Platforma eBay wprowadza poważne ograniczenie dotyczące sprzedaży części samochodowych. Od 24 września 2026 roku na platformie nie będzie można wystawiać niektórych z nich. Decyzja ma związek z zagrożeniami wynikającymi z obrotu niesprawdzonymi i wadliwymi elementami systemów bezpieczeństwa.
Platforma eBay usuwa poduszki powietrzne ze swojej platformy
Nowa polityka eBay zacznie obowiązywać 24 września 2026 roku i obejmie wszystkich sprzedawców. Zakaz będzie dotyczył samych poduszek powietrznych, inflatorów, czyli generatorów gazu odpowiadających za ich napełnienie, oraz osłon poduszek montowanych w kierownicach.
Do dnia wejścia nowych zasad w życie sprzedawcy mają usunąć aktywne, zaplanowane i zapisane wersje robocze ofert obejmujących zakazane części. Jeżeli tego nie zrobią, eBay zapowiada automatyczne usunięcie takich ogłoszeń.
Zmiany nie oznaczają całkowitego wycofania z platformy wszystkich części związanych z systemem SRS. Poza Stanami Zjednoczonymi nadal będzie można sprzedawać m.in. sterowniki poduszek, czujniki zderzeniowe, moduły diagnostyczne i czujniki obecności pasażera, o ile same nie zawierają poduszki lub inflatora. W USA sprzedaż również tych elementów będzie ograniczona do wcześniej zatwierdzonych sprzedawców.
Niebezpieczne zamienniki doprowadziły do śmiertelnych wypadków
Zmiana polityki platformy pojawia się w momencie, gdy w Stanach Zjednoczonych coraz większą uwagę poświęca się niebezpiecznym zamiennikom inflatorów montowanym w samochodach naprawianych po wypadkach. Amerykańska agencja NHTSA powiązała inflatory oznaczone symbolem DTN60DB z 13 zdarzeniami, w których zginęło 10 osób, a trzy zostały poważnie ranne.
Według amerykańskiego urzędu części te prawdopodobnie trafiły do USA w sposób nielegalny. Podczas zderzenia zamiast prawidłowo napełnić poduszkę inflator może ulec rozerwaniu i wyrzucić w stronę kierowcy metalowe fragmenty. NHTSA uznała te elementy za wadliwe i stwarzające bezpośrednie ryzyko śmierci lub ciężkich obrażeń.
Producent, którego oznaczenia znajdują się na badanych częściach, chińska firma Jilin Province Detiannuo Safety Technology, utrzymuje, że nie sprzedawał tych inflatorów z przeznaczeniem do montażu w samochodach na rynku amerykańskim i że mogą to być podróbki. Dla użytkownika końcowego niewiele to jednak zmienia – NHTSA stwierdziła, że inflatory DTN60DB są niebezpieczne niezależnie od ich faktycznego pochodzenia.
Używany samochód po wypadku może wymagać kontroli
Problem dotyczy przede wszystkim pojazdów, w których oryginalna poduszka została już wcześniej uruchomiona podczas kolizji, a następnie zastąpiono ją inną częścią. NHTSA zaleca, aby w przypadku samochodu o niejasnej historii napraw powypadkowych sprawdzić, czy zamontowano w nim oryginalny lub równoważny jakościowo element systemu bezpieczeństwa.
fot. Land Rover
Szczególną ostrożność urząd zaleca wobec aut, które po 2020 roku uczestniczyły w wypadku powodującym wystrzelenie poduszki, a późniejszej naprawy nie przeprowadzono w autoryzowanym serwisie producenta. Samodzielne rozbieranie kierownicy w celu sprawdzenia inflatora nie jest zalecane – elementy systemu poduszek wykorzystują ładunki pirotechniczne i mogą być niebezpieczne podczas niewłaściwej obsługi.
Afera Takata pokazała, jak groźna może być wadliwa poduszka
Nie jest to pierwszy przypadek, w którym element mający ratować życie sam staje się zagrożeniem. Najbardziej znanym przykładem pozostaje afera poduszek Takata, w których problem dotyczył wadliwych inflatorów. W określonych warunkach mogło dochodzić do ich niekontrolowanego rozerwania.
Obecna sprawa nie oznacza jednak, że poduszki wymienione wcześniej w ramach akcji serwisowych Takata są objęte problemem z częściami DTN. NHTSA wyraźnie zaznacza, że prawidłowo wykonane wymiany w ramach tamtej akcji wykorzystywały właściwe części zamienne i nie są objęte aktualnym ostrzeżeniem.
Zakup poduszki przez Internet zawsze wiąże się z ryzykiem
Poduszka powietrzna nie jest zwykłą częścią wyposażenia, którą można ocenić na podstawie kilku zdjęć w ogłoszeniu. Kupujący często nie ma możliwości sprawdzenia historii komponentu, warunków jego przechowywania ani nawet potwierdzenia, czy faktycznie pochodzi on od deklarowanego producenta.
NHTSA zwraca uwagę, że na rynku pojawiały się również podrabiane poduszki, które podczas zderzenia mogą w ogóle się nie otworzyć albo wyrzucać metalowe odłamki. Właśnie dlatego eBay zdecydował się całkowicie wyłączyć najważniejsze elementy poduszek powietrznych ze sprzedaży, zamiast próbować kontrolować każdą pojedynczą ofertę.
Dla kierowców poszukujących tanich części do napraw powypadkowych oznacza to ograniczenie jednego ze źródeł używanych komponentów. W przypadku poduszki powietrznej oszczędność jest jednak szczególnie ryzykowna – jej sprawność można zweryfikować ostatecznie dopiero wtedy, gdy powinna zadziałać, a wtedy na poprawki jest już zdecydowanie za późno.
