W wielu chińskich autach spalinowych, hybrydowych i hybrydach plug-in pojawia się silnik benzynowy 1.5. Ten sam litraż wraca u różnych marek, bo dobrze pasuje do kosztów, osiągów, zużycia paliwa i reguł celnych na ważnych rynkach. W tle jest też zmiana technologiczna: dzisiejsze jednostki nie są już po prostu „starymi Mitsubishi”. 1.5 litra jako wspólny mianownik […]

Chińskie elektryki i hybrydy plug‑in tracą na wartości dwa razy szybciej niż konkurenci – wynika z najnowszego raportu DAT 2026. Masowy napływ prawie nowych aut, szybkie premiery kolejnych generacji i niepewność co do przyszłości marek sprawiają, że właściciele modeli z Państwa Środka ponoszą dziś największe straty przy odsprzedaży. Problem nie sprowadza się wyłącznie do nieufności […]

W Chinach luksusowy samochód coraz częściej zaczyna się nie od skóry, drewna i silnika, lecz od lodówki, dużego ekranu i foteli jak domowa kanapa. Hasło „冰箱、彩电、大沙发” stało się skrótem nowej filozofii rodzinnego SUV-a. To, co brzmiało jak internetowy żart, dziś opisuje realną przewagę sprzedażową części chińskich marek. Najważniejszy nie jest tu gadżet sam w sobie, […]

Chińska motoryzacja urosła do takiej skali, że określenie „auta z Chin” coraz mniej mówi o samym samochodzie. Ta piramida w wykonaniu Felipe Munoza z Car Industry Analysis porządkuje 113 chińskich marek od prostych modeli budżetowych po luksusowe i technologiczne projekty z ambicjami globalnymi. Najciekawsze nie jest samo mnożenie nazw, lecz sposób, w jaki chińskie koncerny […]

Chińskie firmy motoryzacyjne coraz mocniej wychodzą z wytwarzaniem samochodów poza własny kraj. Według prognoz ich moce produkcyjne za granicą mają wzrosnąć z 1,2 mln aut w 2025 roku do 3,4 mln aut rocznie w 2030 roku, a to oznacza zmianę większą niż sam wzrost eksportu. Eksport to już za mało Chińska motoryzacja przez lata kojarzyła […]

Jakość nowych aut zelektryfikowanych w Chinach nadal się pogarsza, ale wolniej niż wcześniej. Średnia dla rynku wyniosła 231 problemów na 100 pojazdów, a niemal 70% wszystkich zgłoszeń dotyczyło już nie usterek mechanicznych, lecz kwestii projektowych i obsługi systemów – wynika z badania JD Power. Wzrost liczby problemów praktycznie zatrzymał się po stronie usterek i awarii, […]

Chińskie samochody przestały być na Starym Kontynencie ciekawostką i zaczęły realnie zmieniać układ sił na rynku. W 2025 roku udział chińskich marek w sprzedaży nowych aut w Europie wzrósł do 5,8%, a eksport pojazdów z Chin osiągnął 7,1 mln sztuk. Skala wzrostu pokazuje, że nie chodzi już o chwilową modę, lecz o długofalową zmianę. W […]

Jim Farley, prezes Forda, otwarcie wezwał do niedopuszczenia chińskich producentów samochodów na rynek USA. Jego zdaniem wejście marek z Chin mogłoby uderzyć nie tylko w lokalną branżę motoryzacyjną, ale też w amerykańską produkcję i miejsca pracy. Farley, który wcześniej chwalił się, że jeździ na co dzień autem Xiaomi, powiązał swój sprzeciw z kondycją całej gospodarki […]

Chińscy producenci samochodów ponoszą miliardowe koszty związane z budową marek. Na niemieckim rynku najbardziej rozpoznawalnym producentem z Państwa Środka pozostaje BYD. To pokazuje, że w motoryzacji sama obecność produktu nie wystarcza, jeśli firma chce naprawdę zaistnieć w świadomości klientów. Budowa pozycji marki stała się jednym z najdroższych elementów ekspansji chińskich producentów aut. Nie chodzi już […]

Republikański senator Bernie Moreno zapowiedział projekt ustawy, który ma jeszcze bardziej zaostrzyć amerykańskie ograniczenia wobec chińskich producentów samochodów. Celem jest praktyczne wykluczenie z rynku USA wszystkich aut powiązanych z Chinami, także przez oprogramowanie, podzespoły i partnerstwa. W tle pojawiła się też bardzo ostra retoryka, bo polityk porównał chińskie auta do „raka”. Projekt ma wyjść dalej […]

Chińskie marki samochodów coraz śmielej poczynają sobie na polskim rynku. Po trzech kwartałach 2025 roku zdobyły już 6,76% udziału w rynku nowych aut osobowych, co odpowiada 28 939 zarejestrowanym pojazdom. Najlepiej radzą sobie wśród klientów indywidualnych, gdzie ich udział przekroczył 11%, a średnia cena sprzedaży jest o blisko 50 tysięcy złotych niższa niż rynkowa średnia. […]

Trzy i pół roku po inwazji Rosji na Ukrainę europejskie i amerykańskie marki samochodowe w teorii zniknęły z tamtejszego rynku, a jednak na rosyjskich drogach wciąż przybywa nowych BMW, Toyot czy Mercedesów. Oficjalny bojkot zamienił się w farsę, w której luki w systemie sankcyjnym skutecznie wypełniają import równoległy i sprytne lokalne inicjatywy. Exodus Zachodu i […]