Chrysler może dostać dwa nowe, przystępne cenowo crossovery, które w praktyce będą amerykańskimi wersjami nowych Fiatów Grizzly. Modele pokazano wewnętrznie jako Chrysler Arrow i Chrysler Arrow Cross, a ich ceny mają startować poniżej 30 000 dolarów (ok. 109 659 zł). To ważny ruch dla marki, która po zakończeniu produkcji modelu 300 została właściwie wyłącznie z minivanami Pacifica i Voyager.

Najpierw ratowanie gamy, potem wielkie ambicje

Chrysler od dawna potrzebuje samochodu tańszego i bardziej masowego niż Pacifica. Arrow i Arrow Cross mogą wypełnić właśnie tę lukę, bo oba modele mają trafić w segment kompaktowych crossoverów o długości około 4,5 m.

Stellantis pokazał samochody za zamkniętymi drzwiami podczas wydarzenia Capital Markets Day w Michigan. Fiat Grizzly Fastback wystąpił tam jako Chrysler Arrow, a Grizzly SUV jako Arrow Cross.

Fiat Grizzly jako baza dla Chryslera

Oba samochody korzystają z platformy Smart Car, którą Stellantis stosuje już m.in. w Citroenie C3 Aircross, Oplu Fronterze i Fiacie Grande Panda. Dla Chryslera to logiczna droga na skróty, choć w świecie motoryzacji „nowy model” coraz częściej oznacza „znany model z inną twarzą”.

Grizzly SUV ma bardziej pionową pokrywę bagażnika i pudełkowate proporcje, co poprawia wykorzystanie miejsca. Grizzly Fastback stawia na niższą, bardziej opadającą linię dachu i styl bliższy crossoverom coupe.

Napędy: benzyna, hybryda i elektryk, ale nie wszystko jest pewne

Fiat przewiduje dla Grizzly napędy benzynowe, miękkie hybrydy oraz wariant w pełni elektryczny. Specyfikacja nie została jeszcze ujawniona, ale w gamie spodziewany jest znany trzycylindrowy silnik benzynowy 1.2 turbo, także w odmianie hybrydowej.

Nie ma jeszcze pewności, które napędy trafią do północnoamerykańskich wersji Chryslera. Kontekst rynkowy sugeruje, że marka z USA będzie musiała połączyć niską cenę z rozsądną ofertą wyposażenia, bo sam znaczek na masce nie odbuduje sprzedaży.

Wnętrze i systemy bezpieczeństwa

Fiat zapowiada ekran multimediów o przekątnej około 31,2 cm oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej około 26 cm. Na liście wyposażenia pojawiają się też adaptacyjny tempomat, automatyczne hamowanie awaryjne oraz wykrywanie pieszych i rowerzystów.

W planach jest również technologia wspomagania jazdy poziomu 2. Nie wiadomo jeszcze, ile z tych elementów Chrysler zachowa w wersjach Arrow i Arrow Cross, ale bliskie pokrewieństwo konstrukcyjne przemawia za szerokim przeniesieniem wyposażenia.

Airflow będzie większy i droższy

Dwa mniejsze crossovery nie wyczerpują planu odświeżenia gamy. Chrysler zamierza też wprowadzić większy model o nazwie Airflow, którego cena ma zaczynać się w okolicach 40 000 dolarów (ok. 146 212 zł).

Airflow skorzysta z platformy STLA One, projektowanej z myślą o różnych typach napędu. W grę wchodzą więc hybryda, napęd na wszystkie koła i wersja w pełni elektryczna.

Produkcja ruszy w 2026 roku

Produkcja Fiatów Grizzly ma rozpocząć się w drugiej połowie 2026 roku. Jeżeli Chrysler Arrow i Arrow Cross trafią do salonów w zbliżonej formie, dealerzy marki dostaną coś, czego brakowało im od lat: samochody pozycjonowane wyraźnie poniżej Pacifici.

O autorze