Chińskie marki przestały być marginesem polskiego rynku nowych samochodów. Jak informuje IBRM Samar, od stycznia do sierpnia 2026 roku odpowiadały już za około 13,5% sprzedaży aut osobowych, ale ich popularność mocno różni się między województwami. Liderem jest Mazowsze, gdzie zarejestrowano ponad 10 tys. takich samochodów.
55,5 tys. aut w osiem miesięcy
W pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku w Polsce sprzedano 414 163 nowe samochody osobowe. Na chińskie marki przypadły 55 504 egzemplarze, czyli około 13,5% całego rynku.
Najpopularniejszym chińskim modelem było MG HS z wynikiem 5719 sztuk. Drugie miejsce zajęła Omoda 5 ze sprzedażą 5342 egzemplarzy, a trzecie MG ZS – 4909 sztuk. MG HS znalazło się przy tym na 11. miejscu zestawienia wszystkich nowych samochodów osobowych sprzedanych w Polsce w tym okresie.
Mazowsze zdecydowanie na czele
Zgodnie z danymi IBRM Samar najwięcej chińskich samochodów zarejestrowano w województwie mazowieckim – 10 407 egzemplarzy. Najpopularniejsze były tam MG HS z wynikiem 909 sztuk, BYD Seal U z 907 rejestracjami oraz MG ZS – 794 sztuki.
Mazowsze wyróżnia się również strukturą zakupów. Leasing i wynajem odpowiadały za 40,39% transakcji, natomiast osoby fizyczne za 34,96%. Średnia cena samochodu wyniosła 154 070 zł. Na wynik regionu wpływa koncentracja firm oraz podmiotów leasingowych i wynajmujących pojazdy, których floty mogą być użytkowane także w innych częściach kraju.
fot. MG
Drugie miejsce zajęło województwo śląskie z 7500 egzemplarzami. Najczęściej wybierano tam Omodę 5 – 903 sztuki, za którą uplasowały się MG ZS i HS, odpowiednio, z 628 i 619 sztukami. W przeciwieństwie do Mazowsza dominowali klienci indywidualni, odpowiadający za 48,61% zakupów.
Wielkopolska trzecia, Pomorze płaci najwięcej
Na trzecim miejscu znalazła się Wielkopolska, gdzie sprzedano 5559 chińskich aut. Liderem było MG HS z wynikiem 675 egzemplarzy, przed Omodą 5, na którą skusiło się 510 klientów i MG ZS – 495 sztuk. Średnia cena samochodu wyniosła 148 080 zł.
Czwartą pozycję zajęło województwo pomorskie z wynikiem 4640 samochodów. To właśnie tam odnotowano najwyższą średnią cenę chińskiego auta w kraju – 155 478 zł. Pierwszą trójkę modeli utworzyły MG HS, MG ZS i Omoda 5.
W Małopolsce zarejestrowano 4354 samochody, a najpopularniejsza była Omoda 5. Na Dolnym Śląsku wynik wyniósł 4305 sztuk, przy czym najwięcej klientów wybrało MG HS.
Na drugim końcu zestawienia
Województwo łódzkie odnotowało 2811 chińskich samochodów, kujawsko-pomorskie 2580, zachodniopomorskie 2393, a podkarpackie – 2080. W kolejnych regionach liczby spadają poniżej 2 tys. egzemplarzy: warmińsko-mazurskie osiągnęło 1868 sztuk, lubelskie 1688, a lubuskie – 1636.
fot. MG
Najmniej samochodów chińskich marek spośród wszystkich województw zarejestrowano w opolskim – 1165 egzemplarzy. Niewiele wyższy wynik osiągnęło świętokrzyskie – 1167 sztuk. W podlaskim było to natomiast 1351 samochodów.
Różnice dotyczą również sposobu finansowania. Przykładowo w województwie warmińsko-mazurskim osoby fizyczne odpowiadały za 61,35% zakupów, a leasing i wynajem za 28,64%. Z kolei w zachodniopomorskim udział klientów indywidualnych wynosił 54,95%.
MG i Omoda rozdają karty
Z danych regionalnych wyłania się wyraźna dominacja kilku modeli. W pierwszych trójkach poszczególnych województw pojawia się tylko pięć samochodów: MG HS, MG ZS, Omoda 5, Omoda 9 oraz BYD Seal U.
W skali całego kraju osoby fizyczne odpowiadają za 46% zakupów chińskich samochodów, natomiast leasing i wynajem za 33%. Dane za pierwsze osiem miesięcy 2026 roku pokazują więc nie tylko rosnącą skalę obecności chińskich marek, lecz także znaczne różnice regionalne w strukturze ich klientów.
