⏱️ 4 min.

Changan DEEPAL S05 PHEV wjeżdża do Polski. Oferuje do 100 km zasięgu na samym prądzie

Redakcja MotoGuru.pl

17-06-2026 16:06

Changan DEEPAL S05 PHEV wchodzi do Polski

fot. Changan

Changan DEEPAL S05 Ultra-Hybrid to hybrydowy SUV plug-in klasy kompakt, który już można zamawiać. Oferuje on do 100 km jazdy elektrycznej i ponad 1000 km łącznego zasięgu. Cena startuje od 149 900 zł.

Cena jest tu jednym z najmocniejszych argumentów

Podstawowa wersja Pro kosztuje 149 900 zł, a za odmianę Max trzeba zapłacić od 164 900 zł. DEEPAL S05 PHEV jest pierwszym modelem Changana w Europie z technologią Ultra-Hybrid. Układ napędowy łączy silnik elektryczny o mocy 234 KM z 1,5-litrową jednostką benzynową o mocy 86 KM. Moc systemowa wynosi 258 KM.

Akumulator LFP ma pojemność 18,4 kWh. Ładowanie prądem przemiennym AC obsługuje moc do 11 kW, a szybkie ładowanie DC dochodzi do 55 kW. Standardem jest też funkcja V2L, która pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia energią z baterii samochodu.

Według normy WLTP średnie zużycie paliwa wynosi 2,03 l/100 km. Przy rozładowanym akumulatorze samochód potrzebuje z kolei 5,4 l/100 km, co jest ważniejsze dla kierowców, którzy nie zawsze będą ładować auto po każdej trasie.

Pro nie wygląda jak biedna wersja startowa

Wersja Pro ma 17 systemów wspomagania kierowcy ADAS, które pozwalają na jazdę wspomaganą na poziomie 2. Na pokładzie znajdują się też centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,4″ (z możliwością aktualizacji OTA), bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto oraz nawigacja online.

Lista wyposażenia obejmuje również sterowanie głosowe, zdalny dostęp do pojazdu, tapicerkę i kierownicę ze skóry wegańskiej oraz elektrycznie regulowane fotele. Do tego dochodzą podgrzewane i składane lusterka oraz kamera 540° z funkcją Transparent Chassis, czyli podglądem przestrzeni pod pojazdem.

Max dorzuca komfort i kilka efektownych gadżetów

Wersja Max dodaje elektrycznie wysuwane klamki, podgrzewaną kierownicę i fotochromatyczne lusterko. Fotel kierowcy ma elektryczną regulację podparcia lędźwiowego, a oba siedzenia są podgrzewane i wentylowane.

W droższej odmianie pojawia się także pamięć ich ustawień z funkcją komfortowego dostępu. Producent dorzuca wyświetlacz AR-HUD, obracany ekran centralny, 64-kolorowe oświetlenie nastrojowe i bezprzewodową ładowarkę do smartfonów o mocy 50 W.

Praktyczność nie uciekła razem z baterią

DEEPAL S05 Ultra-Hybrid mierzy 4598 mm długości i 2880 mm rozstawu osi. To przekłada się na przestronne wnętrze, zwłaszcza z tyłu, gdzie ten chiński producent chwali się dużą przestrzenią na nogi.

Bagażnik mieści 552 litry, a po złożeniu oparć kanapy przestrzeń rośnie do 1310 litrów. Maksymalna masa przyczepy wynosi 1,6 tony, więc hybrydowa odmiana nie traci użytkowego charakteru.

Europejskie ambicje nie kończą się na mapie sprzedaży

Changan DEEPAL S05 został opracowany z myślą o klientach ze Starego Kontynentu. Za stylistykę w dużej mierze odpowiadało Europejskie Centrum Projektowe tej chińskiej marki mieszczące się w Turynie, a centrum badawczo-rozwojowe w Birmingham uczestniczyło w dostosowaniu auta do lokalnych wymagań.

W pełni elektryczna wersja DEEPALA S05 pod koniec 2025 roku uzyskała maksymalną notę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP. W szczegółowej ocenie zdobyła 94% za ochronę dorosłych pasażerów, 87% za ochronę dzieci, 78% za bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu i 76% za działanie systemów wspomagających bezpieczeństwo.

Changan swoje najnowsze dziecko obejmuje gwarancją na 7 lat lub 160 000 km. Ochrona na baterię trakcyjną trwa zaś 8 lat lub 200 000 km, co ma znaczenie przy aucie, które dopiero buduje rozpoznawalność marki w Europie.