzależniona przede wszystkim od stażu pracy oraz kategorii wynagrodzenia. Pracownicy z ponad 20-letnim doświadczeniem, należący do najwyższych grup płacowych objętych programem, będą mogli otrzymać maksymalnie 209 tys. euro (ok. 921 tys. zł). Na tym jednak możliwości się nie kończą.
Volkswagen przewidział również dodatkową premię w wysokości 55 tys. euro (ok. 242 tys. zł) dla osób spełniających określone warunki. W rezultacie łączna odprawa może wynieść 264 tys. euro (ok. 1,16 mln zł). Tak wysokie świadczenie będzie jednak dostępne wyłącznie dla części uprawnionych pracowników, a nie dla wszystkich zainteresowanych odejściem.
Premia za szybką decyzję
Uzyskanie dodatkowych pieniędzy będzie wymagało dotrzymania ściśle określonych terminów. Pracownik musi mieć co najmniej pięcioletni staż i zgłosić zainteresowanie programem między 16 listopada a 4 grudnia 2026 roku. Jeżeli Volkswagen przedstawi mu następnie propozycję rozwiązania umowy, na jej podpisanie będzie miał zaledwie 14 dni.
fot. Volkswagen
Nie oznacza to jednak, że każdy chętny będzie mógł automatycznie skorzystać z odprawy. Program opiera się na zasadzie obustronnej dobrowolności, co oznacza, że zarówno pracownik, jak i pracodawca muszą zaakceptować rozstanie. Ostateczna decyzja będzie więc należała również do Volkswagena.
Nie ujawniono całkowitego budżetu nowej kampanii. Wiadomo natomiast, że w przypadku większej liczby zgłoszeń niż dostępnych środków pierwszeństwo otrzymają osoby, które wcześniej zadeklarowały zainteresowanie odejściem. Producent wprowadza w ten sposób dodatkową zachętę do szybkiego podejmowania decyzji.
Robotnicy również na liście
Dotychczas Volkswagen kierował podobne propozycje przede wszystkim do pracowników administracji i działów rozwojowych. Programy odpraw funkcjonują od 2024 roku, a według „Manager Magazin” w niektórych przypadkach świadczenia przekraczały nawet 400 tys. euro (ok. 1,76 mln zł). Takie kwoty mogli otrzymywać również pracownicy niepełniący funkcji kierowniczych.
Nowa kampania oznacza istotną zmianę, ponieważ obejmie także niższe kategorie wynagrodzenia, do których należy wielu robotników zatrudnionych bezpośrednio przy produkcji samochodów. Volkswagen zamierza więc ograniczać zatrudnienie nie tylko w biurach i działach inżynieryjnych, lecz również w fabrykach.
Program może dotyczyć pracowników kilku niemieckich zakładów, w tym fabryk samochodów w Wolfsburgu, Emden, Zwickau i Hanowerze. Wśród potencjalnie objętych nim lokalizacji wymieniane są również zakłady produkujące podzespoły w Kassel, Salzgitter i Brunszwiku.
Nie będzie to jednak powszechna oferta dla wszystkich zatrudnionych w tych fabrykach. Volkswagen zamierza wybierać pracowników, którym zaproponuje odejście, na podstawie własnych potrzeb organizacyjnych. Oznacza to, że nawet wieloletni staż i gotowość do rozwiązania umowy nie gwarantują otrzymania odprawy.
Redukcje na większą skalę
Nowa kampania jest częścią znacznie szerszej restrukturyzacji niemieckiego koncernu. Volkswagen wcześniej uzgodnił ograniczenie zatrudnienia o 35 tys. osób do 2030 roku, zakładając przeprowadzenie tego procesu bez zwolnień z przyczyn ekonomicznych. Jeszcze w czerwcu 2026 roku uzgodnione były już odejścia ponad 28 tys. pracowników.
Realizacja pierwotnego planu nie oznacza jednak końca oszczędności. Na początku września kierownictwo koncernu zaostrzyło cele restrukturyzacyjne, rozważając likwidację nawet 60 tys. kolejnych stanowisk w całej grupie do 2030 roku. To dodatkowa redukcja względem wcześniejszych zobowiązań, a nie nowa łączna liczba planowanych odejść.
fot. Volkswagen
Według przedstawionych informacji sama marka Volkswagen, kierowana przez Thomasa Schäfera, miałaby odpowiadać za ograniczenie zatrudnienia o około 12 tys. dodatkowych osób. Pozostała część planowanych redukcji przypadłaby na inne obszary działalności koncernu.
Problem polega na tym, że dotychczasowe rozwiązania nie zawsze przynoszą efekty w oczekiwanym tempie. Szczególnie programy stopniowego przechodzenia na emeryturę miały cieszyć się mniejszym zainteresowaniem, niż zakładał producent. Wysokie odprawy mają zatem przekonać większą liczbę pracowników do wcześniejszego zakończenia zatrudnienia.
Oszczędności kosztują miliony
Volkswagen musi przy tym ponieść znaczące wydatki, zanim ograniczenie zatrudnienia przełoży się na niższe koszty działalności. Dyrektor finansowy koncernu Arno Antlitz szacował wcześniej roczne wydatki związane z programami redukcji personelu na około 500 mln euro (ok. 2,2 mld zł).
Nowe zachęty finansowe mogą dodatkowo zwiększyć te obciążenia. Ich rzeczywista skala pozostaje jednak nieznana, ponieważ producent nie ujawnił ani budżetu kampanii, ani liczby pracowników, którzy ostatecznie będą mogli z niej skorzystać.
Z ekonomicznego punktu widzenia strategia polega na poniesieniu jednorazowych kosztów w zamian za ograniczenie przyszłych wydatków na wynagrodzenia. Opłacalność takiego rozwiązania zależy między innymi od wysokości odpraw, kosztów utrzymania poszczególnych stanowisk oraz czasu, przez jaki firma korzystałaby z pracy odchodzących osób.
Rozszerzenie programu na pracowników produkcyjnych pokazuje, że Volkswagen szuka oszczędności w coraz większej części swojej niemieckiej działalności. Jednocześnie oferowane kwoty wskazują, jak wiele koncern jest gotowy zapłacić za przyspieszenie restrukturyzacji. Nawet odprawa przekraczająca milion złotych może okazać się dla producenta korzystniejsza niż wieloletnie utrzymywanie danego stanowiska.
