Jedna z najbardziej obciążonych tras Pomorza zostanie rozbudowana. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę na przygotowanie projektu przebudowy węzła Kowale i dobudowy trzeciego pasa na niemal 3-kilometrowym odcinku drogi ekspresowej S6. Inwestycja ma poprawić płynność ruchu na Obwodnicy Trójmiasta, ale jej zakończenie zaplanowano dopiero na 2032 rok.
Umowa za 4,8 mln zł
Gdański oddział GDDKiA poinformował 10 listopada 2026 roku o podpisaniu umowy z firmą Europrojekt Gdańsk. Kontrakt o wartości 4,8 mln zł obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej rozbudowy węzła Kowale na drodze ekspresowej S6 oraz przygotowanie materiałów niezbędnych do uzyskania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Projektant ma 18 miesięcy na wykonanie powierzonych prac. Uzyskanie decyzji ZRID pozwoli drogowcom rozpocząć procedurę wyboru wykonawcy robót budowlanych. Zgodnie z aktualnym harmonogramem przetarg ma zostać ogłoszony w drugiej połowie 2029 roku.
Węzeł Kowale znajduje się na przecięciu ekspresowej S6 z drogą wojewódzką nr 221, łączącą Gdańsk z Kościerzyną. To ważny punkt komunikacyjny południowej części aglomeracji, obsługujący zarówno ruch tranzytowy, jak i lokalny.
Trzeci pas na S6
Najważniejszym elementem inwestycji będzie dobudowa trzeciego pasa ruchu na blisko 3-kilometrowym fragmencie Obwodnicy Trójmiasta. Prace obejmą odcinek w rejonie węzła Kowale wraz z dojazdami od strony węzłów Szadółki i Gdańsk Południe. Przewidziano również wykonanie pasa awaryjnego.
Rozbudowa nie ograniczy się jednak do samej jezdni ekspresowej. Drogowcy przebudują także drogi dojazdowe biegnące wzdłuż obwodnicy oraz układ komunikacyjny w obrębie węzła Kowale. Zmodernizowane zostanie odwodnienie, a w ramach inwestycji powstaną nowe elementy oświetlenia drogowego.
fot. GDDKiA
Projekt obejmuje ponadto budowę kanału technologicznego, urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz infrastruktury służącej ochronie środowiska. Do zmienionego przekroju jezdni zostaną dostosowane również urządzenia Krajowego Systemu Zarządzania Ruchem.
70 tysięcy pojazdów dziennie
Skalę obciążenia południowego fragmentu Obwodnicy Trójmiasta pokazują wyniki Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku. Według GDDKiA między węzłami Szadółki i Kowale przejeżdża średnio niemal 70 tys. pojazdów na dobę. Na sąsiednim odcinku, między Kowalami a węzłem Gdańsk Południe, natężenie przekracza 63 tys. pojazdów dziennie.
Tak duże obciążenie sprawia, że poprawa przepustowości tego fragmentu S6 ma istotne znaczenie dla funkcjonowania całego układu drogowego aglomeracji. Dobudowa pasa ruchu ma zwiększyć możliwości obsługi ruchu, a przebudowa węzła ograniczyć liczbę niebezpiecznych sytuacji.
GDDKiA wskazuje, że celem inwestycji jest zarówno poprawa płynności przejazdu, jak i zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych. Nie przedstawiono jednak prognoz określających, o ile skróci się czas podróży ani jak duży wzrost przepustowości zapewni rozbudowana infrastruktura.
Kiedy ruszy budowa?
Przygotowania do inwestycji trwają od kilku lat. Decyzję środowiskową uzyskano już w maju 2022 roku, natomiast przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej ogłoszono w lipcu 2026 roku. Podpisanie listopadowej umowy otwiera kolejny etap przygotowań.
Zgodnie z harmonogramem GDDKiA dalsze prace mają przebiegać następująco:
- Pierwsza połowa 2028 roku – złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID.
- Pierwsza połowa 2029 roku – planowane uzyskanie decyzji ZRID.
- Druga połowa 2029 roku – ogłoszenie przetargu na roboty budowlane.
- Pierwsza połowa 2030 roku – rozpoczęcie budowy.
- Druga połowa 2032 roku – planowane oddanie rozbudowanego odcinka do ruchu.
Oznacza to, że od podpisania umowy projektowej do udostępnienia kierowcom nowej infrastruktury ma upłynąć około sześciu lat. Same roboty budowlane, według obecnych założeń, potrwają około dwóch i pół roku.
Harmonogram pozostaje jednak planem, którego realizacja zależy między innymi od przebiegu procedur administracyjnych i przetargowych. Na obecnym etapie GDDKiA podała wartość kontraktu projektowego, ale nie określiła jeszcze kosztu wykonania całej rozbudowy.
Na efekty trzeba poczekać
Dla kierowców korzystających codziennie z południowej części Obwodnicy Trójmiasta najważniejsza będzie poprawa warunków przejazdu przez rejon Kowali. Właśnie tam inwestycja połączy zwiększenie liczby pasów na S6 ze zmianami w układzie drogowym węzła.
Na razie nie oznacza to jednak rozpoczęcia prac w terenie. Najbliższe kilkanaście miesięcy zostanie poświęcone przygotowaniu projektu, a pierwsze roboty budowlane zaplanowano dopiero na 2030 rok. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, kierowcy skorzystają z rozbudowanego fragmentu ekspresówki w drugiej połowie 2032 roku.
