Genesis po raz pierwszy pokazał koncepcyjnego Magma GT w ruchu. Sportowy model z centralnie umieszczonym silnikiem zmierzył się z 9-kilometrową trasą prowadzącą na włoski Mottarone, a razem z nim podczas Tutto Bene Hillclimb zadebiutował w Europie terenowy X Skorpio Concept.
Genesis Magma GT
Magma GT Concept został wcześniej pokazany statycznie podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w czerwcu. Dopiero podczas wydarzenia Tutto Bene 2026, Genesis pozwolił zobaczyć samochód podczas jazdy, wysyłając go na zamknięty odcinek Strada Borromea na górze Mottarone.
Koncepcyjny samochód ma układ z centralnie umieszczonym silnikiem i został pomyślany jako sportowe gran turismo. Genesis wykorzystuje ten projekt do prezentowania kierunku, w którym zamierza rozwijać połączenie luksusu z samochodami o wysokich osiągach.
Dynamiczny debiut odbył się na liczącej 9 km górskiej trasie w Alpach, nad jeziorem Maggiore. Tutto Bene Hillclimb nie ma jednak charakteru klasycznej rywalizacji na czas. Organizatorzy traktują wydarzenie przede wszystkim jako spotkanie poświęcone wzornictwu, technice i kulturze motoryzacyjnej.
X Skorpio Concept
Drugim samochodem, który pojawił się na trasie, był Genesis X Skorpio Concept. Konstrukcja po raz pierwszy została zaprezentowana dynamicznie w Europie i stanowi zdecydowanie bardziej interpretację stylistyki marki w terenowym wydaniu.
X Skorpio wykorzystuje rurową konstrukcję podwozia oraz podzespoły opracowane z myślą o wytrzymałości wymaganej w terenowych samochodach wyczynowych. Za kierownicą podczas podjazdu zasiadł kierowca Genesis Magma Racing – André Lotterer.
Lotterer startuje również prototypem GMR-001 Hypercar. Wraz z Pipo Deranim i Mathysem Jaubertem niedawno wywalczył siódme miejsce podczas Lone Star Le Mans na Circuit of the Americas. Był to najlepszy wynik ekipy w sezonie 2026 mistrzostw świata WEC, osiągnięty mimo wcześniejszego incydentu i kary.
Dwa koncepty
Magma GT i X Skorpio mają prezentować dwa skrajnie różne podejścia Genesis do samochodu o wysokich osiągach. Pierwszy jest niskim, drogowym modelem z centralnie umieszczonym silnikiem, natomiast drugi powstał z myślą o jeździe poza asfaltem i wykorzystuje rozwiązania rodem ze sportu terenowego.
Na Tutto Bene Genesis nie ograniczył się do tych dwóch konstrukcji. Producent wystawił również GMR-001 Hypercar, rozwijany w ramach programu wyścigowego, oraz Genesis Box Buggy Concept.
Box Buggy jest demonstratorem technicznym wykorzystującym rozwiązania rozwijane przez Mobis należący do Hyundai Motor Group. Zestaw czterech pojazdów miał pokazać zakres prac prowadzonych w grupie – od prototypów wyścigowych po eksperymentalne rozwiązania związane z przyszłą mobilnością.
85 aut w Alpach
Tutto Bene 2026 zostało przygotowane przez Race Service z Los Angeles oraz mediolańskie BorromeodeSilva. W wydarzeniu uczestniczyło 85 samochodów, które pojawiły się na zamkniętej górskiej drodze w rejonie jeziora Maggiore. Dla Genesisa impreza stała się przede wszystkim okazją do pokazania, że program Magma nie ogranicza się do statycznych prototypów. Marka coraz śmielej rozpycha się na światowych rynkach.
