Przygotowania do rozbudowy autostrady A2 między Warszawą a Łodzią wchodzą w coraz bardziej widoczną fazę. GDDKiA prowadzi prace na kluczowych węzłach oraz drogach, które podczas właściwej rozbudowy mają przejąć część ruchu. Kierowcy już teraz muszą liczyć się ze zwężeniami, a wszystkie roboty przygotowawcze mają zakończyć się na początku IV kwartału 2026 r.
Drogi wokół A2 mają przejąć część ruchu
Prace przygotowawcze nie ograniczają się do samej autostrady A2. GDDKiA ingeruje również w układ dróg S2, S8, DK50 i DK92, aby podczas przyszłej rozbudowy autostrady mogły one skuteczniej pełnić funkcję tras alternatywnych.
Roboty obejmują cztery węzły: Opacz, Warszawa Zachód, Wiskitki i Mszczonów Północ. Zmiany zaplanowano także na dwóch skrzyżowaniach obwodnicy Sochaczewa oraz na S2 pomiędzy węzłami Opacz i Warszawa Lotnisko.
Celem jest przede wszystkim zwiększenie przepustowości dróg, które mogą zostać mocniej obciążone podczas przebudowy A2. Przy okazji poprawiona zostanie organizacja ruchu na kilku już dziś intensywnie wykorzystywanych elementach Warszawskiego Węzła Drogowego.
Węzeł Opacz dostanie dwupasowe łącznice
Na węźle Opacz, łączącym S2 z S8, powstaną dwupasowe łącznice. Mają one usprawnić przejazd pomiędzy S8 od strony Piotrkowa Trybunalskiego i Wrocławia a S2 prowadzącą w stronę węzła Konotopa, a także w przeciwnym kierunku.
Roboty są prowadzone na obu jezdniach S8 przy wjeździe i wyjeździe od strony Piotrkowa Trybunalskiego. GDDKiA koryguje tam szerokość jezdni głównych oraz jezdni zbiorczo-rozprowadzających.
Na łącznicy z S8 na S2, w kierunku Konotopy, występuje zwężenie na odcinku około 400 m za wiaduktem. Po przeciwnej stronie, na relacji z S2 na S8 w stronę Piotrkowa Trybunalskiego, zwężenie obejmuje około 300 m.
Zmiany na węźle Warszawa Zachód
Przebudowa obejmuje również węzeł Warszawa Zachód na przecięciu S8 i DK92. Poszerzone zostaną obie jezdnie DK92, co ma ułatwić zarówno wjazd na S8, jak i opuszczanie drogi ekspresowej.
Od strony Ożarowa zwężenia obejmują obecnie około 300 m. Po stronie Warszawy częściowo zajęty jest natomiast pas rozdziału na odcinku przekraczającym 200 m.
Częściowo poszerzone mają zostać także dwie łącznice: na kierunku Warszawa–Ożarów oraz w relacji węzeł Konotopa–Warszawa. Także w tych miejscach kierowcy napotykają obecnie zwężenia.
Rondo przy A2 w Wiskitkach zostanie przebudowane
Duże zmiany obejmują węzeł Wiskitki, gdzie A2 łączy się z DK50 i lokalnym układem drogowym. Przebudowane zostanie rondo obsługujące między innymi ruch od strony Żyrardowa i Sochaczewa.
fot. GDDKiA
Zmiany dotyczą wyspy centralnej oraz dojazdów do ronda ze wszystkich kierunków. GDDKiA zaplanowała także układanie nawierzchni bitumicznej.
Poszerzenie wlotów ma usprawnić przejazd przez skrzyżowanie, ze szczególnym uwzględnieniem samochodów ciężarowych. To istotne, ponieważ DK50 pełni ważną funkcję w ruchu tranzytowym omijającym Warszawę.
Mszczonów Północ: przebudowa rond przy S8
Na węźle Mszczonów Północ przebudowane zostaną ronda łączące S8 z DK50. Pierwszy etap prac koncentruje się po południowej stronie drogi ekspresowej, na rondzie obsługującym ruch lokalny.
Zwężenia występują na obu wlotach DK50 oraz na łącznicy prowadzącej od strony Piotrkowa Trybunalskiego. Roboty prowadzone są również na wyspie centralnej, której kształt zostanie wyraźnie zmieniony.
Nowa geometria skrzyżowania ma ułatwić przejazd przede wszystkim większym pojazdom. Więcej przestrzeni na rondzie powinno poprawić jego przepustowość i ograniczyć spowolnienia powodowane przez ciężarówki.
Dwa ronda na obwodnicy Sochaczewa do przebudowy
Prace obejmują też skrzyżowanie DK50 z ul. Żyrardowską, czyli DW705, na obwodnicy Sochaczewa. Rondo zostanie przebudowane, a jego jezdnia znacząco poszerzona.
Zwężenia pojawiły się na wlotach od strony Warszawy i Grójca, gdzie ograniczona jest szerokość po obu stronach jezdni. Od strony Poznania zwężenie występuje po prawej stronie. Roboty prowadzone są również na wyspie centralnej.
Drugie rondo zostanie przebudowane w Kuznocinie. Zmieni się kształt wyspy centralnej, a jezdnia zostanie poszerzona. Obecnie zwężenia występują na wlotach od strony Warszawy, Płońska i Sochaczewa.
Docelowo zmniejszone zostaną wyspa centralna oraz jedna z wysepek na wlocie. GDDKiA wskazuje, że ma to poprawić przepustowość zwłaszcza w relacji Warszawa–Płońsk, wykorzystywanej przez dużą liczbę samochodów ciężarowych.
S2 między Opaczą a lotniskiem dostanie czwarty pas
Jedna z najważniejszych zmian dotyczy drogi ekspresowej S2. Na odcinku o długości blisko 2,5 km pomiędzy węzłami Opacz i Warszawa Lotnisko jezdnia w kierunku Terespola zyska czwarty pas ruchu.
Nie będzie to wymagało klasycznego poszerzenia całego przekroju drogi. GDDKiA zamierza wykorzystać istniejący pas awaryjny i przystosować go do prowadzenia ruchu.
Termin wprowadzenia nowej organizacji oraz wykonania oznakowania poziomego zostanie podany osobno. Do tego czasu kierowcy korzystający z dróg wokół Warszawy i zachodniej części aglomeracji powinni przygotować się na kolejne lokalne zwężenia.
To dopiero przygotowanie do właściwej rozbudowy A2
Prowadzone obecnie roboty mają stworzyć warunki do sprawniejszego prowadzenia ruchu, gdy rozpocznie się zasadnicza rozbudowa A2 między Warszawą a Łodzią. W praktyce oznacza to wcześniejsze zwiększenie możliwości dróg, które będą stanowiły alternatywę dla autostrady.
Według harmonogramu GDDKiA wszystkie opisane prace przygotowawcze mają zakończyć się na początku IV kwartału 2026 r. Do tego czasu utrudnienia będą pojawiały się w kilku miejscach jednocześnie, ale ich efektem ma być sprawniejszy układ drogowy przed rozpoczęciem znacznie większej inwestycji.
