DS Automobiles otworzyło zamówienia na nowe N°7, następcę modelu DS 7. Gama obejmuje hybrydę 145 KM oraz trzy wersje elektryczne E-TENSE, a ceny startują od 179 900 zł. Najmocniejszy wariant rozwija do 375 KM w trybie boost, natomaist odmiana FWD Long Range oferuje do 734 km zasięgu WLTP.

Najpierw cena, potem wybór napędu

Nowy DS N°7 wjeżdża do cennika z wyraźnym rozstrzałem wersji. Podstawowe DS N°7 HYBRID kosztuje od 179 900 zł, a najdroższe DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE LA PREMIÈRE startuje od 314 900 zł. W praktyce klient wybiera nie tylko poziom wyposażenia, ale też charakter samochodu.

Gama obejmuje klasyczną hybrydę 48 V, przednionapędowego elektryka, wersję Long Range oraz odmianę z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła.

• DS N°7 HYBRID: od 179 900 zł
• DS N°7 HYBRID PALLAS: od 188 900 zł
• DS N°7 HYBRID ÉTOILE: od 207 900 zł
• DS N°7 HYBRID LA PREMIÈRE: od 228 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD PALLAS: od 229 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD ÉTOILE: od 251 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD LA PREMIÈRE: od 272 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE PALLAS: od 252 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE ÉTOILE: od 278 900 zł
• DS N°7 E-TENSE FWD LONG RANGE LA PREMIÈRE: od 299 900 zł
• DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE PALLAS: od 270 900 zł
• DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE ÉTOILE: od 293 900 zł
• DS N°7 E-TENSE AWD LONG RANGE LA PREMIÈRE: od 314 900 zł

Elektryk z dużym akumulatorem i hybryda na start

Wersje elektryczne DS N°7 E-TENSE mają trzy poziomy mocy: 230, 245 oraz 350 KM. Najmocniejsza odmiana korzysta z dwóch silników elektrycznych i napędu na wszystkie koła, a funkcja boost chwilowo podnosi moc do 375 KM.

DS N°7 FWD ma akumulator o pojemności użytkowej 73,7 kWh i zasięg do 539 km WLTP. Wersje FWD LONG RANGE i AWD LONG RANGE korzystają z akumulatora 97,2 kWh, który daje, odpowiednio, do 734 km i 674 km zasięgu WLTP. Ładowanie prądem stałym odbywa się z mocą do 160 kW. W przypadku akumulatora 97,2 kWh uzupełnienie energii od 20 do 80% trwa 27 minut, więc duża bateria nie musi oznaczać długiego postoju.

DS N°7 HYBRID ma 145 KM i łączy benzynowy silnik 1.2 turbo pracujący w cyklu Millera z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią automatyczną. Akumulator 48 V ma pojemność 0,9 kWh brutto, a samochód może poruszać się w trybie elektrycznym nawet przez 50% czasu jazdy w ruchu miejskim i podmiejskim.

Nadwozie bliżej limuzyny niż pudełka na kołach

DS N°7 zastępuje model DS 7, ale nie jest tylko prostą zmianą nazwy. Stylistyka czerpie z koncepcyjnego DS AERO SPORT LOUNGE, a współczynnik oporu powietrza wynosi 0,26. Samochód stoi na kołach o średnicy od 19 do 21 cali w zależności od wersji.

Tylne drzwi wydłużono, szyby powiększono o 30%, a opcjonalny dach panoramiczny urósł o 40%. Z przodu pojawia się sygnatura świetlna DS LIGHTBLADE w kształcie litery V. W wersjach ÉTOILE i LA PREMIÈRE łączy się ona z podświetlanym grillem DS LUMINASCREEN, czyli detalem z gatunku tych, które premium lubi najbardziej: świeci, wygląda drogo i trudno go pomylić z czymś z flotowego parkingu.

Z tyłu DS N°7 także korzysta z pionowych świateł DS LIGHTBLADE. Marka łączy ich efekt wizualny z aerodynamiką, bo elementy świetlne kierują strumień powietrza.

Kabina ma być przestronna, ale bez rewolucji dla samej rewolucji

Wnętrze DS N°7 zachowuje klasyczną geometrię, która ma ułatwiać wykorzystanie przestrzeni. Pasażerowie z tyłu dostają dużo miejsca na nogi i lepszą widoczność, do czego przyczyniają się większe szyby boczne. Bagażnik ma do 560 litrów pojemności, zależnie od układu napędowego.

Standardem jest dwupoziomowa podłoga bagażnika oraz tylna kanapa dzielona w układzie 40/20/40. W elektrycznych wersjach E-TENSE przewód typu 3 mieści się pod przestrzenią ładunkową. Nawet po ustawieniu podłogi w najniższej pozycji nie zabiera on głównego miejsca na bagaż.

Technologia: światła, asystenci i ChatGPT w systemie DS

DS N°7 może mieć reflektory DS PIXELVISION, które łączą adaptacyjne światła mijania, doświetlanie zakrętów i nieoślepiające światła drogowe. System ma zasięg 400 metrów i automatycznie dostosowuje snop światła do miasta, drogi pozamiejskiej, autostrady, deszczu oraz mgły.

DS DRIVE ASSIST 2.0 zapewnia półautonomiczną jazdę poziomu 2. System utrzymuje odległość od pojazdu poprzedzającego, prowadzi samochód na pasie i obsługuje półautomatyczną zmianę pasa, gdy spełnione są warunki bezpieczeństwa. Na pokładzie znalazł się także DS IRIS SYSTEM 2.0 z ekranem 16 cali i zintegrowaną usługą ChatGPT.

System obejmuje łączność Bluetooth, cztery porty USB-C, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto oraz audio z 6 głośnikami albo 14 głośnikami w zestawie Electra 3D by Focal.

Lista technologii może obejmować również DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY, DS NIGHT VISION oraz bezramkowe cyfrowe lusterko wsteczne z funkcją Dual-View. DS NIGHT VISION korzysta z kamery na podczerwień i wykrywa pieszych oraz zwierzęta z odległości do 300 metrów.

Cztery wersje wyposażenia i sześć kolorów

Gama DS N°7 obejmuje cztery poziomy: N°7, PALLAS, ÉTOILE oraz LA PREMIÈRE. Podstawowa wersja N°7 występuje z napędem HYBRID i ma 19-calowe felgi, bezkluczykowy dostęp, kamerę cofania, tylny system wspomagania parkowania, tempomat adaptacyjny i ekran dotykowy 16 cali.

PALLAS jest dostępny jako HYBRID oraz we wszystkich wersjach E-TENSE. Dodaje między innymi DS IRIS SYSTEM z Connected Navigation 3D, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, czujniki parkowania z przodu, z tyłu i po bokach, elektryczną klapę bagażnika z funkcją hands free oraz podgrzewane fotele przednie.

ÉTOILE rozszerza listę o podświetlany grill DS LUMINASCREEN, DS DRIVE ASSIST 2.0, reflektory DS PIXELVISION, cyfrowe lusterko wsteczne, system kamer 360 VISION, fotele Comfort i system Clean Cabin. Ta wersja występuje ze wszystkimi układami napędowymi oraz felgami 19 lub 20 cali.

LA PREMIÈRE jest topową kolekcją dostępną z każdym z czterech układów napędowych. Obejmuje między innymi audio Hi-Fi Electra 3D by Focal, fotele Lounge ze skóry Nappa, DS NECK WARMER, DS NIGHT VISION, DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY, podgrzewaną kierownicę i podgrzewaną szybę przednią.

Klient może dobrać pakiety wyposażenia, poza kolekcją LA PREMIÈRE, oraz elementy stylistyczne. Wśród nich są kontrastowy czarny dach i dwukolorowe malowanie obejmujące również maskę. Paleta nadwozia obejmuje sześć kolorów. Nowością jest SILKY GREEN, a pozostałe lakiery to PALLADIUM GREY, TOPAZ BLUE, ALABASTER WHITE, CRYSTAL PEARL oraz PERLA NERA BLACK.

O autorze